En 2021 murieron en las carreteras 1.004 personas; un 9% menos que antes de la pandemia

Ya conocemos las cifras de muertos en accidente de tráfico en las carreteras en 2021. En concreto, durante el pasado año fallecieron un total de 1.004 personas en un vehículo mientras se desplazaban por las vías españolas.

Se trata de 134 personas más (2,8 personas al día) que en 2020, lo que se traduce en un incremento del 15%, respecto al último año marcado por la pandemia y en el que murieron 870 personas, la cifra más baja hasta la fecha.

Sin embargo, si lo que hacemos es compararlo con los datos de 2019, el último año previo a la pandemia, tenemos que el año 2021 deja 97 fallecidos menos, lo que supone una reducción del 8,8% respecto al año anterior a la pandemia.

Estos datos los hemos conocido durante la presentación del balance de siniestralidad vial de 2021 realizada por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y en el que también ha participado el director general de la DGT, Pere Navarro, el fiscal de seguridad vial del Estado, Bartolomé Vargas.

Asimismo, estos datos hacen referencia al balance provisional de fallecidos en vías interurbanas, que murieron en el momento del accidente o a las 24 horas del mismo. A estos datos, por tanto, habría que sumar los fallecidos en la ciudad y los muertos en un período de tiempo mayor.

Accidentes mortales

Continuando con las cifras dadas a conocer por el ministro del Interior, en 2021 se produjeron un total de 921 accidentes mortales, en los que hubo los mencionados 1.004 fallecidos y un total de 3.728 heridos graves.

Si lo comparamos con cifras de 2020 y de 2019, tenemos que se confirma esa tendencia a la baja también en el número de accidentes y en el número de heridos graves. A continuación se pueden ver las cifras de heridos graves, que siguen muy por debajo de las del año anterior a la pandemia:

En este sentido, el número de heridos graves de 2021 es un 7,6% más que en 2020 pero se sitúa en casi un 16% menos que en 2019.

Aquí también se pueden ver las cifras del número de accidentes que bajó un 21% en 2020 para volver a subir un 15% en 2021:

Pere Navarro (DGT) y Fernando Grande-Marlaska (Ministerio del Interior) en la presentación del balance de siniestralidad 2021. E.P.

Menos desplazamientos

No obstante, también hay que señalar que durante este año 2021 todavía los desplazamientos no son similares a los del último año previo a la pandemia. Esto se debe principalmente porque a principios de este año todavía estaba vigente el estado de alarma que entró en vigor en noviembre de 2020 y se mantuvo hasta mayo de 2021, tal y como ha recordado Grande-Marlaska.

En concreto, en 2021 se produjeron 397,7 millones de desplazamientos por las carreteras españolas, lo que supone un aumento del 23% respecto a 2020. Si lo que hacemos es compararlo con el año anterior (2019) el descenso del número de desplazamientos es un 8% menor. Para comprobar un número similar de desplazamientos, tendríamos que retrasar el calendario hasta 2016, tal y como se puede ver a continuación.

Más movilidad a final de año

En este sentido, Grande-Marlaska ha señalado que si bien el año empezó con restricciones a la movilidad por la vigencia del estado de alarma, en el verano "la movilidad fue muy similar a 2019 y desde septiembre se ha producido un aumento de movilidad, que incluso superior a último trimestre de 2019".

Asimismo, Grande-Marlaska ha señalado que pese a que entre septiembre y diciembre se ha incrementado un "5% la movilidad, el número de fallecidos es un 10% menor".

Otro dato a tener en cuenta es que el parque de vehículos ha aumentado hasta los 33,2 millones, lo que supone un 2% más. Si bien el número de conductores se ha mantenido estable en los 27,3 millones. "Además, en 2021 hubo un total de 42 días sin fallecidos en las carreteras, frente a los 30 días de 2019", ha comentado el ministro.

Todo ello se traduce, en palabras de Grande-Marlaska, en que se sigue "mantenido la tendencia de la reducción de siniestralidad de la última década, si bien la valoración no puede ser positiva y vamos a seguir trabajando para reducir estas cifras y cumplir con los objetivos de reducir las cifras de fallecidos a la mitad para el final de la década", ha señalado.

Peatones y motoristas, los más vulnerables

En cuanto a la tipología de las víctimas, Grande-Marlaska ha señalado que el colectivo de los motoristas (241 fallecidos en 2021), el de los peatones (110 atropellos mortales) y el de los ciclistas (31 fallecidos) sigue siendo uno de los que más preocupan a la Dirección General de Tráfico, ya que suponen 383 fallecidos, el 38% del total de los muertos en carretera.

En este sentido, además, el ministro ha señalado que 10 motoristas y 31 ciclistas (todos los ciclistas) no llevaban el casco cuando se produjo el siniestro mortal.

Asimismo, el ministro también ha dejado claro que de los fallecidos en coches o vehículos comerciales en carretera, el 24% (un total de 140 personas) no llevaban el cinturón de seguridad, dejando claro que si lo hubieran llevado, al menos, el 50% de ellos "habría salvado la vida", en declaraciones del ministro.

Carreteras secundarias y distracciones

A la hora de analizar el tipo de accidentes, se mantiene que el 75% de los accidentes se produce en carretera secundaria. Esto no ha variado, según ha señalado el ministro. En concreto, en 2021 se produjeron 723 fallecidos en carretera frente a 281 fallecidos en autopista.

En este sentido, el 39% se debió a salidas de vía y el 32% a colisiones frontales o frontales y laterales. Asimismo, la velocidad excesiva o inadecuada sigue siendo "el principal factor".

Por su parte Pere Navarro ha señalado que a pesar de que son datos y que todavía hay que estudiarlos sí se puede ver que hay un descenso de la mortalidad en los mayores de 64 años con una caída del 25% y, sin embargo, ha aumentado la mortalidad en un 23% de los usuarios de entre 15 y 24 años, lo puede dejar entrever es que "podría estar relacionado con la pandemia, ya que hay más presencia de jóvenes en las carreteras", ha comentado.

Grande-Marlaska: es violencia vial, no son accidentes

El ministro del Interior también ha recalcado durante su comparecencia que a la hora de hablar de los fallecidos en carretera desde el Gobierno se quieren referir como "violencia vial" y como "siniestros" en lugar de accidentes. "Se trata de violencia vial, porque hay una responsabilidad", ha señalado Grande-Marlaska.

Por su parte, el director de la DGT, Pere Navarro, ha señalado al inicio de la comparecencia que "hoy el tráfico está muy bonito en Madrid porque no hay coches, es una delicia, así que disfrútenlo", ha comentado.

Asimismo, el fiscal de seguridad vial del Estado, Bartolomé Vargas, ha concluido la presentación de este balance señalando que se han producido cerca de 1.000 delitos de tráfico y que actualmente hay unas 200 personas en la cárcel en España por un delito contra la seguridad vial.