José Luis Alonso Mosquera, director de Stellantis Vigo.
Stellantis llevará a cabo un ERE y un ERTE en la factoría de Vigo
Desde los sindicatos aseguran que era algo "esperable" y la fundamentación estaría en una baja
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La planta viguesa de Stellantis se verá afectada por un nuevo Expediente de Regulación de Empleo voluntario que abarcará, en total, a unos 90 trabajadores. Así lo ha anunciado la dirección de la factoría al comité este mismo viernes.
Por otro lado, además, la compañía propuso la realización de un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) de un máximo de 85 días de suspensión a título individual. El objetivo es gestionar los días de no actividad que se prevén este 2025, "que se utilizarían como un mecanismo complementario una vez consumida la adecuación de jornada y el saldo negativo de la bolsa de horas".
Para gestionar todo lo anterior, esta mañana se constituyó la comisión negociadora de ambos expedientes, integrada por 10 miembros del comité y otros 10 representantes de la compañía.
Más concretamente, el ERE prevé la extinción de un máximo de 90 contratos para reconducir excedentes de plantilla, según sostuvo la empresa. Está basado en causas organizativas e incluirá tanto personal de oficinas como operarios. Los trabajadores se acogerán de forma voluntaria al mismo.
La próxima reunión será el miércoles
Será el próximo miércoles, día 5 de febrero, cuando se lleve a cabo la próxima reunión, esperando alcanzar un acuerdo el día 12.
Fuentes sindicales consultadas por Europa Press han puesto el foco en la "voluntariedad" que debe existir por ambas partes para acogerse al ERE, reconociendo que "era esperable" que la compañía lo plantease, como ya ocurrió el año pasado.
Además, han indicado que en las próximas semanas se negociarán las condiciones del mismo, así como del ERTE, que en esta ocasión se plantea de 85 días, 10 más que el año pasado.
Bajada de ventas
Todo ello, según explica Comisiones Obreras en un comunicado, debido a que Stellantis prevé que se produzca una bajada de ventas en el sector automovilístico debido a los movimientos políticos en Estados Unidos y a su nueva política arancelaria, además de las políticas europeas que restringen las ventas de coches de combustión.
Sobre la propuesta de la multinacional, este sindicado considera "excesivas" el número de jornadas que solicitan para el ERTE, viendo "incongruente" marcar un calendario de alta producción y comenzar a negociar un expediente con tantas jornadas afectadas. Además, solicitarán una mejora en las condiciones del acuerdo para "recuperar la pérdida económica de los últimos años".
