El Eixo Atlántico solicita que el nuevo puente ferroviario internacional sobre el Miño, que dará servicio a la línea ferroviaria Ferrol-Lisboa forme parte de la agenda de la próxima Cumbre Ibérica.
Hace una década el Eixo Atlántico propuso la construcción de una nueva línea de altas prestaciones entre Ferrol- Lisboa y que, a su vez, tuviera una parada en el aeropuerto Sá Carneiro. Esta petición se realizó por primera vez en 2016 en una reunión entre ayuntamientos y empresarios en el Europarque de Santa Maria da Feira.
Esta línea sería la alternativa a la del Miño que, tras su modernización y electrificación, seguía teniendo el hándicap de que los tiempos de recorrido sólo se podrían mejorar limitadamente debido a los cuellos de botella que hay en Valença- Porto, la mayor parte de ellos sin posibilidades de solución. En paralelo se mantuvieron diversas reuniones con responsables del gobierno español hasta desbloquear la salida sur de Vigo.
Actualmente, el proceso constructivo de esta nueva línea está desbloqueado y avanza según lo previsto, tanto en la parte portuguesa como española. Solo falta un aspecto por desarrollar para que el proyecto mantenga sus plazos: el nuevo puente sobre el Río Miño que dará servicio a esta línea, puente que se construirá al este de Valença y Tui pero cuya ubicación exacta falta por determinar.
Así mismo, están sin terminar los últimos trámites administrativos y las últimas ingenierías y estudios informativos de los tramos de ambos lados: Porriño-Frontera, en el lado gallego, y Ponte de Lima-Frontera, en el lado portugués.
Por ello, el presidente del Eixo Atlántico, Luís Nobre, ha solicitado formalmente mediante una carta enviada a ambos gobiernos que este punto figure en la agenda de la próxima Cumbre Ibérica que está prevista para otoño y que permitirá continuar el desarrollo de la obra en su conjunto dentro de los plazos previstos.
La petición ha sido acogida positivamente por parte del Ministerio de Asuntos Exteriores y el de Infraestructuras y Habitação a través de una carta oficial.