Obras de la conexión subterránea peatonal entre las estaciones de Alacant y Xàtiva de Metrovalencia. EE
El gran reto de las obras de Metro de Valencia: un túnel de 260 metros conectará dos estaciones a finales de 2025
La inversión prevista de esta conexión subterránea supera los 24 millones de euros y cuenta con financiación de Fondos Europeos.
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Metrovalencia se ha marcado un gran reto por delante: terminar las obras del túnel peatonal de 260 metros que conectará las estaciones de Xàtiva y Alacant para finales de 2025.
El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, acompañado por la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, han visitado este lunes los trabajos que permitirán conectar las dos estaciones de la ciudad.
Martínez Mus ha anunciado que las obras del nuevo túnel peatonal "estarán completadas a finales de este mismo año y en diciembre permitirán unir la Línea 10 desde Alacant con las que atraviesan Xàtiva, que son la 3, 5, 7 y 9".
El conseller ha explicado que a lo largo del proceso constructivo "ha sido necesario modificar las características de la infraestructura subterránea que se estaba construyendo en la calle Alicante, para cambiar las rasantes y ampliar la anchura entre los muros laterales".
En un principio se abrirá como "conexión subterránea peatonal", pero cabe la posibilidad de "acoger el paso de tranvías para dar continuidad a la Línea 10 hacia el centro de la ciudad".
La conexión subterránea que conecta estas dos estaciones forma parte del nuevo plan de expansión de la red de Metrovalencia 2023-2030 anunciado por la Generalitat.
La inversión prevista en esta actuación supera los 24 millones de euros y cuenta con financiación de Fondos Europeos.
Apertura en Fallas
Al mismo tiempo, Martínez Mus ha señalado que, con motivo de las próximas Fallas, está previsto abrir al público la zona afectada por las obras en superficie para facilitar el acceso de los vecinos y visitantes.
De esta forma, del 7 al 19 de marzo se podrá acceder a la Plaza de Toros y a la Estación del Norte desde la calle Alicante y por el acceso principal en la calle Xàtiva.
La alcaldesa de Valencia, María José Catalá, visita junto al Conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, las obras de la conexión subterránea entre las estaciones de Alacant y Xàtiva de Metrovalencia. EE
Por su parte, la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, ha destacado que para el Ayuntamiento "el cambio sustancial" en estas obras es "la compatibilidad de que en el futuro se pueda incorporar el tranvía".
Además, "es muy importante la sensibilidad de la conselleria en las distintas fases de esta obra al dejar despejado el acceso superior durante el periodo de Fallas y que haya seguridad en un entorno de gran afluencia de gente", ha aseverado.
Ampliación de la red
Respecto a los proyectos de ampliación de la red de Metrovalencia, el conseller ha dicho que ya ha finalizado el plazo de exposición pública y que están en estudio las alegaciones de la Línea 12.
Esta permitirá unir la Línea 10 con el Hospital Universitario La Fe y la Línea 11, que prolongará la misma Línea 10 hasta la fachada marítima".
Desde la Conselleria de Infraestructuras se están realizando los estudios oportunos para las prolongaciones de la Línea 10 por el centro de la ciudad. También entre Pont de Fusta y Empalme.
Según han indicado, están en estudio las alternativas para la mejora de frecuencias de paso en el nudo principal de la red de Metrovalencia que afectan al tramo Colón-Alameda.
Túnel peatonal
Las obras que ejecuta Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) se encuentran en pleno proceso de construcción del túnel de 260 metros, una vez completados los muros laterales y construida la losa superior, por lo que se trabaja ahora en construir el cajón del túnel.
En los próximos meses, las labores continuarán en subterráneo, mientras que la superficie de la calle Alicante seguirá en gran parte afectada por las obras.
La alcaldesa de Valencia, María José Catalá, visita junto al Conseller Vicente Martínez Mus las obras de la conexión subterránea entre las estaciones de Alacant y Xàtiva de Metrovalencia. EE
En la superficie ya se ha completado parte de la urbanización del patio de carruajes de la Estación del Norte. Una vez completada la obra se habrán instalado unos 2.000 m2 de pavimento de granito en el entorno de la Plaza de Toros.
Para el control del proceso constructivo se han instalado un total de 68 puntos de medición, 67 sensores automatizados y dos estaciones robóticas entre la Estación del Norte, la Plaza de Toros y sus inmediaciones, las fachadas de los edificios de calle Alicante y algunas viviendas particulares para asegurar el correcto desarrollo de las obras.
Así, se detectará instantáneamente cualquier respuesta anómala de los edificios auscultados para prevenir cualquier daño.
