Dimensiones

En cuanto a las dimensiones, este nuevo Hyundai i20 tiene unas medidas muy parecidas a la generación anterior. En concreto, mide 4,04 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,45 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,58 metros.

Si tenemos en cuenta la media del segmento, vemos que el Hyundai i20 tiene unas mayores dimensiones en todas las cotas. Donde se aprecia quizás más esta diferencia es en la batalla, ya que el i20 tiene una distancia entre ejes mayor que sus rivales. A continuación vemos cómo queda el Hyundai i20 en la siguiente clasificación.

• Skoda Fabia | 4,10 metros
• Dacia Sandero | 4,08 metros
• Volkswagen Polo | 4,07 metros
• Opel Corsa | 4,06 metros
• Kia Rio | 4,06 metros
• Renault Clio | 4,05 metros
• Peugeot 208 | 4,05 metros
• Seat Ibiza | 4,05 metros
• Hyundai i20 | 4,04 metros
• Ford Fiesta | 4,04 metros
• Audi A1 | 4,02 metros
• Citroën C3 | 3,99 metros
• Toyota Yaris | 3,94 metros
• Nissan Micra | 3,99 metros

Y algo similar ocurre con la habitabilidad. Sentados dentro, comprobamos cómo el Hyundai i20 es espacioso, tanto en las plazas delanteras, como en las traseras. De hecho cuatro adultos pueden viajar con total confort y con amplio espacio para las rodillas y los hombros.

En cuanto al maletero, Hyundai vuelve a demostrar un buen trabajo con el espacio de carga del i20, que es de 352 litros, una cifra que más bien nos recuerda a un coche compacto, que a un utilitario.

• Skoda Fabia | 380 litros
• Seat Ibiza | 355 litros
• Hyundai i20 | 352 litros
• Volkswagen Polo | 351 litros
• Audi A1 | 351 litros
• Renault Clio | 340 litros
• Hyundai i20 | 326 litros
• Kia Rio | 325 litros
• Dacia Sandero | 320 litros
• Opel Corsa | 309 litros
• Ford Fiesta | 303 litros
• Peugeot 208 | 303 litros
• Citroën C3 | 300 litros
• Nissan Micra | 300 litros
• Toyota Yaris | 286 litros

Motores

Uno de los aspectos que más destacan de este nuevo modelo es que, tal y como hemos señalado, puede llevar la etiqueta ECO, gracias al sistema de hibridación ligera.

En este sentido destaca la versión de gasolina 1.0 T-GDI con 120 CV, cambio automático de doble embrague de siete velocidades y un sistema de hibridación ligera (48 voltios), que le dota de la mencionada etiqueta ECO gracias a este pequeño sistema híbrido que incorpora.

Este motor microhíbrido de 1.0 y tres cilindros también tiene una potencia más contenida. De hecho cuenta con dos niveles de potencia 100 y 120 CV y también dos posibilidades de cajas de cambio: manual y automática.

También está disponible un motor 1.2 MPI de 84 CV con caja manual de cinco marchas y el mencionado tricilíndrico 1.0 con 100 CV pero sin hibridación.

A ello se suma una variante más deportiva con un motor 1.6 de 204 CV destinado a las versiones deportivas N. Se trata de un propulsor de gasolina de 1.6 litros GDi turboalimentado, que está asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Este modelo desarrolla hasta 204 caballos de potencia, alcanzando una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora (Km/h). De esta manera, el vehículo puede acelerar de 0 a 100 Km/h en solo 6,2 segundos.

Equipamiento

La gama se compone de las versiones Essence, Klass, Tecno, Style y Style Lux.

De serie, por ejemplo, desde la primera versión incorpora elementos como:

• Llamada de emergencia
• Detector de fatiga
• Sistema activo que evita salida del carril
• Luces de carretera automáticas
• Climatizador
• Radio digital
• Pantalla de 3,8 pulgadas
• Bluetooth

En el caso de subir un escalón y optar por la variante Klass habría que sumar:

• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Cámara de visión trasera
• Pantalla de 8 pulgadas
• Android Auto, Apple CarPlay
• Cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas
• Luces de posición de led

Conclusión

El Hyundai i20 es un coche que destaca especialmente su diseño, por la posibilidad de contar con motores microhíbridos y el equipamiento elevado.

Es cierto que su precio, a primera vista, nos puede parecer algo elevado. Pero la gran cantidad de elementos que viene de serie, lo convierten en un coche todavía más deseable.