Dimensiones

El nuevo Kia EV6 mide 4,68 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,55 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,90 metros. Estas medidas hacen que sea más corto que un Volkswagen ID.4 (unos 10 centímetros menos). A cambio  es bastante ancho y, sobre todo, es de los más bajos de todo el segmento.

De hecho, tal es así, que no hay otro modelo más bajo, con 1,55 metros. Además, también tiene una distancia entre ejes muy grande, unos 14 centímetros más de batalla que un ID.4. Por tanto, ya tenemos claro que es un crossover bastante bajo y con una enorme distancia entre ejes (además de unos voladizos muy cortos).

A la hora de buscar rivales para el Kia EV6, podemos señalar que los principales modelos a tener en cuenta serían el Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq iV, Nissan Ariya, Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E, Audi Q4 e-tron y Tesla Model Y, entre otros. Estos dos últimos se enmarcarían dentro de un enfoque más premium.

Si analizamos el precio de partida de estos modelos, tendríamos que el Kia EV6 se sitúa entre el Volkswagen ID.4, el Skoda Enyaq, el Audi Q4 e-tron y el Ford Mustang Match-e. El resto de modelos tienen un precio muy superior.

En relación con el maletero, el Kia EV6 presenta 520 litros. A esta cifra habría que sumar un pequeño maletero delantero con 52 litros en las versione con tracción posterior y 20 litros en las variantes 4×4.

En relación al espacio interior vemos que la anchura para los hombros delantera es de 143 centímetros y la altura libre al techo (la unidad probada tenía techo panorámico) de 95 centímetros.

Si lo comparamos con algunos de los SUV eléctricos probados en estos días (BMW iX3 o Volkswagen ID.4) tenemos que el EV6 presenta una anchura similar, si bien en altura se queda más corto. Esto se debe a que estamos ante un coche que es más bajo que muchos de sus rivales, ya que es menos SUV y más crossover, quizás.

Detrás, en cambio, las diferencias son menos considerables, si bien también el espacio para el EV6 es algo más justo. A cambio el piso es completamente plano, tan plano que nos sorprende porque en ningún otro modelo lo habíamos visto así hasta la fecha. Sí habría que mejorar (y desde Kia nos confirman que ya están con ello) el espacio dejado para los empeines de los pies que es muy pequeño.

Motores

En cuanto a la gama, esta se compone de dos tipos de batería de diferente capacidad (58 kWh y 77 kWh) , cuatro niveles de potencia -170 CV, 229 CV, 325 CV y 585 CV (dependiendo de si tiene un solo motor o dos motores), dos tipos de tracción –trasera o propulsión y total- y tres niveles de acabado –EV6, GT-Line y GT-.

De todos ellos, destaca especialmente la versión GT puesto que desde Kia confirman que tendrá un comportamiento muy deportivo, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,5 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h. Este GT, no obstante, llegará en la segunda mitad de 2022.

Equipamiento

Junto a ese diseño deportivo, este nuevo Kia EV6 también se caracteriza porque es la primera marca generalista (junto con Hyundai) que ofrece un coche con arquitectura de carga de 800 voltios (hasta ahora solo lo tenían Porsche con el Taycan y Audi GT e-tron). También puede cargar a 400 voltios sin necesitad de componentes adicionales.

Esto le permite una velocidad de carga superior a muchos de sus competidores. Por ejemplo, comenzando con la potencia de carga en corriente continua este Kia EV6 admite hasta 350 kW. Esto hace que este coche pueda cargar el 80% de la batería en solo 18 minutos. Además, en el caso de necesitar más rapidez en la recarga puede cargar en poco más de 4 minutos la energía necesaria para recorrer 100 kilómetros.

A ello hay que sumar otra novedad. Se trata de una nueva función que se conoce como V2L (vehicle to load) que lo hace es que el coche puede servir de emisor de energía suministrando hasta 3,6 kW de potencia hacia otros dispositivos. De esta manera, podríamos, por ejemplo conectar al coche un televisión en un camping y que la televisión funcionara con la energía del coche, como si de una batería portátil (gigante) se tratara.

Una vez en su interior también sobresale por los nuevos acabados. En este sentido, este nuevo Kia EV6 destaca porque incorpora material sostenible la sustitución del cuero por materiales de origen no animal como el PET o incluso elementos reciclados.

También sobresale un cuadro de instrumentos en curva que cuenta con doble pantalla de 12,3 pulgadas y una mayor sofisticación de los menús y de las funcionalidades, además de un elaborador head-up display y un sistemas de sonido envolvente con 14 altavoces firmado por Meridian. Asimismo, desde Kia nos recuerdan que este coche tendrá actualizaciones inalámbricas (lo que se conoce como OTA).

Por último destacar también que con la adquisición de este vehículo Kia ofrece dos años de suscripción gratuita a KiaCharge y dos años también de suscripción gratuita a Ionity, así como un año de carga gratis en esta red rápida de recarga.

Conclusión

El Kia EV6 es un nuevo modelo para una nueva era marcada por la electrificación y la movilidad. Una nueva etapa apasionante en la que Kia busca ser un líder en movilidad.