Dimensiones

Continuando con sus dimensiones, el Maserati Quattroporte presenta una longitud de 5,26 metros, una anchura de 1,95 metros y una altura de 1,48 metros. Su distancia entre ejes es de 3,17 metros. Comparado con la generación anterior, el nuevo Quattroporte es 17 centímetros más largo, 5 centímetros más ancho y 5 centímetros más alto.

Además, si también lo comparamos con el resto de rivales podemos decir que el Quattroporte es más grande (unos 13 centímetros) que el Audi A8, otros 13 centímetros mayor que el Jaguar XJ y unos 15 centímetros más largo que el Mercedes Clase S.

El motivo de que el Quattroporte sea tan largo es porque en Maserati no podían realizar una carrocería corta y otra larga teniendo en cuenta que su producción es muy pequeña. De ahí que optaran por hacer un coche bastante largo.

Esto, a su vez, ha traído como consecuencia que el Quattroporte presenta un espacio detrás sobresaliente. Esto es algo que llama la atención especialmente ya que el Quattroporte siempre se había caracterizado por tener un espacio detrás justo. En cambio, en este modelo la habitabilidad es buena.

A ello hay que añadir el maletero, que presenta una buena capacidad de carga con nada menos que 530 litros. Esta cifra se ha conseguido gracias a que el depósito de combustible se ha situado en otro lugar, permitiendo así que los asientos puedan regularse y, a su vez, el centro de gravedad esté más bajo, lo que mejora su comportamiento.

Conviene aclarar en este sentido que este nuevo Quattroporte se ha desarrollado partiendo desde cero. Prácticamente todo en él es nuevo. La plataforma, el esquema de las suspensiones, el diseño, las mecánicas… Este punto de inflexión en el Quattroporte se debe a que el modelo de 2004 que posteriormente fue actualizado en 2009 se había quedado por completo desfasado. De ahí que este modelo sea completamente nuevo.

A ello hay que sumar la llegada de nuevos materiales en su estructura como es el caso del aluminio y del magnesio, lo que ha permitido reducir el peso en torno a 100 kilos.

Motores

En cuanto a los motores existen varias opciones disponibles. La primera de ellas es un seis cilindros en V con 3 litros de cilindrada y 350 CV de potencia máxima.  De este V6, además, también hay otra versión con 430 CV de potencia.

El siguiente motor de gasolina es un V8 de 3,8 litros de cilindrada y una potencia de 530 CV con un par de 650 Nm. Con este motor el Quattroporte logra 307 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y presenta un consumo de combustible oficial de 11,8 litros.

Ambos motores, el V6 y el V8, van asociados a una caja automática de ocho marchas desarrollada por ZF. Esta caja cuenta con los modos Normal, Sport y otro más para cuando el pavimento está deslizante por nieve y hielo.

Desde el año 2018 Maserati tiene a la venta el Maserati Quattroporte en su edición Trofeo, con 580 CV de potencia.

Este Maserati incorpora un propulsor V8 Twin Turbo de 3.8 litros y 580 caballos. Esta mecánica, construida en la planta de Ferrari de Maranello (Italia), ha sido modificada y desarrollada para ofrecer rendimientos «impresionantes» en las berlinas de propulsión trasera.

Gracias a él el Quattroporte Trofeo es una de las berlinas de Maserati más rápidas de la historia, con una velocidad máxima de 326 kilómetros por hora.

Equipamiento

Comenzando por el diseño, vemos que este nuevo Quattroporte cuenta ahora con algunos detalles novedosos como la parrilla, los retrovisores o el difusor trasero. Una vez dentro el cambio más llamativo es la nueva pantalla táctil de información y entretenimiento. Ahora, este dispositivo cuenta con 8,4 pulgadas de diámetro, frente a las 7 pulgadas que tenía el Quattroporte de 2013. Asimismo, este nuevo dispositivo es ahora compatible con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto.

Otros cambios que se aprecian en el interior son las nuevas tapicerías, algunas molduras y guarnecidos, así como el volante. Además, Maserati afirma que también los asientos presentan mejoras para lograr un mayor confort de marcha.

Toda la colección Trofeo se distingue por los detalles rojos que caracterizan los perfiles inferiores de las salidas de aire laterales, además del rayo en la insignia del tridente de los pilares C.

Entre los diferentes elementos de ayuda a la conducción destacan el sistema de Control Integrado del Vehículo (IVC), con una configuración específica que garantiza una dinámica de conducción mejorada y una mayor seguridad activa.

Las berlinas tienen el botón Corsa que configura el automóvil para un estilo de conducción más deportivo. También se incluye el Launch Control, una función que apareció por primera vez en el Levante Trofeo, para liberar toda la potencia del motor y ofrecer más rendimiento.

Entre los elementos de equipamiento destacamos el sistema de infoentretenimiento MTC+, que se ha mejorado con una actualización de los gráficos de pantalla y una ergonomía mejorada del sistema de climatización.

En sus interiores, Maserati presenta por primera vez el cuero Pieno Fiore de grano completo, que, según explica la firma, es «incomparable» a cualquier otro material en la industria del automóvil por su tacto «suave y natural», así como el carácter «único» que logra a lo largo de los años.

La paleta de colores exteriores también se ha actualizado para la gama de la compañía, estando disponible una selección de diez colores para el Quattroporte. Además, la marca ofrece dos nuevos colores de tres capas «creados para mejorar el diseño de cada uno», el Rosso Potente y el Blu Nobile».

Dentro de la colección de llantas de aleación diseñadas para cada modelo de Maserati hay cinco nuevos diseños, en tamaños de 20 y 21 pulgadas, siendo dos para el Quattroporte.

El Pack Nerissimo, presentado recientemente, también se ha actualizado para los nuevos modelos. Ahora está disponible en nuevos colores, y se combinan sus elementos negros con faros LED oscuros, luces traseras y difusores de escape, acabado de detalles de cromo negro y llantas con acabado oscuro.

Conclusión

El Maserati Quattroporte es una berlinas de altas prestaciones que viene para luchar contra los premium alemanes.