Si hablamos de transportes que definirán el futuro de España y del resto del mundo, el sistema Hyperloop es el que más promete de todos. Este método que ya ha tenido varios hitos en Europa pretende usar los sistemas de tubos de vacío para que cápsulas con levitación por campos magnéticos alcancen velocidades endiabladamente rápidas. En septiembre, el proyecto europeo pudo superar sus primeras pruebas para aspirar a viajar a más de 700 kilómetros por hora. La India pretende hacer lo propio desarrollando el que podría ser el tubo de Hyperloop más largo del mundo.
Así lo ha adelantado este fin de semana Ashwini Vaishnaw, el actual ministro de Ferrocarriles de India que también hace las funciones de Ministro de Información y Radiodifusión del gobierno de Nueva Delhi. El pasado domingo, Vaishnaw anunció la puesta en marcha del proyecto Hyperloop en colaboración con el Instituto Indio de Tecnología de Madrás, para desarrollar el tubo Hyperloop más largo de Asia, con 410 metros de longitud.
En esa presentación, Vaishnaw también afirmó que el proyecto estaba en camino de desarrollar este tubo para que se convirtiera en el más largo del mundo. Las primeras instalaciones, que ya están en fase de pruebas, pretenden transportar cargas y pasajeros a velocidades ultrarrápidas en tubos de vacío para que los transportes puedan superar los 1.000 kilómetros por hora, según el Times of India.
El tubo Hyperloop más largo del mundo
El evento transcurrió con la visita del propio Vaishnaw a las instalaciones de pruebas del Hyperloop en el campus Thaiyur del IIT Madrás. "Hyperloop es básicamente como un tubo. Habrá un vacío dentro del tubo y la cápsula, que operará dentro del tubo en modo levitatorio, lo que significa que habrá campos magnéticos que la elevarán por encima de las vías", explicó el ministro en su intervención.
El dirigente añadió que ya con sus 410 metros, este se constituía como uno de los tubos más largos de Asia. La clave está en la inclusión de otros 40 metros, que lo convertirán en el más largo del mundo. Todo ello usando tecnologías propietarias del Instituto, con resultados bastante alentadores hasta el momento, con el apoyo del Tutr Hyperloop, una startup de tecnología incubada por la propia institución. La idea es presentar este primer proyecto comercial en India el próximo mes.
No es la única asociación del Instituto Indio de Tecnología de Madrás; además de esta startup, la entidad ha incluido a la Universidad Técnica de Múnich (TUM) en sus experimentos, además de a la Neoways Technologies GmbH (NEO). En total, el proyecto de desarrollo y avance en los tubos del Hyperloop indio ha acumulado a sus espaldas siete años de innovación.
De cara a este lanzamiento comercial del primer proyecto Hyperloop en la India, los investigadores han enfatizado sus esfuerzos en la mejora de aspectos clave de la movilidad de alta velocidad, incluyendo cuestiones como la propia propulsión de las cápsulas o la levitación mediante campos magnéticos. El objetivo no es otro que conseguir una tecnología de Hyperloop no solo potente, sino eficiente y escalable, para poder ser adaptada a las cuestiones intrínsecas de la red de transporte del país.
Para ello, el Ministerio de Vaishnaw llevará a cabo estudios de viabilidad y planificación de rutas que evalúen los trayectos del Hyperloop y la movilidad urbana del lugar. Gabriele Semino, director general del Neoways Technologies GmbH, explica que estas colaboraciones entre las instituciones públicas y privadas serán fundamentales para poder llevar esta idea a un plano comercial.