Cómo transformar la seguridad vial de los jóvenes más vulnerables

La conducción, la tecnología de cada coche, la legislación o las infraestructuras son algunos de los factores que inciden directamente en la seguridad vial. En general, es recurrente considerar que todo lo que rodea al vehículo en sí es lo más relevante en este ámbito. No obstante, dado que los accidentes de tráfico son una de las principales causas de mortalidad en niños y adolescentes de todo el mundo, la concienciación y las acciones encaminadas a reducir la siniestralidad se colocan a la misma altura que la parte más directamente relacionada con los coches.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), 1,19 millones de personas de todas las edades mueren en todo el planeta a causa de las lesiones provocadas en un accidente de tráfico; además, según la institución, son la principal causa de muerte de niños de entre 5 y 19 años. En este contexto, la Fundación Abertis, para la que la seguridad vial es uno de sus principales pilares, mantiene desde 2017 una alianza estratégica con UNICEF para impactar de forma positiva en la seguridad vial de 1,9 millones de niños, niñas y jóvenes en Brasil, Jamaica, Filipinas e India. La elección de estos países en el denominado Rights of way  es relevante porque ofrece un marco extrapolable a otras naciones con ingresos medios y bajos, en los que la siniestralidad se ha convertido prácticamente en un problema de salud pública.

Y es que la puesta en marcha de estas iniciativas también pretende paliar otras consecuencias asociadas a los accidentes de tráfico y que tienen que ver también con el impacto económico que generan. Se estima que este problema representa un coste del 3% del PIB, con pérdidas económicas equivalentes al 5% en países de renta media y baja.

Promover una movilidad segura

Por eso, Fundación Abertis está enfocada, “de la mano de UNICEF, en abogar por regulaciones y leyes de seguridad vial en países con alto riesgo, en mejorar el comportamiento de conductores y peatones y en promover una movilidad segura y sostenible para los más jóvenes en las principales ciudades del mundo”, como explica la presidenta de la Fundación Abertis, Elena Salgado. “Los esfuerzos se centran ahora en Brasil e India y en la puesta en marcha del programa STEM en México”, añade.

Este marco integral de actuaciones, que tiene un horizonte a ocho años vista, ya está en desarrollo en los países mencionados. Los primeros pasos de Rights of way se dieron en Jamaica, Filipinas y Brasil donde, en una primera fase de implantación entre 2017 y 2022, la prioridad fue la de establecer mecanismos de mejora de la seguridad vial en los trayectos de los menores a los centros escolares. De esa manera, se calcula que se logró beneficiar a 267.000 menores de los tres países.

Actualmente, esta iniciativa conjunta de Fundación Abertis y UNICEF se halla inmersa en la segunda fase, que concluirá el próximo año. Con ella se pretende dar un paso más y lanzar iniciativas que profundizan en cuanto a movilidad urbana, sensibilización y educación. En Brasil, por ejemplo, está activa Geração que Move, focalizada en mejorar la comunicación en zonas y barrios mal conectados en Sao Paulo y Río de Janeiro a través de la participación juvenil. El balance de este programa es esperanzador, dado que hasta hoy han participado 10.600 jóvenes cuyas reflexiones e ideas han ayudado a un día a día más seguro en las calles para otros 166.000.

En India, la alianza estratégica enarbolada por Fundación Abertis ha conseguido implicar al Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas, el Ministerio de Salud y Bienestar Familiar, el Ministerio de Educación y varios departamentos de policía de tráfico de varios estados. En este caso, cerca de 8.000 estudiantes han estado involucrados en las acciones propuestas para mejorar la movilidad y la seguridad vial de hasta 1,5 millones de niños.

Una labor a futuro

México también ha incorporado algunas de las propuestas del programa. En este caso, el protagonista es un proyecto para impulsar la educación STEM (estudios vinculados a ciencia y tecnología) a niñas y adolescentes de 12 a 16 años que estudian en escuelas de municipios con altos niveles de pobreza. El objetivo en este caso es el de estimular la percepción positiva de este tipo de materias para miles de estudiantes para que, en el futuro, el talento femenino esté presente también en todo lo relacionado con la seguridad vial y las infraestructuras seguras.

Todas estas iniciativas remarcan el énfasis de Fundación Abertis en trasladar toda su experiencia en torno a la seguridad social a la mejora de la sociedad. No se trata de estadísticas, sino de hacer la vida más cómoda, sencilla y segura a millones de personas independientemente de su lugar de origen. Y es que, al margen de este proyecto en alianza con UNICEF, la institución también ha suscrito acuerdos con entidades públicas y privadas de todo tipo, como el Institut Guttmann, Cruz Roja y la Dirección General de Tráfico “para diseñar, desarrollar y financiar programas de concienciación y de formación sobre esta materia, orientados principalmente a las personas más vulnerables”.

En paralelo, Fundación Abertis también traslada esta preocupación al entorno universitario, en el que apoya la investigación sobre seguridad vial en siete universidades líderes de todo el mundo a través de su red de cátedras académicas que organiza los Premios Cátedra Abertis desde 2003.