El coche eléctrico que carga la batería tan rápido como un diésel rellena su depósito: el sistema que deja atrás a Tesla

Aunque parezca que todo está inventado en España, aún hay quienes buscan reinventar la rueda. Sobre todo en lo que refiere a baterías y coches eléctricos, con baterías de papel que no renuncian al rendimiento o nuevos materiales integrados en la carrocería de los vehículos del futuro para multiplicar su autonomía. En esta búsqueda por revolucionar el mercado de los coches eléctricos, el fabricante chino BYD ha anunciado un nuevo sistema de carga que promete cargar un coche eléctrico al completo en solo 5 minutos.

Wang Chuanfu, presidente y fundador de BYD, ha dado fe de este sistema y ha detallado cómo es capaz de lograr una autonomía de nada menos que 470 kilómetros en este cortísimo lapso de tiempo. Lejos de ser una tecnología conceptual que nada tiene que ver con el mercado mayoritario, Chuanfu ha ido más allá: comenzarán a vender vehículos equipados con este sistema tan pronto como el mes que viene.

La idea sobre el papel es sencilla; cargar un coche eléctrico al completo en el tiempo que un coche de gasolina convencional entra y sale de una gasolinera para repostar. Y es que históricamente, uno de los argumentos que los usuarios han enarbolado para negarse a comprar un coche eléctrico tiene que ver con las largas esperas que implica cargar uno de estos dispositivos.

Cargar un coche eléctrico en 5 minutos

Actualmente, la referencia en lo que a velocidad de carga de coches eléctricos la tiene Tesla, con sus famosos supercargadores. La compañía del ahora infame Elon Musk se jacta de tener más de 60.000 de estos equipos, prometiendo cargar hasta 275 kilómetros de autonomía en apenas 15 minutos, con una velocidad de carga máxima de 250 kA. La clave está precisamente en esa gigantesca red de más de 60.000 cargadores; BYD está lejos de ofrecer esta infraestructura.

De hecho, la nueva plataforma BYD requerirá de una nueva infraestructura de carga que la firma china ya ha prometido implementar en los próximos meses y años. Tanto es así, que desde BYD afirman que se instalarán más de 4.000 estaciones de carga que soportarán la nueva tecnología en cuestión. De esta forma, se lograrán velocidades de carga brutales, en coches que según la empresa, podrán alcanzar los 100 kilómetros por hora en apenas 2 segundos, según relata Bloomberg.

El BYD Tang EV600 tuvo gran éxito en China BYD Omicrono

La promesa de BYD tiene incluso modelos prometidos que estrenarán esta novedad. En concreto, serán los BYD Han L y los 4x4 Tang L. Mientras que el primero tendrá un precio de 270.000 yuanes (unos 34.000 euros al cambio), el segundo se lanzará a un coste ligeramente superior, de 280.000 yuanes (35.000 euros). Tan solo hay que ver los números de autonomía de los fabricantes principales para entender lo importante que es esto.

Para muestra, un botón. El Tesla Model 3 de última generación cuenta con una autonomía WLTP de 702 kilómetros con una sola carga. Es decir, que el sistema de BYD cargaría más de la mitad de la autonomía de este coche en tan solo 5 minutos. La cosa suma y sigue con el resto de coches de Tesla, como el Model S Plaid, con 600 kilómetros de autonomía. Si nos fijamos en las berlinas HAN de BYD, la autonomía es sustancialmente menor, de 521 kilómetros, pero esto casi juega a nuestro favor. Con la tecnología de BYD, cargaremos este vehículo casi al máximo en ese lapso de tiempo.

Los desmanes de Elon Musk respecto a las últimas elecciones de Estados Unidos, así como los problemas que sufren algunos de los coches de Tesla como el Cybertruck, han arrastrado a la compañía automovilística del magnate a una situación preocupante. El alzamiento de estas marcas en el mercado, a base de puro avance tecnológico, podría suponer un sorpasso de esta clase de firmas en el sector del automóvil eléctrico mundial; especialmente si hablamos del que actualmente es el mayor fabricante de coches eléctricos de China.