Dimensiones

El Mercedes Clase E tiene unas medidas de 4,9 metros de largo, 1,8 metros de ancho y una altura de 1,4 metros. Asimismo su distancia entre ejes es de 2,93 metros.

Con estas dimensiones, el Mercedes Clase E es de las berlinas más grandes de la categoría tal y como se puede ver a continuación:

• Mercedes-Benz Clase E | 4,99 metros
• Volvo S90 | 4,96 metros
• Jaguar XF | 4,95 metros
• Audi A6 | 4,94 metros
• BMW Serie 5 | 4,93 metros

Siguiendo con el apartado de maletero vemos que la capacidad de carga es ahora de 540 litros.

En este sentido las capacidades son similares a los de sus rivales. Por ejemplo, un Audi A6 tiene un maletero con 530 litros y un BMW Serie 5 ofrece un total de 530 litros.

Motores

Es otro de los grandes argumentos que incorpora este nuevo Clase E. Hablamos de los numeros sistemas de electrificación que puede incorporar. Desde las variantes híbridas enchufables con etiqueta CERO para la berlina y el Estate, con motor de gasolina y diésel, y con tracción trasera y tracción integral.

A ello se suman variante con microhibridación como el propulsor de gasolina de dos litros, con arrancador integrado de segunda generación, con hasta 15 kW de potencia adicional y con la red de 48 voltios que permite recibir la etiqueta ECO.

Los de gasolina son el E 200 (197 CV), E 300 (258 CV). Los diésel son el E 220 d (194 CV), E 400 d (330 CV). Y tambié están las versiones híbridas enchufables PHEV que son tanto en gasolina (E 300 e) como en diésel (E 300 de).

Equipamiento

Comenzando por el diseño, el nuevo Mercedes-Benz Clase E incorpora algunas novedades como por ejemplo un rediseño de los faros delanteros, que son de serie de led y Multibeam, de forma opcional. Además, cuenta con unos faros traseros que también han sido rediseñados.

Otros cambios estéticos afectan a la calandra del radiador y al paragolpes delantero. A ello hay que sumar la llegada de una nueva línea Avantgarde como nuevo equipamiento de serie para el exterior.

Continuando con los cambios en el interior, ahora el Clase E recibe una mayor digitalización. De serie cuenta ahora con dos pantallas digitales de 10,2 pulgadas que están combinadas. Además, el puesto de conducción cuenta con dos visualizadores de 12,3 pulgadas como equipo opcional.

Además, este Clase E recibe también el sistema MBUX de realidad aumentada así como el Linguatronic de serie. Mercedes también ha trabajado en el confort interior y para ello ha creado un control de confort Energizing, así como la cinética del asiento Energizing.

Es otro de los apartados donde más ha evolucionado el nuevo Mercedes-Benz Clase E. Hablamos de las ayudas a la conducción. Ahora incluye, por ejemplo, una nueva generación del volante con sensores capacitativos para detectar cuando el usuario suelta las manos del volante.

También se ha mejorado el asistente activo de la distancia, conocido como Distronic, que adapta la velocidad en función del trayecto. Y a todo ello se suman los asistentes activos para las retenciones, el asistente activo para la dirección, así como el asistente de frenado activo, que ahora también incluye la función de girar.

También sobresale por la mejora del control activo del ángulo muerto, que ahora también advierte a la hora de bajar del vehículo en el caso de que exista un vehículo en nuestras inmediaciones.

Y continuando con las ayudas, también un nuevo paquete de aparcamiento que incluye una cámara de 360 grados, con nueva vista lateral ampliada y por primera vez con la posibilidad de realizar nueva vista lateral ampliada y con la posibilidad de realziar la maniobra de aparcamiento en superficies marcadas, además de en huecos en línea y batería.

Otros elementos como el Drive Pilot son un paso previo a la conducción autónoma. Se trata de un sistema que combina diferentes funciones del vehículo.

El Distronic que es un control de velocidad automático que permite que el vehículo circule a una velocidad fijada manteniendo la distancia con el vehículo que le precede. Junto a este elemento hay que sumar que este Clase E es capaz de leer las líneas de la carretera incluso cuando están deterioradas o en una zona de obras para mantener la trayectoria sin salirnos del carril.

Asimismo, hay que sumar otra función que permite parar el vehículo y reanudar la marcha completamente solo, lo que es muy útil en situaciones de tráfico. Esta función la realiza siempre y cuando el vehículo no esté detenido más de 30 segundos.

Otra función interesante es que el Distronic que es un control de crucero activo se combina con el sistema de reconocimiento de las señales para fijar la velocidad máxima que tengas las limitaciones de velocidad.
La gama de novedades se complementa con las siguientes funciones:

• Piloto automático para aparcar a distancia. Mediante una aplicación de smartphone se puede desplazar hacia delante o hacia detrás el vehículo para aparcar el vehículo en una plaza de estacionamiento cuando el hueco es muy estrecho.

• Car-to-X-Communication. El Clase E actúa como emisor y receptor simultáneamente. Las alertas que emita el vehículo se transmiten a la nube de datos de Mercedes de forma automática. Posteriormente estas indicaciones se mostrarán directamente en el mapa de navegación.

• Faros multibean de alta definición con 84 diodos de leds en cada faro

• Llave digital – utiliza la tecnología NFC (Near Field Communication) y permite utilizar el propio smartphone como llave del vehículo.

• Volante sensible al tacto que reacciona a los gestos del usuario, como barridos horizontales o vertifcales y de esta forma el usuario puede interactuar con el sistema de información y entretenimiento sin necesidad de quitar las manos del volante.

Conclusión

>El Mercedes Clase E es una de las berlinas rival del BMW Serie 5 y Audi A6. Destaca por su tecnología y por incorporar las versiones híbridos enchufables.