Adif investiga el origen de la incidencia en la estación de Valencia: "Se desconocen las causas del incendio"

Adif investigará las causas que provocaron la suspensión en la circulación de trenes de entrada y salida a la estación Joaquín Sorolla de Valencia, a causa de un incendio originado en una arqueta que inhabilitó las bombas de agua del túnel de San Isidro. La incidencia, que a primera hora de lunes ya estaba solucionada con el funcionamiento normal de la vía, ha afectado a casi 12.000 pasajeros de diferentes compañías coincidiendo con las elecciones generales.

La circulación en la vía se ha reanudado a las 05:00 de esta madrugada, gracias a la utilización de tres bombas auxiliares y un equipo de 50 profesionales que durante más de un día han achicado la inundación provocada ayer por un incendio en una arqueta que inutilizó las bombas de agua del túnel, según ha informado esta mañana la empresa pública.

El primer tren de València a Madrid ha salido a las 6.35 de este lunes, una vez se ha restablecido la circulación de la línea de alta velocidad entre ambas ciudades.

[Renfe ofrece a los viajeros bloqueados en Valencia la posibilidad de viajar hasta Alicante y de ahí a Madrid]

Miles de pasajeros afectados

La suspensión afectó a más de 5.000 viajeros de Renfe, unos 4.000 de Ouigo y cerca de 2.800 de Iryo, un total de 11.800, han informado fuentes de las compañías.

Según ha explicado Renfe, sus pasajeros fueron reubicados en otros medios de transporte como trenes lanzadera, trenes de vía convencional o autobuses, a lo largo de un día repleto de desplazamientos por las elecciones generales.

Los pasajeros de Ouigo, por su parte, no fueron reubicados en otros medios de transporte, pero sí se les devolvió el 100 % del importe de sus billetes y cobraron, además, una compensación del 200 % del mismo, que se suele reservar para cuando la responsabilidad del incidente es de la propia operadora, excepto en este caso por el carácter "extraordinario" de la jornada.

De los 2.800 pasajeros afectados de Iryo, 1.600 cancelaron su billete; 495 fueron ubicados en autobuses, en tanto que otros 150 viajeros pudieron cubrir el trayecto en cercanías hasta Alicante y posteriormente se trasladaron a Madrid en un tren de la compañía.

Iryo también ha asegurado a EFE que los 2.800 pasajeros afectados recibirán el reembolso del 100 % del importe de sus billetes, si así lo solicitan.

Adif ha asegurado haber mantenido "permanente comunicación con las empresas ferroviarias para la valoración y la definición de sus planes alternativos de transporte", al tiempo que ha abierto "una investigación" y ha señalado que, hasta el momento, "se desconocen las causas que han provocado el incendio".

Origen del incendio

La incidencia comenzó en la noche del sábado al domingo, a las 03:46 horas, cuando tuvo que ser suspendida la circulación entre Xàtiva y València Joaquín Sorolla por la acumulación de agua, que llegó a alcanzar los 80 centímetros de altura.

El nivel freático del túnel está por debajo del nivel del mar y un sistema de bombas, "perfectamente dimensionado", cumple la función de achicar el agua, pero al ser inutilizado por el incendio, el agua comenzó a acumularse.

Adif ha explicado en el comunicado que, en ese momento, activó el protocolo con bomberos del Ayuntamiento de València y resto de Fuerzas de Seguridad del Estado.

Los bomberos sofocaron el incendio a las 06:05, pero los equipos no pudieron comenzar a trabajar inmediatamente debido al humo acumulado en el túnel.

Una vez se comprobó que las bombas del túnel no estaban evacuando agua, se activaron diferentes alternativas -entre ellas, un camión bomba para sacar agua y la reparación de las bombas dañadas- y finalmente se optó por montar una bomba auxiliar, a la que se sumaron otras dos a lo largo del día.