Airbus H225M
Caracal, el helicóptero europeo que quiere Marruecos con misiles y capacidad de vigilancia
El país norteafricano estaría cerrando la negociación con Airbus Helicopter para la adquisición de 8 helicópteros con capacidades de transporte, ataque y salvamento.
22 diciembre, 2021 06:03Noticias relacionadas
El plan de rearme militar que inauguró Marruecos hace unos años comienza a resolverse con adquisiciones de materiales de primer orden. Las ramas aérea, terrestre y marítima de sus fuerzas armadas han tenido un 2021 de notable impulso tecnológico con un cierre de año por todo lo alto ante la atenta mirada de España por el norte y Argelia por el este.
A la recientemente anunciada adquisición de 80 cazas de segunda mano provenientes de Emiratos Árabes Unidos y de 24 Apache de Estados Unidos se le une las negociaciones sobre la compra de helicópteros Airbus H225M Caracal. Según recogió el diario marroquí Hespress, la Real Fuerza Aérea de Marruecos estaría a punto de hacerse con 8 unidades del modelo Caracal tras llegar a un acuerdo con Airbus Helicopters.
El H225M Caracal es una de las aeronaves de ala rotatoria más modernas, encuadrada dentro de las de largo radio con capacidades que van desde el salvamento marítimo a la vigilancia y pasando por todo el abanico de ataque con misiles y cañones automáticos.
El multipropósito marroquí
El H225M -anteriormente designado como EC725- es el miembro de la familia de helicópteros Cougar más avanzado que sale de las factorías de Airbus. Ha sido elegido por países como Francia, Brasil, México, Malasia, Emiratos Árabes Unidos o Singapur como helicóptero multipropósito. Además, ha demostrado estar a la altura en zonas de guerra como Líbano o Afganistán y en zonas en crisis graves como la República Centroafricana o Costa de Marfil.
Airbus H225M de la Fuerza Aérea Brasileña
El Caracal suma más de 140.000 horas de vuelo de servicio y su capacidad para transportar más de 5 toneladas de carga lo convierte en una de las plataformas más polivalentes. Desarrollado en los últimos años de los años 90, tuvo su primer vuelo en el año 2000 y fue introducido en el servicio ordinario en el 2005.
En cuanto al resto de características técnicas, destaca su labor como helicóptero de transporte capaz de llevar hasta 28 soldados en la parte trasera más 2 tripulantes o 5 asientos junto con 11 camillas para las labores de transporte médico. Tiene una longitud de 16,79 metros por 4,97 de altura y 3 metros de ancho (2 en si solo se tiene en cuenta la cabina de pasajeros).
Infografía Airbus H225M
Cuenta con un par de motores Turbomeca Makila 1A1 capaces de impulsarlo a una velocidad máxima de 324 kilómetros por hora con una velocidad de crucero de 262 km/h y una tasa de ascenso de 5,4 metros por segundo. La autonomía máxima se encuentra en los 900 kilómetros y puede mantenerse en el aire más de 4 horas en un vuelo sostenido de 148 kilómetros por hora.
Además de la parte de transporte, el H225M puede equipar varios complementos de armamentos como un cañón de 20 milímetros en su interior o varios pod para el lanzamiento de misiles o cañones extra. En la zona de la cola, Airbus coloca el sistema de bengalas especialmente diseñadas para confundir a los misiles con guiado infrarrojo, evitando que impacten contra la aeronave.
Airbus H225M
En cuanto a los sistemas de guerra electrónica, equipa un receptor de advertencia radar, un sistema de advertencia de aproximación de misil y un receptor de advertencia de láser; que se acompaña con un sistema de visión electro-óptico. El helicóptero también puede equipar sistemas de visión nocturna así como cascos con esta función para los pilotos.
Según la versión, el Caracal puede equipar un sistema de reabastecimiento en vuelo a través de una pértiga instalada en la zona delantera o toda una suite de vigilancia para realizar labores de búsqueda y salvamento marítimo, operaciones especiales o misiones de rescate de personal.
Airbus H225M con pértiga de reabastecimiento en vuelo
Aunque todavía no se han desvelado más detalles sobre la adquisición, Francia anunció la compra de 8 unidades de H225M Caracal el pasado mes de abril por unos 300 millones de euros.
Apache de guerra
La adquisición de estas 8 unidades de Caracal se suman a las 24 de AH-64E Apache que Marruecos anunció el pasado marzo con la opción de hacerse con 12 helicópteros de este modelo más. Con el beneplácito de Estados Unidos, que tuvo que aprobar la compra a través de la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa, el país africano se hacía con uno de los helicópertos de guerra más avanzados.
Helicóptero Apache Omicrono
El AH-64E Apache es el último de los modelos de la saga que tan buen resultado ha dado a Boeing. Entre otras muchas funciones, cuenta con un modernizado sistema de adquisición de objetivos capaz de recabar información de guerra en cualquier escenario. Sin importar si es de día o noche cerrada.
Esta versión más nueva del Apache también es capaz de controlar drones y otros sistemas aéreos no tripulados. En cuanto a capacidades, además de disponer de espacio para equipar todo tipo de armamento y sistemas de guerra electrónica y espionaje, alcanza una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora con un techo de vuelo de 6.000 metros y un peso máximo de unas 10 toneladas.
Helicóptero Apache
Tanto Marruecos esperaba poder contar con estas unidades -o al menos una parte de ellas- en este año 2021, pero lo último que se conoce es que Estados Unidos está adiestrando en este momento a los pilotos de la Real Fuerza Aérea para poder pilotar los helicópteros.
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