Nuevo radar de la DGT en Valencia: dónde está instalado y cuándo empieza a multar por rebasar la velocidad

Como parte del Plan que la Dirección General de Tráfico desarrolla con la instalación de 122 nuevos puntos de control de velocidad en carreteras convencionales y vías de alta ocupación a lo largo de 2025, este lunes se ha puesto en funcionamiento un nuevo radar en la provincia de Valencia.

Estos nuevos cinemómetros, nueve fijos y ocho de tramo, están ubicados en carreteras de Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunitat Valenciana, Andalucía, Canarias y la Comunidad de Madrid.

En concreto, el que se ha instalado en Valencia se ubica en la V-31, la conocida como pista de Silla. Es la autovía de acceso de la ciudad de Valencia por el sur y abarca el tramo desde el kilómetro 2+460 C hasta el 6+350.

El ingeniero que creó una web para vigilar barrancos como el del Poyo pide a la CHJ revisar los datos que pueden ser "erróneos"

El nuevo punto de control de velocidad está señalizado en carretera, publicado en la página web de la DGT y su ubicación, puesta a disposición de los operadores para que lo incluyan en sus navegadores.

Durante el primer mes de funcionamiento, los conductores que circulen a una velocidad superior a la permitida por las carreteras donde están ubicados estos nuevos radares recibirán una carta informativa advirtiéndoles de que han sido captados por un radar con exceso de velocidad.

Pasado este tiempo, el conductor que supere la velocidad será sancionado y recibirá una multa con el importe correspondiente.

A mayor velocidad, más riesgo

En 2004, Nilsson, y en 2009, Elvik, fijaron las bases empíricas demostrativas de la relación "a más velocidad mayor riesgo de accidente".

El modelo potencial identificaba que un aumento de velocidad de 1 km/h repercutía en un aumento del número de accidentes de tráfico con lesiones graves, entre un 2 y 3% dependiendo del tipo de vía.

Actualmente, la relación entre el cambio de velocidad y el cambio en el riesgo de siniestro con lesiones graves y lesiones mortales es mucho más pronunciada.

Van den Berghe & Pelssers (2020), autor del Informe para el Observatorio Europeo de Seguridad Vial sobre velocidad y basado en coeficientes del modelo exponencial de Elvik et al. (2019) estimó que un aumento de velocidad de 10 km/h repercute en un incremento del riesgo de siniestro mortal del 220% respecto del riesgo original, lo que significa que el riesgo se ha más que duplicado.