El empresario Víctor de Aldama, a su salida del Supremo.
Aldama incluye la variante de Sabiñánigo en el manuscrito de adjudicaciones 'amañadas' entregado al Supremo
- El empresario apunta a Huesca en el documento del puño y letra de Koldo que ha entregado este lunes al juez que lleva el caso.
- Más información: Aldama entrega al juez del Supremo una nota manuscrita de Koldo con adjudicaciones 'amañadas'.
El empresario Víctor de Aldama incluye la licitación de la variante de Sabiñánigo entre las adjudicaciones 'amañadas' que habrían sido objeto de comisiones y que aparecen en el manuscrito entregado este lunes al juez del Tribunal Supremo, supuestamente escrito del puño y letra de Koldo.
La nota, en la que figuran otras ciudades como Orense, Murcia o Valladolid y el nombre de varias constructoras, está fechada en mayo de 2019 y hace mención expresa a Huesca. En concreto, aparece apuntado '76-Huesca-libre'.
El contrato en cuestión, asignado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Aldesa Construcciones SA y Rover Infraestructuras SA, salió a licitación por 75,7 millones de euros (91,6 con IVA) y terminó siendo adjudicado en septiembre de 2019 por 70,9 millones de euros, IVA incluido.
Aunque Aldama no hace referencia expresa a la A-23 en su manuscrito, el contrato coincide tanto por fecha como por importe. Especialmente teniendo en cuenta que después de la pandemia no se ha adjudicado ninguno por esta cantidad en la provincia de Huesca.
Al contrato se presentaron hasta 21 empresas y uniones temporales. Aldesa y Rover Infraestructuras SA se impusieron al resto con una puntuación global de 92,18 puntos, solo una décima del 92,08 de la UTE Copcisa SA-Becsa SA y Equipamientos Blaslo SL.
Nota entregada por Aldama al juez del Supremo.
Estas dos fueron las únicas que superaron los 91 puntos, situándose el resto entre los 59,56 de Vías y Construcciones SA y los 90,99 de Puentes y Calzadas Infraestructuras SLU-Construcciones Murias SA.
La autorización de la licitación por parte del Consejo de Ministros se produjo en plena campaña electoral. El tramo en cuestión, de 8,6 kilómetros, supera actualmente el 80% de ejecución, según los últimos datos del Ministerio de Transportes.
Su puesta en marcha, reivindicada durante años para acabar con los cuellos de botella que se forman en los desplazamientos al Pirineo, permitirá sustituir a la N-330 entre el enlace de Sabiñánigo Este (kilómetro 406 de la A-23, junto al km. 626 de la N-330, y la intersección con la N-260 hacia Fiscal) y el enlace Sabiñánigo Oeste (cerca del kilómetro 633 de la N-330), que sirve de conexión con el tramo de la A-23 entre Sabiñánigo y Jaca.
El proyecto acumula, además, meses de retrasos, ya que tendría que haber acabado a principios de 2023. La fecha se prorrogó posteriormente hasta mayo de este 2024, pero, aún así, sigue fuera de plazo.
La noticia se ha conocido el mismo día en que se ha producido el registro de la sede social de las empresas de Luis Alberto Escolano, socio de Aldama, en Calatayud.
