Este rediseño hará que prefieras el asiento del medio en los aviones

Una startup de Colorado ha ideado un rediseño que mejora la comodidad de los asientos del medio de los aviones.

Sí, ese asiento que nadie quiere coger porque es el peor con mucha diferencia; no tenemos la comodidad ni el espacio adicional que nos da el asiento del pasillo, ni las vistas del asiento de la ventanilla. Nadie quiere ese asiento; pero es vital para las aerolíneas que quieren ofrecer más billetes y más baratos.

El truco para mejorar la comodidad de los asientos del medio de los aviones

En vez de eliminarlo completamente, Molon Labe Designs ha tenido una idea mejor; su rediseño de los asientos de los aviones se llama Side-Slip Seat, y permite hacer el viaje más cómodo.

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La idea es muy sencilla, en vez de tener todos los asientos en fila, el del medio está en una posición algo diferente. El asiento del medio está algo más bajo y un poco más retrasado respecto a los otros dos.

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Lo verdaderamente interesante es que el espacio no aumenta con este diseño; el asiento del medio sigue teniendo el mismo espacio para las piernas que el resto. Por eso este diseño está pensado para vuelos de unas tres horas o menos; ya que realmente no aumenta el espacio disponible.

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La comodidad mejora porque el usuario ahora puede sentarse sin afectar a los que tiene a su lado. Este respaldo puede ser más ancho, de unos 53 centímetros en vez del estándar de 46 cm; esto no solo permite al usuario ponerse más cómodo sino que deja bien claro cuáles son sus reposabrazos.

Aunque el diseño afecta al asiento del medio, los otros dos también verán mejorada su comodidad.

Asientos deslizantes que eliminan los “atascos” al subir y bajar del avión

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Otra ventaja, especialmente para vuelos en los que el avión va repleto, es que los asientos del pasillo pueden deslizarse sobre los asientos del medio; así el pasillo se hace más ancho y los “atascos” al subir y bajar del avión no son tan malos.

De hecho, la idea de estos asientos nació cuando un piloto e ingeniero australiano se vio frustrado por la cantidad de tiempo necesario para embarcar en un avión.

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Se calcula que el sistema reduciría el proceso en 10 minutos; lo que puede ahorrarle miles de dólares a las aerolíneas, que pierden cientos de dólares cada minuto que el avión está en tierra. Esto compensaría los costes adicionales de este sistema, y el aumento del peso en un 5% que implica.

Desde Molon Labe Designs aseguran que los primeros aviones con estos asientos volarán a finales de 2017; ya están en negociaciones con fabricantes como Boeing y Airbus para incorporarlos en sus nuevos aviones.