Dimensiones

El Kia Sorento es un SUV muy grande. Tiene una longitud de 4,81 metros, una anchura de 1,90 metros y una altura de 1,69 metros. Muchas de estas medidas son parecidas a las del anterior Sorento (el de tercera generación).

Sin embargo y a pesar de que las medidas son nuevas, este Kia Sorento es completamente nuevo, ya que estrena la nueva plataforma N3 SUV, una estructura innovadora que permite incluir versiones electrificadas, algo que es completamente inédito.

Respecto al anterior Sorento, lo que más crece es la batalla o distancia entre el eje delantero y el eje trasero, que ahora es 3,5 centímetros mayor, una característica que permite ofrecer un gran espacio interior.

Otro aspecto que tienes que hay que tener en cuenta son las siete plazas (en España solo se vende con esta configuración). La segunda fila, por ejemplo, con tres asientos y una configuración 60:40 es muy amplia y dispone de dos anclajes isofix.

Además, basta apretar un botón para que los asientos se desplacen y poder así sentarse en la tercera fila. Y esta última fila, la tercera, nos ha parecido también de las mejores de la categoría. Aquí también hay otros dos isofix e incluso dos adultos pueden viajar con razonable confort.

Motores

En cuanto a los motores existen dos versiones disponibles. Un diésel 2.2 CRDI de 202 CV con una nueva caja de ocho marchas, que está disponible en tracción 4×2 y 4×4 y que nos ha gustado por su poderío…
Más interesante es quizás el Sorento híbrido.

Este modelo híbrido cuenta con un motor de gasolina de 1,6 litros y 180 CV y un generador eléctrico de 60 CV. La potencia conjunta de los dos es de 230 CV (recordamos que no se suman ambas cifras). A ello se suma una batería pequeña (de solo 1,49 kW) que lo que hace principalmente es ayudar al motor de combustión y, también permite circular en eléctrico durante unos segundos.

Al ser un híbrido, además, tiene la etiqueta ECO. Y respecto al consumo la media WLTP es de 6,4 litros cada 100 kilómetros.

En marcha, además, el híbrido es un coche que es muy fino y silencioso, lo que permite ofrece un elevado confort de marcha. Además, si eres suave con el acelerador notarás que el sistema eléctrico toma el control del vehículo.

En relación la versión híbrida enchufable, recordamos que incorpora el motor 1.6 T-GDI de 179 CV y el motor eléctrico de 91 CV. A ello se suma una batería de 13,8 kW. En el caso de optar por el modo eléctrico puro recorreremos unos 50 kilómetros y si preferimos el modo híbrido, este Sorento presenta un gasto de unos 5 litros durante más de 100 kilómetros.

En cuanto a la carga, el Sorento, en este sentido, cuenta con un cargador de tipo 2 Mennekes que permite una potencia máxima de 3,3 kW. Esto significa que la carga podrá variar entre las 3 y las 7 horas dependiendo de la potencia contratada y del conector disponible.

Equipamiento

Una de las cosas de este coche que más impacta es el diseño. Entre otras cosas porque tiene una estética que nos recuerda a coches de Estados Unidos. Llama la atención, por ejemplo, la parrilla, con un color negro brillante y que está acompañada de faros de led; también la parte inferior del paragolpes, que incorpora entradas de aire para mejorar la aerodinámica; los pasos de rueda característicos, las llantas que pueden ser de hasta 20 pulgadas… y, sobre todo, la zaga.

La trasera del Sorento es única, no habíamos visto un diseño similar en otro modelo. Mientras que muchos coches tienden a crear una estética más horizontal, los faros del Sorento son muy verticales.
Y continuando con otros detalles que nos han llamado la atención también vemos que el limpiaparabrisas está escondido en el alerón trasero, o que el faldón trasero oculta las salidas de escapes dobles.

Llega el momento de entrar en el habitáculo. Y aquí comprobamos que el espacio interior del Sorento es el mejor que ha creado Kia hasta la fecha.
Tal es así, que si tapamos el emblema de la marca del volante, podríamos pensar incluso que estamos ante un coche premium, por la calidad de los acabados y la elevada tecnología. Es cierto, que quizás al principio pueda ser un poco complicado hacerse con los mandos (son numerosos).

Por ejemplo, sobresale el enorme panel del cuatro de instrumentos. Tiene 12,3 pulgadas y, además, se puede personalizar como quieras. Tiene, por ejemplo, gráficos exclusivos para los diferentes modos de conducción. E incluso los fondos del cuadro también muestran un cielo despejado o una noche cerrada dependiendo de la hora del día en la que estemos.

Otro elemento característico es la pantalla central de 10,2 pulgadas. No solo admite una gran personalización, sino que además, puede conectarse a dos móviles a la vez y cuenta con los servicios ‘Kia Live’ como tráfico en tiempo real, radares, información del tiempo, gasolineras, etc.
Además, este Sorento también ofrece el sistema Uvo Connect, que permite controlar numerosas funciones desde el móvil.

También sobresale por la gran cantidad de ayudas a la conducción que incorpora. De todas ellas (asistente de conducción en carretera, aparcamiento remoto, limitación de velocidad automática…) nos quedamos con el monitor del ángulo muerto.

Este sistema lo que hace es que muestra la información que recogen las cámaras de los retrovisores en el cuadro de instrumentos. De esta manera, cuando accionamos el intermitente, veremos en el cuadro de instrumentos todo lo que recoge la cámara, una información muy interesante.

Conclusión

El Kia Sorento es uno de los SUV grandes de siete plazas más recomendables que existen a día de hoy. Ofrece un diseño imponente, un enorme habitáculo, tres buenas filas de asientos, unos acabados de calidad y un precio, alto pero muy competitivo (desde 46.800 euros, sin promociones).

¿Aspectos a mejorar? Pues lo cierto es que encontramos pocos. Quizás el peso, ya que sus cerca de 1,9 toneladas le convierten en un modelo con un peso elevado. Esto hará que los consumos sean también más altos que en SUV con un tamaño más contenido. No obstante, una vez que te subes al Sorento y disfrutas de la conducción, todos estos detalles mejorables, quedan olvidados.