Así es el nuevo avión de Airbus para vuelos transoceánicos: un único pasillo, pantallas 4K e Iberia será quien lo estrene

Airbus es uno de los mayores fabricantes del mundo de aviones, tanto civiles como militares; y cuenta con modelos de todo tipo, desde uno eléctrico con motores de quita y pon hasta el poderoso caza FCAS que tendrá España para jubilar al Eurofighter. Su última novedad es el A321XLR, un aeroplano para vuelos transatlánticos que estrenará la aerolínea española Iberia.

La empresa española ha confirmado en un comunicado de prensa que el próximo otoño será la aerolínea lanzadera del nuevo avión de Airbus, el A321XLR. Una aeronave que permitirá reforzar la flota de largo radio de Iberia y "lo hará de una forma más sostenible e innovadora al ofrecer la posibilidad de operar las rutas transoceánicas de la aerolínea también con un avión de narrow body, es decir, de un solo pasillo".

El nuevo A321XLR también reforzará la red de destinos de la aerolínea, centrándose especialmente en América. Esto se debe a que además de disponer de más unidades con alcance para realizar viajes transoceánicos, este nuevo avión permitirá hacer un uso más eficiente de la flota de acuerdo con la demanda de cada uno de los mercados. "De hecho, el primer destino de largo radio al que viajará este nuevo modelo será previsiblemente Washington (Estados Unidos), seguido de Boston (EEUU)", explican desde Iberia.

Para 182 pasajeros

El avión de Airbus ofrece una serie de innovaciones. La primera de ellas, y que ya se ha dicho, es la posibilidad de realizar vuelos de largo radio con un avión de un único pasillo, "y todo ello ofreciendo un servicio premium a la misma altura que el que se disfruta en modelos wide body como el A330 o A350 de la flota de Iberia". Este modelo contará con 182 asientos para pasajeros en configuración de Business y Turista.

De la misma manera, también incluirá distintas mejoras para ofrecer una mayor comodidad a los pasajeros, entre las que se encuentran unos maleteros más espaciosos y con una capacidad de almacenamiento de hasta un 60% más de maletas de mano; seis diferentes modos de iluminación de las cabinas o un nuevo y moderno panel en la entrada del avión, entre otras características. Mientras que la cabina de Business dispondrá de 14 asientos individuales con ventana y acceso directo al pasillo.

Las butacas también ofrecerán "el máximo confort", con un asiento tipo 'full flat' que se convierte en cama y que viene con un amplio respaldo de piel para la cabeza, compartimentos para dejar los artículos personales y una estructura que deja "una gran comodidad y privacidad". Además, los asientos de esta clase cuentan con una pantalla individual de 18 pulgadas con calidad 4K, más nitidez en la imagen y mejores tonos en el modo oscuro. 

Cada asiento también contará con su propio sistema de iluminación, que se puede regular de forma independiente para ajustar la luz al ambiente que el pasajero desee; y cada butaca tendrá su número retroiluminado durante el modo noche para que sea más fácil encontrarlo en el caso de que un pasajero se levante o se desplace por el avión. De igual manera, el Airbus A321XLR tendrá 168 asientos en la cabina Turista con el último modelo de Recaro instalado, el CL3810, que se trata de la evolución de los asientos de los actuales aviones de largo radio, con una reclinación de cuatro pulgadas y reposacabezas de piel.

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Todas las cabinas del nuevo A321XLR que estrenará Iberia permiten a los pasajeros traer sus propios auriculares y conectarlos vía Bluetooth; e incluyen puertos de carga USB Tipo A y C. Al igual que el resto de flota de largo radio, el nuevo avión de Airbus tendrá conectividad WiFi gratuito para que puedan enviar mensajes durante todo el vuelo y viene con cuatro baños con superficies antibacterianas, grifos con sensores de movimiento y papelera que se puede abrir con pedal.

Otra de las grandes características de este nuevo avión es que ayudará a Iberia a reducir las emisiones en sus operaciones, ya que operará de una manera sostenible, pues consume alrededor de un 30% menos que los modelos de wide body. La incorporación de este primer A321XLR está prevista para después del verano, y la aerolínea española recibirá siete aviones adicionales de este modelo en los siguientes meses para aumentar su capacidad en las ciudades a las que actualmente vuela e incrementar su red de destinos de largo radio.