Dimensiones

El Subaru Forester, aunque mantiene un diseño similar a su antecesor, es un modelo completamente nuevo. Y decimos que es completamente nuevo porque incorpora la nueva plataforma global de la marca, una estructura que ya se ha introducido en los nuevos XV e Impreza, entre otros modelos.

La introducción de esta nueva plataforma permite al Forester tener una carrocería de mayor rigidez e incorporar nuevas medidas de seguridad.

Este Subaru Forester es un coche que lo enmarcamos dentro de la categoría de los SUV de tamaño grande. Por tanto, lo enmarcamos dentro de los SUV-D.

Es un coche, por tanto, que compite contra otros modelos como:

• Peugeot 5008
• Renault Koleos
• Nissan X-Trail
• Seat Tarraco
• Mitsubishi Outlander
• Skoda Kodiaq
• Volkswagen Tiguan Allspace
• Hyundai Santa Fe
• Kia Sorento

Si ampliamos, además, el abanico a firmas premium encontramos otros modelos como:

• Audi Q5
• Mercedes GLC
• Volvo XC60
• BMW X3

Respecto a todos ellos el Subaru Forester se caracteriza por la tracción 4×4 y por incorporar versiones híbridas, con etiqueta eco de la Dirección General de Tráfico.

Motores

Otra de las características del nuevo Forester es que sólo se venderá en España con un único motor híbrido, es decir que combina un propulsor de gasolina con un generador eléctrico. Este motor, a su vez, cuenta con una pequeña batería que es la que se encarga de alimentar el motor eléctrico.

Conocido como e-Boxer este nuevo sistema de propulsión cuenta con un motor 2.0 atmosférico, de 4 cilindros, inyección directa y 150 CV (110 kW) de potencia. Este propulsor está asociado a un motor eléctrico de 12,3 kW (16,7 CV), que está colocado en la caja de cambios automática Lineartronic. Asimsimo, este generador eléctrico se encarga, a su vez, de alimentar una batería de 118 voltios.

Por lo tanto, con este Forester, lo que hace Subaru es combinar la tecnología tradicional de la marca, el motor bóxer, y la tracción total permanente. Además, Subaru afirma que el coche puede circular en modo 100% eléctrico hasta 40 km/h.

En cuanto a la tracción 4×4 -conviene recordar en este sentido que Subaru introdujo este tipo de tracción 4×4 en 1972-, en condiciones normales este Forester envía el 60% al eje delantero y el 40% al eje trasero. Sin embargo, puede repartir el 50% a cada uno de los ejes en caso de pérdida de tracción. Este sistema de tracción 4×4, para todo aquel que no busque recorrer terrenos resbaladizos es un plus de seguridad; y para el resto que sí busca incursiones fuera del asfalto le permite pasar airoso por zonas muy resbaladizas: principalmente barro y nieve.

Equipamiento

Es otro de los grandes avances de este nuevo Forester. Además, de la tracción 4×4 y el sistema X-Mode de serie también incorpora: el sistema EyeSight. Se trata de un conjunto de dispositivos que evitan tener un accidente. Hablamos, por ejemplo, de la frenada pre-colisión, de la adverencia de un posible alcance, del control de crucero adaptativo (frena y acelera solo el vehículo) y el aviso de cambio de carril con función de corrección del volante.

Estamos hablando, por tanto, de un modelo con un gran elevado equipamiento en seguridad. Y es que al EyeSight hay que sumar también otros elementos como los siete airbags de rodilla, el control de tracción y de estabilidad, sensor de lluvia y luces… Hasta aquí en equipamiento en seguridad. Pero también sobresale el equipamiento en confort con elementos como el sistema de audio con cuatro altavoces, USB y Bluetooth, Android Auto y Car Play, asientos calefactables y climatizador. Todos estos elementos son de serie en el acabado Sport.

No obstante lo más novedoso es lo que Subaru describe como ‘Driver monitoring system’ o Sistema de monitorización del conductor que lo que hace es vigilar el nivel de atención del conductor. Además, el sistema es capaz de reconocer hasta cinco conductores.

Conclusión

Un coche que pertenece a una marca con una gran tradición en el 4×4 y que ahora se actualiza con motores híbridos. Por lo tanto, un coche a tener en cuenta para aquellos que necesitan recorrer carreteras con nieve o barro, principalmente.