El Segway Ninebot F3 Pro. Omicrono
Probamos el Segway Ninebot F3 Pro: un potente y cómodo patinete eléctrico para moverse con agilidad por la ciudad
El patinete de la firma para este año ofrece una autonomía de 70 km, una velocidad de hasta 25 km/h, doble suspensión y hasta 1.200 W de potencia.
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Segway, una de las marcas líder en transporte urbano, presentó su nueva generación de patinetes eléctricos para este 2025 el pasado mes de enero, durante el CES, una de las ferias de tecnología más importantes que se celebra anualmente en la ciudad de Las Vegas (Estados Unidos). Poco más de un mes después, estos vehículos de dos ruedas ideados para moverse cómodamente y con agilidad por la ciudad se han mostrado por fin en España.
La nueva gama de patinetes eléctricos de Segway incluye un total de siete modelos, entre los que se encuentran algunos de gama baja y otros premium: el Ninebot E3 y E3 Pro, el Ninebot F3 E y F3 Pro E, el Ninebot Max G3 E, el Ninebot GT3 E y el GT3 Pro. Todos ellos incorporan una serie de tecnologías para una conducción más segura, cómoda y agradable, como un sistema que mejora la estabilidad, un mecanismo de bloqueo y desbloqueo de proximidad y manos libres, o una innovadora pantalla inteligente que se conecta al móvil.
En EL ESPAÑOL - Omicrono hemos podido probar uno de estos patinetes, concretamente el Segway Ninebot F3 Pro (649 euros), durante una pequeña sesión en Madrid para recorrer un tramo de Madrid Río. Una prueba en la que hemos podido comprobar cómo se comporta este vehículo eléctrico, que destaca por su potencia y comodidad, en diversos escenarios, ya que el recorrido alrededor del área del río Manzanares tiene terrenos de tierra y asfalto, además de cuestas y obstáculos como los viandantes.
Se conecta al móvil
Segway sacará a la venta su nuevo patinete F3 Pro E a finales del primer trimestre de este año, por lo que durante esta prueba hemos tenido una primera toma de contacto con el dispositivo. Un vehículo de dos ruedas que viene con un diseño de color negro, con algunas pinceladas en rojo, y que se ha diseñado con el objetivo de "hacer que la conducción en la calle sea más agradable", según ha señalado la compañía a este periódico.
Para ello, la firma ha añadido una serie de nuevas tecnologías. La primera de ellas es Segride, un sistema de mejora de la estabilidad. Esta herramienta hace que el F3 Pro E disponga de un ángulo de inclinación del vástago más pequeño, de 74 grados, siendo más fácil de dirigir y, al mismo tiempo, más estable. También reduce el movimiento para una mayor comodidad y viene con un manillar curvado que otorga un mejor control y da equilibrio y agilidad.
El Segway Ninebot F3 Pro. Omicrono
El manillar, además de las manetas de los frenos, incorpora diferentes botones en su lado izquierdo, como uno para cambiar entre los diferentes modos de conducción -paseo, eco, drive y sport- u otros para activar los intermitentes, además de un timbre para avisar a quien se encuentre delante. En el lado derecho está la palanca para acelerar. En cuanto a la zona inferior, dispone de una estable y amplia base de 180 milímetros de ancho y 510 mm de largo.
Otra novedad tiene que ver con la autonomía y es que el fabricante ha incorporado tecnología Segrange, que permite una sincronización entre el motor sin escobillas de alto rendimiento, los neumáticos de fórmula de largo alcance y los algoritmos de controlador optimizados para ofrecer una mayor autonomía. Gracias a estas características, el patinete es ideal para aquellas personas que tengan la necesidad de cubrir largas distancias.
Segway también ha incorporado en su nuevo patinete otras interesantes tecnologías. Por ejemplo, dispone de conexión con una aplicación para smartphones con la que administrar la configuración de carga, activar los modos de conducción o realizar actualizaciones de firmware, entre otras acciones. Asimismo, el F3 Pro E es compatible con la función 'Buscar' de Apple, que permite localizarlo en caso de robo, y viene con el sistema de seguridad AirLock, que permite bloquear o desbloquear el patinete a distancia usando Bluetooth.
Aunque su gran novedad es su pantalla TFT inteligente a color de 2,4 pulgadas. En la actualidad, las pantallas de los patinetes eléctricos suelen dar muy poca información, tan sólo la básica, como la velocidad y poco más. Segway ha querido dar un paso más en ese sentido y ha añadido la conexión con el teléfono móvil para que el usuario pueda desde ver las indicaciones de navegación de la aplicación Segway Mobility hasta recibir notificaciones de llamadas.
La pantalla del Segway Ninebot F3 Pro. Omicrono
Si alguien llama, la pantalla del patinete mostrará la información. Lógicamente el usuario no podrá contestar, pero esta función le puede servir para ver si es relevante y detenerse en un lugar seguro para sacar el teléfono del bolsillo y coger la llamada. La pantalla también ofrece otros datos en tiempo real como la velocidad, la duración de la batería, la distancia recorrida o el modo de conducción, entre otros.
Potente y cómodo
A la hora de conducir, el Ninebot F3 Pro de Segway se siente realmente cómodo y se maneja bien en cualquier terreno urbano. Se nota mucho la amortiguación que ofrecen las suspensiones hidráulicas delantera y trasera de elastómero para no se noten los baches. También destacan sus neumáticos autorreparables sin cámara de 10 pulgadas, que aportan una mayor estabilidad y comodidad.
El Segway Ninebot F3 Pro. Omicrono
Además, los neumáticos pueden sellar automáticamente y al instante los pinchazos, lo que ofrece una gran tranquilidad y un mantenimiento reducido. Los botones del manillar, algo curvado, están bien situados y son cómodos de usar. También destacan las empuñaduras antibacterianas que vienen con absorción de impactos y añaden una amortiguación adicional.
La potencia es otra de las claves de este patinete. El Ninebot F3 Pro E de Segway incorpora un motor sin escobillas de alto par de 1.200 W que le permite circular suavemente por las calles de una ciudad y superar pendientes de hasta un 24% de desnivel. Y, de hecho, lo consigue realmente bien, como hemos podido comprobar durante el paseo por Madrid Río.
El manillar del Segway Ninebot F3 Pro. Omicrono
La autonomía es otro de sus puntos fuertes y esto se debe a la tecnología SegRange. La batería integrada de 477 Wh de capacidad ofrece una autonomía de hasta 70 kilómetros, en el modo de conducción Eco y a una velocidad de 15 kilómetros por hora. Si se utiliza el modo Sport y se alcanza la velocidad máxima permitida en España, que es de 25 km/h, la autonomía desciende hasta los 50 kilómetros. Aun así, es lo suficiente como para realizar trayectos largos por la ciudad.
Segway, para aquellos usuarios que lo deseen, ofrecerá próximamente una batería externa opcional de 460 Wh que se carga de forma independiente, que permitirá aumentar la autonomía hasta los 131 km en el modo Eco y los 93 km en el modo Sport. Para una conducción más segura, la firma ha añadido frenos de disco de alto rendimiento delanteros y traseros que se enfrían rápidamente y se detienen con fiabilidad.
Así, los frenos permiten detenerse muy rápido, para evitar accidentes, y ayudan a mantener el control en carreteras resbaladizas o con baches. El patinete también es resistente a los derrapes y viene con intermitentes, luces de freno y un sistema de iluminación delantero realmente brillante, con un faro automático de 6 W que se enciende y apaga automáticamente con las diferentes condiciones de iluminación.
El Ninebot F3 Pro E de Segway incluye una pata de cabra que se pliega y despliega con facilidad y un punto de bloqueo de la llanta delantera, en la base de la potencia, que facilita el uso de candados y cadenas para un bloqueo más flexible, cómodo y seguro. Incluso es resistente al agua, ya que dispone de clasificación IPX6.
¿Me lo compro?
El Segway Ninebot F3 Pro es un patinete eléctrico muy completo que ofrece una cómoda y agradable conducción en ciudad. Durante la prueba hemos pasado sin problema por baches, subido bordillos y superado cuestas inclinadas, y lo hemos hecho de forma estable. El patinete se conduce bien tanto por tierra como por asfalto, y cuenta con interesantes añadidos, como la pantalla a color y la conexión con el teléfono móvil, sobre todo a la hora de recibir las indicaciones de navegación.
El manillar curvo es cómodo, los botones son de fácil acceso y el reposapiés lo suficientemente amplio para ir cómodamente. También brilla por ser un patinete potente, con una buena aceleración, frena rápido, ofrece equilibrio en movimiento y dispone de diferentes tecnologías para un manejo más seguro. La primera toma de contacto nos ha dejado unas buenas sensaciones. Su único 'pero' puede ser su precio de 649 euros, más elevado que el de otras alternativas, aunque estas ofrecen vehículos menos completos.
