Ford salva Almussafes con un encargo de 300.000 coches híbridos anuales, pero tardará tres años en fabricarlos

Ford Almussafes recibirá un coche salvador, pero tardará en llegar. El vicepresidente europeo de la compañía, Kieran Cahill, trasladó este viernes a los sindicatos que "alcanzará la cifra de 300.000 unidades al año", según comunicó UGT, el sindicato mayoritario de la planta, tras reunirse con el directivo.

La llegada de este volumen podría llegar a triplicar la producción actual de la industria. En la actualidad, Almussafes solo ensambla el Ford Kuga, del que en 2023 se fabricaron algo menos de 150.000 unidades.

El problema del anuncio es que el lanzamiento del nuevo coche al mercado, según el mismo comunicado, se producirá "a mediados de 2027". Es decir: dentro de tres años, de modo que la industria valenciana se enfrentará a un largo valle productivo durante los próximos ejercicios, con un excedente de personal de alrededor de mil trabajadores.

[La plantilla de Ford pide al Gobierno que active el 'mecanismo RED' para salvar mil empleos en Almussafes]

"El nuevo coche no será eléctrico 100%, pero en términos globales de carga de trabajo y empleo garantizará niveles superiores a lo que supondría a día de hoy una plataforma eléctrica", manifestó el sindicato en su escrito. Será "un vehículo totalmente nuevo", precisaron, sin ofrecer más detalles sobre el mismo. La necesidad de escoger el coche por el que se apuesta y diseñarlo desde cero retrasarán su llegada al mercado.

La propia UGT advirtió en su escrito que "esto no lo resuelve todo". "Ahora habrá que abordar el tema del empleo". De hecho, está prevista una reunión para la próxima semana con la dirección local de la empresa.

La propia organización sindical ya solicitó al Gobierno de España que active su denominado Mecanismo RED de Flexibilidad y Estabilización del Empleo para salvaguardar el empleo hasta que llegue el encargo. Este lunes CCOO se sumó a esta demanda, pero la pidió para el conjunto del sector del automóvil.

Se trata de un instrumento excepcional, que debe ser aprobado por el Consejo de Ministros. Ya fue habilitado para auxiliar al sector de las agencias de viaje durante la pandemia, pero no ha sido desplegado hasta la fecha para sostener a ninguna industria. Además, no se dirige de forma expresa a compañías concretas, sino a sectores.

Es una suerte de expediente de regulación de empleo con ventajas añadidas para empresa y empleados. La fundamental, que no se consumen días de desempleo, como sí ocurre con los ERTE convencionales. Por ello representa un coste adicional para el Estado.

"Dificultades"

"A pesar de las dificultades que todavía deberemos sortear, y teniendo en cuenta la situación de incertidumbre que hemos vivido en los últimos meses, y que llegó a ser verdaderamente preocupante, hoy podemos decir que portamos una muy buena noticia", agregó UGT.

La reunión de este viernes se produce en un momento en el que la fábrica valenciana tiene en vigor hasta el 20 de junio un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que durante varios días afectará a 2.300 trabajadores -su excedente estructural de mil y más de un millar adicional por otras causas productivas como el desabastecimiento de componentes. Los descansos forzosos afectan al 48% de la plantilla.

Tras el cese de producción de la furgoneta Connect, la fábrica valenciana solo produce ahora el Kuga. Por ello, el pasado 27 de marzo el presidente global de Ford, Jim Farley, se comprometió a asignar a la fábrica valenciana la producción de un "vehículo de pasajeros multinenergía", del que hoy han precisado su fecha de llegada y las unidades esperadas de producción anual.

Cabe recordar que esta apuesta supone un giro respecto a la anunciada en verano de 2022, cuando Ford, tal y como avanzó EL ESPAÑOL-Invertia, anunció una nueva plataforma para Almussafes para fabricar dos coches 100% eléctricos. Ahora ha decidido continuar con los híbridos ante el escaso brío de la demanda de los eléctricos.

Para UGT, el nuevo anuncio de Ford responde a "todos los compromisos cumplidos en los últimos años, y como respuesta al Acuerdo por la Electrificación, que, a pesar del giro que ha experimentado la situación del automóvil con respecto a la misma, continúa siendo la herramienta que permite apostar por el futuro de la planta valenciana".