Si bien es cierto que las distracciones al volante son la principal causa de los accidentes de tráfico en España, no es menos cierto que hay otros factores que influyen en la siniestralidad. Uno de ellos es el estado de las carreteras y del resto de infraestructuras, que también juegan un papel importante en la seguridad vial. En este sentido, en España existen 500 kilómetros de carreteras convencionales y autovías localizados en 82 vías en donde se han registrado 1.685 accidentes y 2.523 víctimas entre los últimos cinco años. Una situación que genera inquietud en la Dirección General de Tráfico (DGT).
Estas cifras de la siniestralidad en este país han sido recogidas por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en su último informe sobre Las carreteras más peligrosas de España publicado este mes de julio. En él, la asociación afirma que esos puntos negros se hallan en varias carreteras sitas en 44 provincias españolas. Y, además, AEA esgrime que los resultados se han obtenido tras calcular el índice de peligrosidad medio (IPM) registrado en el quinquenio 2015-2019, usando los últimos datos disponibles del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
De esta forma, en el caso de las carreteras convencionales, “el tramo más peligroso se ha localizado este año en el kilómetro 245 de la N-2, en la provincia de Zaragoza, con un índice de peligrosidad que supera en 686 veces la media nacional”, explica la citada asociación de conductores, que añade que “el tramo de carretera que contabiliza un mayor número de accidentes y víctimas, sigue siendo el kilómetro 12 de la A-55, a la altura de Mos, en Pontevedra, con 108 accidentes y 194 víctimas”.
| Punto de carretera | Vehículos/día | IPM | Accidentes | Víctimas |
| N-260 (km 135, Girona) | 1 | 586 | 7 | 10 |
| N-260 (km 134, Girona) | 1 | 576 | 5 | 6 |
| N-2 (km 245, Zaragoza) | 42 | 6.523 | 1 | 1 |
| N-4a (km 249, Jaén) | 78 | 3.513 | 1 | 1 |
| N-4a (km 252, Jaén) | 78 | 3.513 | 1 | 1 |
| N-4a (km 253, Jaén) | 78 | 3.513 | 1 | 1 |
| N-122 (km 530, Zamora) | 87 | 2.166 | 2 | 5 |
| N-400 (km 82, Toledo) | 99 | 2.767 | 1 | 1 |
| N-400 (km 81, Toledo) | 125 | 1.181 | 2 | 2 |
| N-400 (km 169, Cuenca) | 158 | 1.734 | 1 | 1 |
| N-234 (km 19, Castellón) | 160 | 1.712 | 1 | 2 |
| N-234 (km 20, Castellón) | 164 | 1.691 | 2 | 3 |
| N-240 (km 326, Zaragoza) | 166 | 1.650 | 1 | 2 |
| N-240 (km 336, Zaragoza) | 166 | 1.650 | 1 | 1 |
| BU-12 (km 0, Burgos) | 189 | 1.450 | 1 | 1 |
| N-234 (km 64, Teruel) | 220 | 1.245 | 1 | 1 |
| N-432a (km 256, Córdoba) | 238 | 1.894 | 3 | 5 |
| N-432a (km 260, Córdoba) | 238 | 1.266 | 2 | 2 |
| N-632 (km 135, Asturias) | 243 | 1.128 | 1 | 1 |
| N-632 (km 147, Asturias) | 243 | 1.128 | 1 | 1 |
| N-630 (km 295, Zamora) | 267 | 1.026 | 1 | 1 |
| N-625 (km 110, León) | 276 | 631 | 3 | 4 |
| N-630 (km 602, Badajoz) | 277 | 989 | 1 | 1 |
| N-630 (km 730, Badajoz) | 303 | 866 | 2 | 2 |
| N-620 (km 205, Zamora) | 326 | 840 | 1 | 2 |
| N-630 (km 751, Huelva) | 329 | 833 | 1 | 2 |
| N-330 (km 476, Zaragoza) | 331 | 1.229 | 7 | 9 |
| N-330 (km 463, Zaragoza) | 331 | 828 | 1 | 1 |
| N-330 (km 567, Huesca) | 346 | 792 | 1 | 1 |
| N-330 (km 569, Huesca) | 346 | 792 | 1 | 1 |
| N-632 (km 54, Asturias) | 366 | 1.028 | 7 | 8 |
| N-632 (km 55, Asturias) | 369 | 942 | 5 | 7 |
| N-632 (km 63, Asturias) | 369 | 937 | 5 | 8 |
| N-501 (km 57, Salamanca) | 396 | 692 | 1 | 2 |
| N-3 (km 302, Valencia) | 408 | 672 | 1 | 2 |
| N-3 (km 303, Valencia) | 408 | 672 | 1 | 2 |
| N-403 (km 24, Toledo) | 409 | 631 | 3 | 7 |
| N-525 (km 94, Zamora) | 424 | 646 | 1 | 2 |
| N-622 (km 65, Burgos) | 434 | 631 | 1 | 1 |
| N-611 (km 126, Cantabria) | 446 | 614 | 1 | 1 |
| N-620 (km 318, Salamanca) | 460 | 596 | 1 | 1 |
| N-620 (km 322, Salamanca) | 460 | 596 | 1 | 1 |
| N-630 (km 742, Huelva) | 464 | 591 | 1 | 1 |
| N-502 (km 303, Ciudad Real) | 464 | 591 | 1 | 1 |
| N-632 (km 34, Asturias) | 465 | 589 | 1 | 2 |
| N-630 (k 567, Cáceres) | 519 | 799 | 3 | 3 |
| N-621 (km 111, León) | 548 | 607 | 5 | 7 |
| N-620 (km 163, Valladolid) | 635 | 863 | 2 | 3 |
| N-420 (km 522, Cuenca) | 690 | 588 | 3 | 3 |
| N-211 (km 132, Teruel) | 866 | 633 | 2 | 2 |
A este punto le siguen los tramos de carretera situados en el kilómetro 0 de la autovía A-77a, en Alicante, con 100 accidentes y 128 víctimas, y el situado en el kilómetro 17 de la autovía T-11, en Tarragona, con 95 accidentes y 155 víctimas. De los 500 tramos localizados este año, 51 ya aparecían en el informe del año pasado y en 39 ha aumentado su índice de peligrosidad.
Autopistas de peaje, menos accidentes
Respecto de las autopistas de peaje, AEA destaca en su informe que se trata de las infraestructuras más seguras para circular, si bien en el periodo analizado 2015-2019 aún se han localizado 100 tramos de autopistas con índices de peligrosidad cuatro veces superior a la media nacional (5,9), en los que se han registrado 641 accidentes y 1.046 víctimas, la mayoría de ellos de carácter leve (988), frente a los 1.064 accidentes y 1.576 víctimas contabilizados en los 50 tramos de autopistas que se analizaron en el informe anterior.
Una moto que ha sufrido un accidente de tráfico.
Además, en Toledo la AEA ha localizado el tramo con mayor peligrosidad. Concretamente en el kilómetro 20 de la AP-41, en la provincia de Toledo. Es el tramo de autopista de peaje que tiene el mayor índice de peligrosidad (242,2), superando 43 veces el índice nacional medio. No obstante, el que más accidentes y víctimas ha contabilizado en el quinquenio analizado es el tramo situado el kilómetro 146 de la AP-7, en Barcelona, con 95 accidentes y 161 víctimas, la mayoría heridos leves (159), que sigue ostentando el récord nacional.
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