Dron Akinci
Así es Akinci, el nuevo dron de Marruecos que puede estar más de 24 horas volando: equipa misiles y bombas guiadas
Rabat acaba de incorporar nuevas aeronaves sólo unos días despúes del anuncio de la apertura de una fábrica de drones de la misma marca.
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Los programas armamentísticos que Marruecos ha ido impulsando en los últimos meses y años comienzan a cristalizar. Los primeros drones Bayraktar Akinci ya han llegado a territorio del país norteafricano desde su línea de fabricación en Turquía. La rama de vehículos aéreos no tripulados, junto a los Apache y la actualización de los F-16, son los tres pilares sobre los que se sostiene la estrategia de Rabat, que ya supera ampliamente en drones armados a España.
Los datos oficiales sobre el contrato, firmado en 2023, son realmente escasos. Lo último que se conocía del tema es del pasado noviembre, cuando se informó que Marruecos se estaba preparando para la recepción de las primeras unidades. Tampoco ha trascendido cuántos Akinci han recalado en suelo marroquí dentro de este primer lote ni el número total que conforma el pedido.
La noticia llega sólo unos días después de que se anunciara una nueva factoría de drones en Marruecos por parte de Bayraktar, el mismo fabricante de estos drones. Las buenas relaciones de Rabat con Anakara llevan años quedando patentes, principalmente desde que, en 2021, se anunciara la compra del primer lote de Bayraktar TB-2, un modelo de dron avanzado que ha tenido buen rendimiento en la guerra de Ucrania.
Akinci marroquí
El Bayraktar Akinci es una de las plataformas más modernas de cuantas ha desarrollado la compañía turca. La fase de diseño preliminar se completó en junio de 2019 y en diciembre de ese mismo año levantó por primera vez el vuelo. Como ocurre en casi todos los modelos creados por la industria turca, el primer y principal cliente fueron las Fuerzas Armadas del país, a las que se asignó un lote de 3 entregado en agosto de 2021.
Este contrato con Ankara fue el que inauguró la vida operativa del Akinci en su propio país y emprendió su viaje hacia su exposición internacional. Se encuentra en servicio —además de Turquía— en Pakistán, Líbano, Etiopía y Azerbaiyán. Y, a partir de ahora, también en Marruecos.
Dron Bayraktar Akinci
Se encuadra dentro de los drones de gran altitud y larga persistencia, conocidos en inglés por las siglas MALE, ya que consigue mantenerse en el aire más de 24 horas de forma ininterrumpida a una altitud máxima de 12.200 metros, muy similar a la que alcanzan las aeronaves comerciales de pasajeros y carga.
"Con su diseño único de fuselaje y alas, el Bayraktar Akinci es una plataforma de clase estratégica que puede transportar varias cargas útiles", según explican en la compañía. También resaltan que está equipada con aviónica apoyada en la inteligencia artificial dual que "admite el procesamiento de señales, la fusión de sensores y el conocimiento de la situación en tiempo real".
El Akinci es capaz de ejecutar "operaciones que se realizan con los aviones de combate". Para ello, lleva todo tipo de sistemas avanzados como el de apoyo electrónico, comunicación por satélite duplicado, radar aire-aire, radar anticolisión y radar de apertura sintética. Esto le permite desplegarse tanto en misiones de defensa aérea como de ataque a superficie.
Entre las funciones avanzadas que integra se encuentra una arquitectura de sistema resistente a errores, unidades de actuadores redundantes, estación de control en superficie redundante y el despegue y aterrizaje autónomos e independientes del sistema de control en tierra firme.
Bayraktar Akinci
En cuanto a las comunicaciones, el fabricante explica que disponen de conexión tanto en línea de visión directa con el aparato y también un modo más allá de esa línea de visión. Esto se consigue empleando satélites como repetidores de las comunicaciones y permite incrementar el rango de acción del dron.
En cuanto a las especificaciones, el peso máximo al despegue del Akinci es de 6.000 kilogramos, de los que 1.500 kilos corresponden a la carga que puede llevar a bordo. De la propulsión se encargan un par de turbo propulsores con diferentes versiones de 450, 750 y 850 caballos de potencia que mueven las hélices situadas una en cada ala.
La velocidad de crucero es de 278 km/h mientras que la máxima que puede alcanzar el aparato es de 444 km/h. La longitud de la aeronave alcanza los 12,3 metros, la altura 4 y la envergadura 20 metros.
Misiles avanzados
El pasado noviembre, cuando se conoció la inminente llegada de los Akinci a Marruecos, Bayraktar acababa de completar un programa de integración de misiles supersónicos balísticos a bordo del Akinci junto con la también turca Roketsan, la encargada de producir la munición.
Con la integración del nuevo misil balístico IHA-230 de la firma Roketsan, el dron cuenta con una capacidad de ataque muy superior y cada vez más cercano a la panoplia que puede equipar un caza tradicional tripulado.
El modelo en el que han estado trabajando recientemente incorpora un sistema de guiado inercial que puede funcionar de forma independiente respecto a las constelaciones de geoposicionamiento tradicionales como el GPS. Con ello consigue navegar con precisión en mitad de entornos electrónicamente comprometidos donde se crean interferencias para confundir a los receptores.
Dron Akinci junto a su panoplia de misiles y armas
El rango operativo del IHA-230 es superior a los 150 kilómetros y depende en gran medida de la altitud y la velocidad de la plataforma desde la que se lanza, en este caso del dron Akinci. El misil cuenta con una cabeza de guerra de 42 kilogramos con la posibilidad de elegir entre ojivas de fragmentación, de perforación de blindaje y termobárica.
La panoplia de armamento compatible continúa con sistemas muy conocidos y probados en escenario real. Por ejemplo, misiles MAM-L y MAM-C de corto radio, L-UMTAS de medio radio, cohetes Cirit e incluso misiles aire-aire de los modelos Gokdogan (Merlín) y Bozdogan (Peregrino).
Estos últimos están específicamente diseñados para su incorporación a bordo de los cazas F-16 que tienen Turquía y Marruecos desde hace años y con el fin de reemplazar a los AIM-9 Sidewinder y AIM-120 AMRAAM de fabricación estadounidense. Ambos modelos entraron en servicio en julio de del pasado año.
El Akinci también cuenta con compatibilidad para bombas guiadas de varios modelos muy extendidos dentro del panorama internacional como son los MK-81, MK-82 y MK-83. Estas municiones incorporan un sistema de guiado acoplado a la bomba y llegan al objetivo empleando únicamente la gravedad.
