Dimensiones

El Volvo XC40 está basado en la plataforma CMA -Compact Modular Architecture-. Se trata del primer modelo de la Serie 40 de Volvo que incorpora esta plataforma.

Hablamos de una estructura innovadora que también utilizan los modelos de la nueva marca de Geely (accionista principal de Volvo) conocida como Lynk & Co y que, además, se caracteriza porque es compatible con diversos sistemas de propulsión híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.

En relación a las medidas, el nuevo Volvo XC40 mide 4,42 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,65 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,70 metros. Es, por tanto, 26 centímetros más pequeño que un XC60.

Con estas dimensiones, ocupa una posición intermedia en la categoría tal y como se puede ver a continuación:

• Lexus UX | 4,49 metros
• Audi Q3 | 4,48 metros
• BMW X1 | 4,43 metros
• Volvo XC40 | 4,42 metros
• Mercedes GLA | 4,41 metros
• Land Rover Range Rover Evoque | 4,37 metros

En cuanto al maletero tiene 460 litros de capacidad. Esta cifra no es de las más elevadas del segmento tal y como se puede ver a continuación:

• Audi Q3 | 530 litros
• Volkswagen Tiguan | 520 litros
• BMW X1 | 505 litros
• Land Rover Range Rover Evoque | 472 litros
• BMW X2 | 470 litros
• Volvo XC40 | 460 litros
• Mercedes GLA | 435 litros
• Lexus UX | 320 litros

Motores

Continuando con la gama de motores, podemos decir que la oferta es de las más amplias de la categoría. Inicialmente la gama tenía motores de gasolina y diésel. Sin embargo, Volvo ya ha dejado de vender los motores de gasóleo y se ha centrado en los de gasolina y la electrificación.

Comenzando por los de gasolina encontramos el T2 (129 CV), el T3 (163 CV). También está el B4 (211 CV) que se caracteriza por su condición de motor microhíbrido (hibridación ligera) y que destaca por tener la etiqueta eco.

En cuanto a las versiones electrificadas hay diferentes niveles de electrificación. Las versiones híbridas enchufables (PHEV) comienzan con el
T4 (211 CV) y también está disponible el T5 (261 CV).

En ambas versiones el motor de combustión es el mismo (gasolina de 1,5 litros) sin embargo las potencias son diferentes: 129 CV para el T4 y 180 CV para el T5.

El motor eléctrico de 60 kW (82 CV) es idéntico también en ambos. Con todo ello, ofrece una potencia combinada de 211 CV en el T4 y de 262 CV en el T5. Gracias a su batería de 10,7 kWh este Volvo XC40 puede recorrer hasta 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico.

Y después está el Twing Eléctrico que es el
eléctrico puro con 408 CV y tracción total, gracias a que tiene un motor eléctrico en cada eje. Tanto las versiones híbridas enchufables como el eléctrico puro tienen la etiqueta cero de la Dirección General de Tráfico. La autonomía de este XC40 eléctrico es de 418 kilómetros.

Equipamiento

Otra de las características principales del nuevo Volvo XC40 es que ofrece una estética llamativa y una gama atractiva de colores.

A ello se suman elementos como que el techo puede pintarse en un color diferente al de la carrocería. Y también que los interiores pueden ser monocromáticos o también pueden tener combinación de dos colores. En este sentido, llaman la atención colores como un ‘naranja’ disponible en los paneles de las puertas y en el suelo del vehículo.

Todo ello para competir contra modelos más llamativos y personalizables como es el caso del Range Rover Evoque, que también apuesta por colores diferentes, techo en dos colores y elementos decorativos más llamativos.

En cuanto al interior, llaman la atención elementos como las dos pantallas disponibles, la del cuadro de instrumentos de 12 pulgadas y la pantalla de la consola central de 9 pulgadas. Esta última tiene un funcionamiento que requiere cierta adaptación, pero una vez que te acostumbras es muy interesante y que, por ejemplo, puede mostrar el mapa del navegador prácticamente en todo el tamaño de la pantalla. Por el contrario, si vinculamos el coche con Android Auto, sólo se muestra Android Auto en una pequeña parte y no en toda la pantalla.

También nos ha parecido interesantes funciones como la del gancho que sobresale de la guantera para colgar elementos como un bolso, de la bandeja que cubre el maletero que se puede retirar para superponer en el piso del mismo o la apertura del portón eléctrico por medio del pie.

A ello hay que sumar todos los elementos de conectividad que Volvo ha bautizado como Sensus. Aquí -en combinación con el mencionado Android Auto o Apple CarPlay- contamos con aplicaciones como Spotify, Here o Skype. Además, este XC40 también puede contar con la llave digital que permite realizar diferentes configuraciones del vehículo desde la misma así como dar acceso a alguien al coche, sin necesidad de que tenga la llave física en su propiedad.

Mención aparte merece la seguridad de este modelo ya que puede incluir funciones como el Pilot Assist (un control de velocidad de crucero adaptativo con correcciones de la dirección), City Safety (sistema que evita colisiones y atropellos) y la cámara de 360 grados.

Conclusión

El Volvo XC40 es un coche que es clave en Volvo. Desde que llegara al mercado en 2017 ha tenido una gran aceptación en ventas y en premios. Esto le ha permitido luchar de tú a tú con modelos premium alemanes con más experiencia en la categoría.

Destaca por su aspecto juvenil, por la amplia gama de motores electrificados. Pero también tiene aspectos a mejorar como un maletero de pequeña capacidad.