El salón Arao de Palexco acogió ayer, lunes, un acto organizado por la Autoridad Portuaria de A Coruña para dar a conocer a la sociedad civil las características y la repercusión que tendrá la construcción y puesta en servicio del acceso ferroviario del Puerto Exterior de Punta Langosteira.

En el acto, denominado ‘Presentación técnica del enlace ferroviario al Puerto Exterior, participaron destacados expertos de la administración, la universidad y la empresa. El presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, destacó que el tren permitirá completar la plena operatividad del Puerto Exterior, ampliar hinterland, captar industrias de energía verde, avanzar en la intermodalidad, nuevos tráficos y un gran proyecto puerto-ciudad, para el que apeló a la unidad institucional.

A continuación, cuatro especialistas desgranaron el proyecto y las implicaciones que conllevará en el desarrollo social y económico del área metropolitana de A Coruña.

Así, la intervenciones se centraron en exponer las características técnicas de la obra, la repercusión del enlace ferroviario en la red general, la la perspectiva empresarial y, finalmente, el impacto de la intermodalidad puerto-tren y la relevancia del tráfico marítimo a nivel global.

Punta Langosteira

El acceso ferroviario del Puerto Exterior es una demanda histórica de las instituciones y la sociedad civil coruñesa. Tras el inicio de las obras de construcción de la dársena, en 2005, el Ministerio de Fomento contrató en 2010 el Estudio Informativo del enlace ferroviario, y en 2016 la Autoridad Portuaria encargó la redacción del proyecto técnico.

El impulso definitivo llegó hace un año, con un acuerdo entre el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo, y el entonces ministro de Fomento, José Luis Ábalos, en el que se decidió la ejecución de la obra al 100% con cargo a los fondos europeos Next Generation con una asignación de 171 millones de euros, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia promovido por el Gobierno español para hacer frente a las consecuencias económicas de la pandemia provocada por la pandemia.

La obra se divide en tres proyectos, complementarios entre sí. El primero, que ya se encuentra en licitación, es el acceso norte y comienzo del acceso sur, con un presupuesto de 135 millones de euros, y conectará el puerto con la red ferroviaria general en sentido A Coruña-Lugo. En los próximos años se licitarán también el acceso sur, en dirección Santiago, y la red interior del propio puerto, completando de esta forma la operatividad de la dársena.

El Puerto Exterior entró en servicio hace casi 10 años, en septiembre de 2012, y desde entonces ha recibido más de 1.200 buques y 12,7 millones de toneladas de mercancías de muy diversa naturaleza. La construcción del enlace ferroviario aportará un salto cualitativo de gran relevancia y mejorará la competitividad del puerto y de las empresas concesionarias, en un momento en el que se está gestando un importante desarrollo de Punta Langosteira en el ámbito industrial vinculado a las nuevas energías.