ADO Air 30 Ultra Omicrono
La potente bicicleta eléctrica con cambio automático de tres velocidades: sin mantenimiento y con 100 km de autonomía
La nueva bicicleta ADO Air 30 Ultra es un modelo ligero y potente que cuenta con un sistema de iluminación automática y protección antirrobo.
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Las bicicletas eléctricas han protagonizado un auténtico boom en los últimos años. Según datos de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), son los modelos que más crecimiento están consiguiendo en los últimos años. Su éxito se debe, en parte, a las innovaciones tecnológicas que buscan mejorar sus prestaciones, dando pie a bicicletas como la diseñada en España que incorpora un sistema de amortiguación invisible o la nueva bicicleta de la marca ADO, considerada la primera del mundo que integra un motor interno con cambio automático a 3 velocidades.
La evolución de estos modelos eléctricos persigue simplificar su uso lo máximo posible, para que cada ciclista realice solo el esfuerzo que quiere sin renunciar a caminos complejos. Con este objetivo en mente, diferentes empresas han desarrollado sistemas de cambio de marchas automáticos cada día más capaces.
Hace un par de años, la pequeña compañía estadounidense Veer anunciaba el lanzamiento al mercado del sistema Shift Drive, un novedoso mecanismo que permite a las bicicletas eléctricas con transmisión por correa cambiar entre dos marchas en el buje trasero. Ahora llega el siguiente nivel. El fabricante de bicicletas ADO ha presentado en la plataforma Indiegogo su última innovación de la mano de Bafang: la Air 30 Ultra.
Cambio de marchas automático
Los autores de este nuevo modelo presumen de haber creado la primera bicicleta que cambia automáticamente entre tres velocidades. Tras este logro estaría la marca Bafang, que en 2022 presentó un motor automático capaz de cambiar a tres marchas diferentes sin la ayuda del ciclista. Aunque no se indica en la información, este motor habría encontrado ahora su sitio en el cuerpo de esta bicicleta.
ADO Air 30 Ultra
Este buje integrado de doble lado garantiza arranques más suaves, mayor rendimiento y una aceleración más rápida. Aseguran que con este motor se consigue un 24% más de energía al arrancar y la posibilidad de subir colinas o rodar por caminos de arena sin esfuerzo. Esa facilidad de desplazamiento responde también a un sensor de par de alta precisión y sin retardo y a los 40 Nm de par del motor de buje, según indican.
Marcas rivales como Shimano también se han adentrado en este nuevo camino con su motor Shimano AutoShift que permite cambiar de marcha de forma automática al pedalear y sin tener que pulsar ningún mando en el manillar. Un algoritmo tiene en cuenta la fuerza ejercida y la velocidad para ajustar en consecuencia uno de los dos modos: A1, diseñado para un uso más intenso de montaña o eMTB, y A2, para un perfil más urbano.
De nuevo, el de Shimano se trata de un cambio automático de solo dos marchas en comparación con las tres que promete Bafang y la nueva bicicleta ADO Air 30 Ultra. En este caso, el sistema automático de Bafang pasa de primera a segunda a 13 km/h. Cuando el ciclista alcance los 19 km/h, el sistema aumentará la velocidad nuevamente y dará el salto a la tercera marcha.
El motor Bafang de 250 W proporciona una suave asistencia al pedaleo en dos modos de potencia, el modo ECO y Sport, hasta que la bicicleta eléctrica alcanza los 25 km/h. A esto se suma la correa de carbono que no requiere mantenimiento hasta los 30.000 km, una solución más limpia, segura y silenciosa que las cadenas metálicas.
Batería y suspensión
La autonomía de la Air 30 Ultra depende de una batería de tubo inferior extraíble de 370 Wh, que sería la más delgada de la industria con 448 x 51 x 52 mm. Según datos del diseñador, esta batería le permitiría una autonomía de hasta 100 km de conducción PAS (Pedal Assist System) con cada carga, que suele tardar entre 4 y 6 horas. Se puede cargar con la batería instalada en la bicicleta o extraerla con un sistema de seguridad antirrobos.
ADO Air 30 Ultra Omicrono
La Air 30 Ultra está construida sobre un marco de aleación de aluminio que está disponible en dos colores. Sus ruedas están envueltas en neumáticos de 700x40c resistentes a los pinchazos. La potencia de frenado la proporcionan los frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros, para mayor seguridad y precisión.
Culmina el diseño una tija de sillín con suspensión para mayor comodidad durante la conducción en terrenos abruptos. Una pantalla de 3,5 pulgadas en el centro del manillar ofrece un control con un simple vistazo del estado de la bicicleta. Esta pantalla esconde un puerto USB-C para conectar el teléfono y poder cargarlo mientras se usa en un soporte unido al manillar.
Otra de las automatizaciones de esta bicicleta es la activación de sus luces delanteras y traseras, que corresponde a un sensor de luminosidad alojado en la parte trasera de la pantalla, antes mencionada. Ofrecen un brillo de 70 Lux, certificación K-Mark y resistencia al agua IPX6. La luz trasera de freno, también cuenta con intermitente que se activa desde el manillar. Por si esto no fuera poco, para que el ciclista sea visto en plena carretera de noche, los neumáticos cuentan con un círculo reflector a cada lado.
Por último, la Air 30 Ultra integra seguimiento GPS en tiempo real para localizar fácilmente la bicicleta cuando se estaciona o como sistema antirrobos. La alerta salta cuando la bicicleta sale del área de seguridad que el propietario ha delimitado.
