![luz bicicleta iman](https://s1.elespanol.com/2017/08/07/actualidad/actualidad_237240636_129980641_1024x576.jpg)
luz bicicleta iman
Esta luz para bicicletas no tiene ni baterías ni necesita fricción para funcionar
Noticias relacionadas
- Mark Zuckerberg inventó una "caja de sueño" para su esposa, y ahora podemos reservarla
- Llega el reproductor de casete con Bluetooth, rebusca el armario en busca de tus viejas cintas
- Llega la piedra con recarga inalámbrica. Y no estamos bromeando
- ¿Quieres sexo? Pulsa el botón. El extraño proyecto que nos hace perder fe en la humanidad
Freelight CIO es una luz para bicicletas que ni necesita pilas ni mecánica alguna para funcionar.
Luces para bicicletas hay muchas. Pero todas o necesitan baterías, o necesitan fricción (generalmente una dinamo) para generar la corriente que consume el LED o la pequeña bombilla que lleve. Pero esta no: ni tiene batería ni necesita de ningún elemento mecánico para funcionar.
Sin pilas y sin mecánica
Lo único que necesita es que se coloque un imán en algún radio de la rueda y que se coloque la propia bombilla en la horquilla de la bicicleta. Y que por supuesto estén situados a la misma altura.
![cio luz bombilla bicicleta](https://s1.elespanol.com/2017/08/07/actualidad/actualidad_237240635_129980611_680x368.jpg)
cio luz bombilla bicicleta
Generar electricidad mediante imanes es muy sencillo y ni siquiera es nada nuevo. Hay una pequeña bobina de cobre esmaltado dentro del soporte de la bombilla y cada vez que pasa el imán, esta genera electricidad.
Es lo que se conoce como funcionamiento inverso
La explicación es muy sencilla: si conectamos una bobina de este tipo a una corriente, generará una fuerza magnética. Pero, y esto es lo que nos interesa, si aplicamos una fuerza magnética a una bobina, esta última generará corriente por sí misma. Lo que estamos haciendo, entonces, es convertir la fuerza magnética en corriente.
La luz se ilumina únicamente cuando pasa por al lado del imán
El imán es del tamaño de una moneda. Incluso la luz en sí es menor de 15 centímetros, por lo que no es muy aparatoso. Y no tiene porqué colocarse un solo imán, sino que cuantos más mejor. A ciertas velocidades muy bajas la luz se encendería con una frecuencia muy baja, por lo que incluso casi es como si no estuviera.
Por ello, al colocar más imanes, estos se encuentran con la bobina con mayor frecuencia. Por supuesto, podemos instalarlo en cualquier bicicleta, sea del tipo que sea, y tanto en la rueda delantera como en la parte trasera.
El proyecto ya pasó por Kickstarter, consiguiendo un total de 78 900 euros, y ahora están volviendo a aceptar pedidos en la plataforma de crowdfunding Indiegogo.