Ford promete a Almussafes que fabricará un vehículo híbrido mientras llegan los eléctricos a la planta

Ford Motor Company prometió este miércoles a los sindicatos de la firma en Europa que Almussafes producirá "un nuevo vehículo de pasajeros". La compañía confirmó después que será "completamente nuevo" y "multi-energía", es decir, híbrido. La decisión la adelantó este martes UGT, el sindicato mayoritario de la planta valenciana, tras la cumbre celebrada en Inglaterra para dilucidar el futuro de la compañía.

El encuentro se produjo en la sede de Ford en Dunton con el presidente de la multinacional, Jim Farley, y representantes de los trabajadores de Ford Europa. A la cita acudieron el presidente y el vicepresidente del comité de empresa europeo. Por parte de los empleados de Almussafes asistió Carlos Faubel, presidente del comité de empresa de Ford España.

Sobre la mesa se encontraban el retraso en el lanzamiento del Ford Explorer en Colonia (Alemania), el incierto futuro de la planta de Saarlouis (Alemania), y el retraso en la llegada de los vehículos 100% eléctricos que prometió en 2022 para la factoría de Amlussafes (España).

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El único anuncio claro fue para la industria española. "Dados los cambios dinámicos en nuestra industria, particularmente aquí en Europa, discutimos el futuro de Ford Europa y las oportunidades que vemos para diferenciarnos en un mercado altamente competitivo y regulado", expone el escueto comunicado conjunto del comité europeo de Ford.

"Hemos identificado oportunidades y siguientes pasos; esto incluye un vehículo de pasajeros que se agregará a la gama prevista en Europa, que será fabricado en Valencia", continúa el escrito. "De acuerdo con el proceso normal, esto estará sujeto a la aprobación del programa. Compartiremos más información sobre estas oportunidades en las próximas semanas", agrega.

UGT Ford celebró el anuncio de Jim Farley a los trabajadores. "Almussafes tendrá nuevo vehículo y mantendrá la carga de trabajo", celebró, y atribuyó la apuesta por la planta española en el marco del "acuerdo de electrificación" suscrito por Ford con los trabajadores de la planta.

Jim Farley. EE

Pero la propia organización sindical, si bien subraya que "lo principal está resuelto", agrega que "no quiere decir que todo esté resuelto". Los plazos son el mayor temor, porque la carga de trabajo se encuentra bajo mínimos en la planta.

"El próximo día 10 de abril ahondaremos en los detalles en una nueva reunión que tendrá lugar en Colonia", precisó UGT Ford. "Una vez cuantificado el número de unidades a fabricar, así como el empleo que garantizará y las fechas de inversiones y lanzamiento, tendremos que diseñar el tránsito a realizar hasta que ese coche sea una realidad en las líneas de fabricación", agregó.

"Es decir: en las próximas semanas tendremos una radiografía más clara de la situación, sobre la que daremos nuestra opinión. Ahora podemos concluir que la reunión en Dunton fue satisfactoria y que habrá soluciones", zanjó UGT.

Mensaje previo

El pasado lunes 11 de marzo la multinacional ya dio una pista sobre el anuncio en esta dirección materializado este miércoles. "Son el paso hacia la conducción totalmente eléctrica", manifestó la firma sobre los coches híbridos.

Se pronunció en estos términos en el comunicado emitido por la visita del presidente valenciano Carlos Mazón, que acudió a Almussafes para conocer las primeras unidades ensambladas del rediseñado Ford Kuga.

"El nuevo Kuga supone otro hito en el camino de Ford hacia una cartera de vehículos de pasajeros y comerciales en Europa totalmente eléctrica para 2035", manifestó la empresa al respecto.

"Una gama integral de sistemas de propulsión que incluye opciones mejoradas de híbridos enchufables (PHEV) e híbridos autorrecargables (FHEV) son el paso hacia la conducción totalmente eléctrica", agregó.

"Permite a los clientes experimentar la elegancia, la comodidad y la reducción de emisiones que los motores electrificados pueden ofrecer", insistió al respecto.

Carlos Mazón, en el centro, en su visita a Ford Almussafes. EE

Como viene informando este periódico, la carga productiva de Ford Almussafes se encuentra en uno de los escenarios más alarmantes de las últimas décadas. El fin de la furgoneta Connect en Ford Almussafes ya tiene fecha. El último día de producción será el próximo 17 de abril.

Ese día la industria se encontrará en un escenario que no vive desde hace 45 años. Su producción será de un único vehículo, el Ford Kuga. Para encontrar un ejercicio en el que Ford Almussafes solo produjera un modelo hay que remontarse a 1980.

Aquel fue el último año en el que la producción la concentraba el icónico Ford Fiesta. En 1981 se empezó a fabricar el Ford Escort. Los inicios de la planta fueron así, acordes con unos tiempos en los que había muchos menos modelos y más duraderos. Entre 1976 y 1980 solo se produjo el modelo primigenio de Almussafes.

Desde entonces, el fin de cada modelo siempre se ha solapado con la llegada de nuevos y la factoría ha llegado a ensamblar hasta seis distintos a la vez. Era la que más opciones diferenciadas producía de todas las fábricas de Ford en Europa.

Pero esta dinámica va camino de romperse en 2025, año en el que Ford Almussafes ensamblará el Ford Kuga y podría no producir ninguno más si el coche ahora anunciado se demora.