Parcelas de la ZAL de Valencia en las que MSC renuncia a construir. EE
MSC renuncia a invertir 80 millones en la zona logística del Puerto de Valencia por "agotamiento"
Retira sus dos proyectos de 60 y 20 millones en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) por el bloqueo judicial del proyecto.
13 noviembre, 2023 23:07La naviera MSC ha renunciado a los dos proyectos que tenía previsto desarrollar en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Valencia, según confirman fuentes de la empresa a EL ESPAÑOL.
El presidente de la compañía, Francisco Lorente, se lo ha trasladado a la presidenta de la Autoridad Portuartia de Valencia (APV), Mar Chao, según ha avanzado este lunes el diario Levante-EMV,.
Tras esta decisión se encuentra la lentitud administrativa y los recursos judiciales interpuestos contra el desarrollo de la zona. La compañía buscará otros emplazamientos para desarrollar sus proyectos logísticos, pero no a corto plazo. Lorente ha trasladado a este diario que MSC desiste por "cansancio y agotamiento" y porque no pueden "seguir esperando".
MSC España presentó un proyecto para la ZAL con una inversión de cerca de 20 millones de euros para la construcción de una nave de 20.200 metros cuadrados en la parcela A2, lo que representa un 60% del porcentaje de ubicación de esta parcela. El proyecto de MSC contemplaba la creación de 60 puestos de trabajo directos y 500 indirectos.
Además, a través de su filial Medlog Iberia SLU, ofertó una inversión para la instalación de una nave logística especializada en el transporte por contenedor en frío para congelados y productos refrigerados. El empleo anunciado era de 25 puestos de trabajo directos y 500 empleos indirectos, y el importe total de esta inversión ascendía a 60 millones, según MSC.
La decisión, según la información recogida por Europa Press, llega después de más de dos décadas de conflicto sobre el desarrollo de la zona, paralizado varias veces en los tribuanles. La última en 2022, cuando la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) anuló la resolución de la Conselleria de Vertebración de 2018 que aprobaba el Plan Especial de la ZAL.
Una segunda sentencia ese año de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal TSJCV declaró "nulos de pleno derecho" el plan especial y la resolución. La APV, la Generalitat Valenciana y Valencia Plataforma Intermodal y Logística recurrieron la nulidad.
"Tomar nota"
Desde la Autoridad Portuaria de Valencia han señalado que la renuncia de MSC "es una decisión empresarial que esta Autoridad Portuaria respeta y debería servir para que se tome buena nota de lo que pasa cuando se demoran los proyectos más de la cuenta".
La portavoz de Compromís en el Ayuntamiento de Valencia, Papi Robles, ha expuesto que con el anuncio de MSC "gana la ciudadanía una batalla que lleva muchos años en marcha". La edil ha agradecido a la plataforma Recuperem la Punta - Aturem la ZAL su trabajo durante todo este tiempo.
A su juicio, "se abre una puerta" para que la alcaldesa, María José Catalá, pueda "revertir las agresiones que sufrieron los vecinos y vecinas de la Punta de manos de (Rita) Barberá".
El sentir empresarial y del puerto, en cambio, es el contrario. Lamentan que la maraña judicial haya acabado con la iniciativa empresarial en el lugar, y temen que este efecto salida se contagie a una obra de mayor volumen: la ampliación norte del Puerto de Valencia, también impulsada por MSC.
