Dimensiones

En cuanto a las dimensiones, este Volvo XC60 tiene unas medidas de 4,68 metros de largo, una anchura de 1,90 metros y una altura de 1,65 metros. Asimismo, su distancia entre ejes es de 2,86 metros.

Con estas dimensiones, tal y como se puede ver a continuación, el Volvo XC60 tiene un tamaño intermedio en la categoría:

• Jaguar F-Pace | 4,73 metros
• BMW X3 | 4,70 metros
• Porsche Macan | 4,69 metros
• Alfa Romeo Stelvio | 4,68 metros
• Volvo XC60 | 4,68 metros
• Audi Q5 | 4,66 metros
• Mercedes GLC | 4,65 metros

Continuando con otras características del nuevo XC60 comprobamos que ahora ofrece un maletero de 505 litros. Respecto a su antecesor, esto supone un incremento de sólo 10 litros. Y en relación a sus rivales, podemos señalar que es uno de los maleteros más pequeños de la categoría. A continuación se detalla qué capacidad de carga tienen rus rivales:

• Jaguar F-Pace | 650 litros
• Mercedes GLC | 550 litros
• BMW X3 | 550 litros
• Audi Q5 | 550 litros
• Volvo XC60 | 505 litros
• Porsche Macan | 500 litros

Motores

En cuanto a los motores el Volvo XC60 está disponible con motores de gasolina, diésel y en versiones híbridas enchufables. Todos los motores que no son las versiones híbridas enchufables son microhíbridos, es decir que tienen hibridación ligera y etiqueta eco de la DGT .

Comenzando por las versiones de gasolina están disponibles el B4 con 197 CV. En diésel está disponible el B4 con 197 CV. Anteriormente había un B5 con 235 CV.

El motor térmico de estos modelos se complementa con un eléctrico con un avanzado sistema de recuperación de la energía en fases de frenado para cargar la batería y utilizarla posteriormente para reducir el consumo y las emisiones contaminantes hasta en un 15%.

Su función es descargar de trabajo al motor térmico para que no pierda ni gaste energía en satisfacer las demandas de elementos como la dirección o climatización, obteniendo así la etiqueta ‘Eco’ de la DGT con las ventajas de circulación y fiscales que ello conlleva.

Las versiones híbridas enchufables (PHEV) son el T6 y el T8 con 350 CV (antes eran 340 CV) y 455 CV respectivamente. Estas dos versiones tienen la etiqueta cero.

Este XC60 híbrido enchufable es capaz de recorrer en modo eléctrico un total de 79 kilómetros (en la versión T6) y 72 kilómetros (en el la versión T8). Todos los motores se combinan con una caja automática de ocho velocidades y sistema de tracción total a las cuatro ruedas.

Equipamiento

Uno de los apartados donde más destacará este nuevo modelo es en la seguridad. En este sentido, Volvo afirma que este XC60 puede incorporar dispositivos como el Steer Assist –asistente a la dirección-, que se suma al City Safety.

De esta manera, si el vehículo interpreta que la colisión es inminente y cree que con la acción de los frenos no va a ser suficiente entonces el vehículo intervendrá sobre la dirección para evitar el obstáculo. Este sistema interviene para evitar impactos con vehículos pero también atropellos a peatones y animales de gran tamaño y funciona entre los 50 y los 100 km/h.

A ello hay que sumar otro sistema que lo que hace es ayudar al conductor a permanecer en el carril y en caso de que este se desvíe por alguna imprudencia o distracción, entonces el sistema volverá a guiar al vehículo para que se sitúe entre los carriles. Esto evitará salidas de vía y accidentes provocados por el impacto contra vehículos que vienen en dirección contraria y se activa entre los 60 y los 140 km/h.

Asimismo, el BLIS o sistema que evita los ángulos muertos o ciegos también se ha actualizado no sólo para detectar los posibles vehículos que están a nuestro alrededor. Sino que también el caso de que el conductor empiece con una maniobra de adelantamiento y haya un vehículo en nuestras proximidades, entonces el sistema tomará la dirección y recolocará el vehículo en su carril.

De hecho, este nuevo XC60 también incorpora un sistema de copilotaje o de semi-asistencia a la conducción autónoma y que permite acelerar, frenar y actuar sobre la dirección siempre que las líneas de la carretera estén bien marcadas y hasta una velocidad máxima de 130 km/h.

Por último, añadir que este nuevo modelo también podrá incorporar elementos como un nuevo climatizador de cuatro zonas que elimina las partículas y olores del exterior para que el habitáculo siempre tenga un buen aroma, en palabras de la propia firma.

En cuanto a las novedades, en esta actualización destacamos el minimalismo interior con solo ocho botones en el salpicadero; la pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas o el cuadro de 12 pulgadas.

Eso sí, a nosotros nos ha sorprendido mucho el sistema operativo desarrollado junto a Google. Entre otras razones porque hablamos con el coche como si lo hiciéramos con el teléfono pidiéndole las noticias, si hoy va a llover o incluso las estaciones de recarga en las versiones PHEV.

Conclusión

El Volvo XC60 es el SUV premium de tamaño grande más vendido. Supera a modelos como el BMW X3 y Audi Q5 en ventas. Y así lo lleva haciendo varios años.

Entre sus puntos fuertes destacan principalmente el confort de marcha, la habitabilidad y la electrificación de sus mecánicas, tanto con la hibridación ligera como con las versiones híbridas enchufables. Además, también tiene un precio competitivo respecto a sus principales rivales.