El AVE llegará a Galicia el 21 de diciembre: estos son sus horarios y frecuencias

La historia interminable que ha durado 21 años ha visto pasar siete ministros y varias promesas de apertura llega a su fin. El AVE llegará a Galicia el próximo 21 de diciembre de 2021 cumpliendo la promesa del Ministerio de Fomento y ADIF de que se pondría en marcha antes de que acabara el año.

Después de posponer la semana pasada hasta el 20 diciembre la puesta de largo, Renfe desbloqueó este martes la venta online de billetes para ese lunes. De esta forma, los servicios comerciales después de la inauguración con las autoridades entrarían en funcionamiento el martes 21.

La web de Renfe desbloqueó la venta de billetes para el lunes 20 de diciembre Renfe

Esta llegada de la Alta Velocidad será parcial, ya que los AVE, marca comercial de Renfe para los trayectos que circulan íntegramente por vías de ancho internacional, solamente pueden llegar hasta la estación de Ourense-Empalme.

Según un documento interno de Renfe que podría recibir la confirmación oficial en las próximas horas o días; la compañía dibuja unos servicios prácticamente cada hora y media entre Ourense y Madrid-Chamartín. Los tiempos de viaje son similares a los anunciados el pasado mes de octubre, aunque con un colchón de algunos minutos para las paradas intermedias.

Uno de los Alvia de Vigo perderá 10 minutos parando en Santiago

En el caso de Vigo, estos servicios cumplen lo anunciado por TREINTAYSEIS el 25 de octubre, garantizando cuatro frecuencias directas en poco más de cuatro horas. Todos los servicios saldrán de la estación de Urzáiz hacia Pontevedra, deteniéndose dos de los mismos en Vilagarcía de Arousa para aumentar los servicios actuales al Salnés.

Panel informativo de ADIF en la estación del Vialia de Vigo-Urzáiz Víctor Currás

La principal novedad llega con la parada comercial en Santiago. Si el pasado mes de julio el desvío de los Alvia de la línea del Miño supuso un hito y el fin de años de polémica, el aumento de frecuencias para la provincia de Pontevedra también tendrá un "coste".

De esta forma, uno de los trenes directos continuará hasta la estación de Santiago para, una vez allí, invertir la marcha de nuevo hacia el sur. Este movimiento, que se hará en el que sale a las 9.20 de Vigo y el de las 19.15 de Chamartín, supondrá unos 10 minutos extra en el trayecto total.

Horarios desde Vigo y Pontevedra

El tren madrugador de Vigo-Urzáiz contará además con paradas en A Gudiña-Porta de Galicia (8.01) y Sanabria AV (8.21).

Esta circunstancia se repetirá también en el vespertino que circulará todos los días menos lo sábados (19.28 y 19.47) sumando además a las estaciones de Medina del Campo AV (20.52) y Segovia-Guiomar (21.23)

Horarios hacia Vigo y Pontevedra

En sentido Galicia, será el madrugador el que efectúe parada en las ya citadas estaciones de Segovia (6.50); Medina del Campo; en donde se construirá el by-pass de Olmedo hacia País Vasco y Europa (7.19), Sanabria (8.25) y A Gudiña (8.44).

También el tren diario que llega al filo de la medianoche al Vialia se detendrá en las dos estaciones intermedias entre Ourense y Zamora que se aprovecharán de la nueva línea, a las 21.03 y 21.24.

Si analizamos estas frecuencias con las del resto de cabeceras gallegas y a falta de conocer cómo serán los enlaces entre ellas -Vigo sumará otros cuatro servicios- la ciudad olívica contará con el primer tren hacia Galicia en días laborables y el de llegada más tardía.

Horarios desde A Coruña y Ferrol

La provincia de Coruña contará solamente con tres servicios directos teniendo dos de ellos su cabecera en Ferrol y prestando servicio también a Betanzos.

Sin embargo, la configuración actual del eje A Coruña-Santiago-Ourense con trenes Avant permitirá que tenga siete enlaces a las frecuencias que salgan de Vigo y Lugo, además de los dos AVE con cabecera en Ourense.

Horarios hacia A Coruña y Ferrol

Será posible vivir en Ourense y trabajar en Madrid

También se han dado a conocer los horarios de los citados servicios AVE que la compañía cubrirá con trenes de la serie S-112. Los conocidos "Pato" que ya circulan a León, Alicante o Valencia unirán Madrid y Ourense en 2 horas y 15 minutos, media hora menos que los Alvia más rápidos que seguirán empleando las S-730 y S-130.

De esta forma, será posible salir de Ourense a primera hora de la mañana y pasar todo el día en Madrid, bien por ocio o por trabajo; antes de regresar para cenar en casa.

Estos horarios en cualquier caso forman parte de la primera fase de la llegada de la Alta Velocidad. La apertura del túnel Chamartín-Atocha en el primer trimestre del año, dando lugar a los servicios transversales; así como la llegada de los trenes Avril el próximo verano; recortando 20 minutos a estos tiempos; supondrán cambios.