Dimensiones

La puesta al día que ha introducido Land Rover en este Range Rover se basa en novedades estéticas y de equipamiento. Asimismo, esta actualización afecta a las dos carrocerías de este modelo, la corta –con 5 metros de largo- y la larga –con 5,2 metros-.

Siguiendo con las dimensiones, vemos que el Range Rover mide 5 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,83 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,92 metros. Estas cifras suponen que el Range ha crecido en longitud y, sobre todo, en anchura. En concreto, hablamos de que ahora es unos cinco centímetros más largo. Más llama la atención la anchura puesto que este modelo ahora es unos 6 centímetros más ancho. Por el contrario, la altura ha disminuido ligeramente.

Una vez dentro comprobamos que el Range Rover ofrece un habitáculo mucho más amplio. Además, incluso Land Rover ofrece la posibilidad de sustituir los tres asientos de la segunda fila por sólo dos butacas para ofrecer el mayor confort posible.

Motores

Otra de las novedades más interesantes del nuevo Range Rover es la llegada de esta versión Range Rover P400e, el primer híbrido enchufable de la firma británica. Este híbrido enchufable combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 300 CV –de la gama Ingenium- con un generador eléctrico de 85 kW (116 CV).

En total, son 404 CV de potencia total y un par motor de 640 Nm, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y lograr una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora. Y todo ello con unas emisiones medias de CO2 de 64 gramos por kilómetro recorrido.

La tracción es total -4×4- y como principal novedad cuenta con una autonomía en modo eléctrico de más allá de 50 kilómetros. Para poder circular en modo completamente eléctrico el conductor previamente tendrá que seleccionar el modo EV en el vehículo. Asimismo, esta Range Rover Sport cuenta también con un modo híbrido –el segundo modo de conducción- que combina el motor de gasolina con el eléctrico.

Según Land Rover la carga de su batería con 13,1 kWh de capacidad se realiza en un tiempo de alrededor de 7,5 horas en una toma convencional. Si se opta por una carga rápida el tiempo se reduce hasta las algo menos de 3 horas.

Junto a la variante híbrida enchufable, la gama del Range Rover está también disponible con las versiones diésel  de 300 y 350 CV, ambas con microhibridación, lo que le dota de la etiqueta Eco.
En cuanto a las versiones de gasolina están disponibles variantes con 400, 525 y 565 CV. Las versiones de 400 CV tienen también hibridación ligera.

Equipamiento

Todas las versiones, tanto el híbrido enchufable, como las de gasolina o diésel, presentan mejoras estéticas y de equipamiento. Por ejemplo, comenzando por las de diseño, ahora cuenta con nuevos grupos ópticos y una parrilla rediseñada más atractiva. De la zaga nos quedamos con el alerón remodelado para reducir la acumulación de suciedad en la luneta trasera. Además, cuenta con llantas de nuevo diseño con perfiles de 21 y 22 pulgadas.

Respecto al equipamiento destaca especialmente el sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, formado por dos pantallas de 10 pulgadas táctiles de alta definición.

Conclusión

El Range Rover es un icono dentro de los 4×4. El lujo que rezuma el interior de este todoterreno está a un nivel insuperable. Todo en el Range es de una exquisitez sublime. La calidad de los acabados, los ajustes, las costuras, la ergonomía de los asientos… La calidad de los acabados y el confort de marcha

Y también añadimos su gran capacidad 4×4. Para empezar cuando con un sistema llamado Terrain Response que ha sido mejorado y que ahora determina de forma automática cuál es la mejor tracción del coche para salir airoso de cualquier situación complicada.

Para ello el vehículo cuenta con cinco programas disponibles (normal), (hierba, grava, nieve), (barro), (arena) y (piedras/rocas). Pero, además, es que este nuevo Range ahora tiene una mayor altura libre al suelo, lo que permite también mejorar los ángulos de ataque y vadeo, entre otros.

Un modelo muy interesante para quien pueda comprarlo, si bien también hay que señalar que tiene un mayor enfoque 4×4 que para realmente viajar por carretera.