Dimensiones

Este Fiat 500e es el primer modelo del Grupo FCA (Fiat-Jeep) que recibe esta nueva plataforma. Esta plataforma (además de permitir la electrificación del modelo) también ha hecho que aumente el tamaño.

Y todo ello sin perder la esencia. Es decir, ahora cuando ves al Fiat 500e se le aprecia que es algo más grande. Pero también hay que reconocer que mantiene las formas. En definitiva, que Fiat ha conseguido que crezca una talla y que siga siendo reconocido como el icono que es. Y esto, reconocemos que no es fácil.

Este nuevo Fiat 500e mide 3,63 metros de largo, 1,68 metros de ancho y 1,52 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2.32 metros. Eso significa que todas las cotas crecen. Es seis centímetros más largo, otros seis centímetros más ancho y cuatro centímetros más alto. La batalla también crece unos 2 centímetros.

Con estas dimensiones, el Fiat 500e sigue perteneciendo al segmento de los coches urbanos más pequeños, lo que se conoce en el sector como el segmento A. Es una categoría donde entran modelos como el Fiat Panda, Hyundai i10, Toyota Aygo, Kia Picanto…

Sin embargo, y teniendo en cuenta que este Fiat 500e es solo eléctrico vamos a ampliar un poco más el abanico de rivales. Buscaremos competidores de cero emisiones por debajo de los 4,1 metros y orientación urbana. Y aquí entonces tendríamos que los rivales del Fiat 500e son:

• Renault Zoe | 4.08 metros
• Opel Corsa-e | 4.06 metros
• Peugeot e-208 | 4.05 metros
• BMW i3 | 4.01 metros
• Honda e | 3.89 metros
• Mini Cooper E | 3.85 metros
• Dacia Spring | 3.73 metros
• Fiat 500e | 3.63 metros
• Renault Twingo | 3.61 metros
• Volkswagen e-Up! | 3.60 metros
• Skoda Citigo iV | 3.59 metros
• Seat Mii electric | 3.55 metros
• Smart EQ forfour | 3.49 metros
• Smart EQ fortwo | 2.69 metros

En relación con el maletero cuenta con 185 litros lo que le sitúa en las posiciones más bajas de esta clasificación:

• Renault Zoe | 338 litros
• Dacia Spring | 290 litros
• Opel Corsa-e | 267 litros
• Peugeot e-208 | 265 litros
• Seat Mii | 251 litros
• Volkswagen e-Up | 251 litros
• Fiat 500e | 185 litros
• Smart EQ Forfour | 185 litros
• Honda e | 171 litros

Motores

Otro de los puntos a tener en cuenta de este modelo es que está disponible con dos motores (eléctricos). Existe una versión de acceso a la gama (que es la más económica) que tiene un motor de 95 CV (70 kW). Este motor se corresponde con el acabado Action.

Y después está un segundo motor más potente de 118 CV (87 kW) que está disponible con los acabados más altos: Passion, Icon y La Prima.

Con estos niveles de potencia, podemos ver que el Fiat 500e es algo más potente que rivales como el Seat Mii, por ejemplo.

En relación a la batería, este Fiat 500 de 2020 tiene dos niveles de capacidad. Con el motor de 95 CV la batería es la más pequeña: 23,7 kWh. Y con el motor de 118 CV la batería es de 42 kWh.

Con la batería menos capaz la autonomía ronda los 185 kilómetros (todavía la cifra no es definitiva). Con la segunda batería, la autonomía asciende hasta los 320 kilómetros en modo WLTP.

La primera batería tiene un peso de 188 kilos y la segunda batería asciende hasta los 294 kilos.

En cuanto a las cargas, pueden ser de la siguiente manera:

• Cable modo 2 | Hasta 2,3 kW | Toma doméstica
• Cable modo 3 | 3,7 – 7,4 kW | Carga lenta
• Cable modo 3 | 11 kW | Carga rápida
• Cable modo 4 | 85 kW | Conector CCS combo 2

Si se opta por la primera opción de carga el Fiat 500e con la menor autonomía puede cargar de forma completa en unas 10 horas. Y si se opta por la carga rápida Fiat asegura que en 30 minutos se puede realizar una recarga completa.

Equipamiento

Otra de las características de este modelo es que cuenta con tres modos de conducción: Normal, Range y Sherpa. Este último, de curioso nombre, lo que hace es optimizar los recursos disponibles para alargar la autonomía. Por ejemplo, si el usuario opta por este modo, la velocidad máxima se limita a 80 kilómetros por hora.

Por otra parte, Fiat señala que con el modo Range prácticamente se pude conducir con el pedal del acelerador, ya que al soltarlo el coche retiene mucho.

Las ayudas a la conducción son otra de las grandes novedades de este Fiat 500. Cuenta con más ayudas a la conducción que le permiten tener un nivel 2 de conducción autónoma.

Por ejemplo, incorpora:

• Cámara frontal que monitoriza todo lo que ocurre delante y a los lados del vehículo
• Control de velocidad de crucero adaptativo
• Centrado de carril, que mantiene el vehículo en el centro del carril
• Control de velocidad de crucero que lee los límites de velocidad y recomienda aplicarlos
• Detector de ángulo muerto
• Detector de nivel de atención del conductor
• Cámaras 360 grados para mejorar las maniobras de aparcamiento

Además, este nuevo Fiat 500 es el primer modelo de FCA que equipa el sistema de información y entretenimiento UConnect 5, que utiliza como sistema operativo Android Auto.

Este sistema permite una configuración fácil e intuitiva mediante ‘widgets’ y también es compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica. Cuenta, además, con la pantalla tácil de 10,2 pulgadas en formato panorámico.

Además, este sistema permitirá un reconocimiento de voz de última generación para poder configurar cualquier elemento. Además, está conectado a internet permite que el Fiat 500 cuente con el internet de las cosas y sea un coche conectado. De esta manera puede ofrecer:

• My Assistant (para solicitar asistencia técnica)
• My remote (para comprobar la carga y el nivel de batería)
• My car (para ver el estado del coche)
• My Navigation (parta enviar destinos, rutas, etc, al vehículo)
• My Wi-Fi (se pueden conectar hasta ocho dispositivos dentro del coche)
• My Theft Assistance (avisa en caso de robo al propietario)

Otro de los elementos que incorpora este modelo es la alerta acústica que emite un sonido hasta los 20 km/h. El sonido que emite, además, no es une señal acústica cualquiera sino la señal acústica común, sino el tema Amarcord de Nino Rota, al estilo Dolce Vita.

Y nos ha gustado mucho el hecho de que no cuente con tiradores en las puertas, sino que se accede pulsando un botón. Y lo mismo desde el interior para abrir la puerta.

Conclusión

El Fiat 500 es todo un éxito. Si ya lo ha sido en su versión de combustión, entre los años 2008 y 2020 (si bien es verdad que también se ha vendido mucho entre las alquiladoras de coches), también lo está siendo la nueva generación con motor eléctrico. Tal es así que el Fiat 500 está compitiendo con el Seat Mii por lograr la primera posición de su categoría en ventas.