Dimensiones

Comenzando por las dimensiones, el nuevo Touran 2015 presenta una longitud de 4,52, una anchura de 1,82 metros y una altura de 1,65 metros. Por su parte la batalla es de 2,79 metros. Con estas medidas, podemos comprobar que el Touran 2015 es completamente diferente al Touran 2 que comenzó a venderse en 2010.

Por ejemplo, es 12 centímetro más largo, 3 centímetros más ancho y su batalla o distancia entre ejes ha crecido: ¡¡¡otros 12 centímetros!!! Este último dato da idea de todo lo que ha cambiado el coche ya que recibe una nueva plataforma y cuenta con mayores dimensiones. La única medida que no cambia es la de la altura, que se mantiene en los 1,65 metros al igual que el Touran 2.

Respecto a sus rivales, el nuevo Touran no es el más grande de la categoría. Son más grandes, por ejemplo un Citroën Grand C4 Picasso (4,59 metros), un BMW Serie 2 Active Tourer (4,55 metros)…

Respecto al maletero, el nuevo Touran cuenta con una capacidad de 633 litros, una cifra muy buena y similar a la de su antecesor. En concreto, tan sólo el BMW Serie 2 Active Tourer (con 645 litros) y el Citroën Grand C4 Picasso (con 645 litros), le superan.

Motores

Volviendo a la plataforma, el nuevo Touran 2015 incorpora la plataforma modular MQB que tan buenos resultados está dando en modelos como el Volkswagen Golf, el Volkswagen Passat o el Audi A3. La introducción de esta nueva plataforma se debe a varios motivos.

El primero que permite continuar el desarrollo de la marca y emplear una misma plataforma para modelos como el Golf o el Touran. Pero también porque pierde alrededor de 60 kilos respecto a la generación anterior. Sin embargo, al ser la MQB convencional y no la nueva generación no puede equipar versiones electrificadas.

Respecto a la gama de motores, Volkswagen ofrece motores de gasolina y diésel. Los gasolina son el 1.5 TSI de 150 CV y el diésel son el 2.0 TDI de 122 CV y 150 CV. Además puede incorporar el cambio automático de doble embrague DSG de 6 marchas.

Equipamiento

Un aspecto donde el Touran llama la atención es en el apartado de modularidad. Entre otras cosas porque de serie este modelo incorpora siete asientos, todos ellos independientes. Eso sí, Volkswagen te permite escoger también (si se prefiere la configuración de 5 asientos sin coste adicional alguno). Además de que existen numerosos anclajes Isofix en estos asientos y que son todos plegables, la segunda fila también presenta butacas que se pueden desplazar longitudinalmente. En total, las tres butacas de la segunda fila se pueden desplazar hasta 20 centímetros, una medida muy buena. Asimismo, estos asientos también presentan tres niveles de inclinación de los respaldos.

Por el contrario, los asientos, también independientes, de la tercera fila no se pueden regular ni en reclinación ni longitudinalmente. Tan sólo se pueden abatir para formar un piso plano del maletero.

A estas razonables prestaciones y bajos consumos el Touran también destaca por sus buenos acabados, sobresaliente confort de marcha y un gran nivel de aislamiento acústico. Y todo ello con un confort de marcha que muestra un gran equilibrio entre confort y mínimos balanceos de la carrocería. Además, destaca también por la dirección con una buena precisión de guiado.

El Touran está disponible con tres niveles de acabados (Advance, Business y Sport). Desde el más asequible incorpora airbags en todas las plazass y en las rodillas del conductor, climatizador, llantas de aleación de 16 pulgadas, USB, etc. Sin embargo, existen otros elementos como el Bluetooth que no es de serie en el acabado más básico, algo que, por otra parte, es incomprensible.

Asimismo, puede incorporar elementos de seguridad interesantes como el sistema de frenado que evita impactos a baja velocidad, el asistente de aparcamiento, el dispositivo que alerta de vehículos en el ángulo muerto, etc.

Además, el nuevo Touran sobresale también porque es de los primeros modelos que puede equipar los sistemas Car Play, para dispositivos de Apple, o Android Auto, para los de Google.

Conclusión

Un modelo con un amplio espacio interior, ideal para las familias que tienen varios niños y suelen realizar viajes y necesitan maletero. Si bien es un coche veterano y pertenece a un segmento con baja demanda.