La Junta de Castilla y León ha reiterado hoy su compromiso con el desarrollo de las conexiones intermodales (carretera-ferrocarril-marítimo), con una inversión de 27,5 millones de euros, y la mejora y adaptación de los centros logísticos y de transporte de la Comunidad Autónoma, con un presupuesto de 16,7 millones, durante la presente legislatura, “con el único objetivo de modernizar el sector del transporte, promocionar la internacionalización de nuestra economía y lograr que Castilla y León se convierta en un nodo logístico preferencial”, indicó la directora general de Transportes y Logística, Laura Paredes.
La directora ha participado hoy en la presentación del estudio ‘Impactos sectoriales, económicos, sociales y medioambientales de los centros de transporte y logística en España’, realizado por el Foro CyLog, donde ha detallado las actuaciones que quedarán integradas en la nueva Estrategia Logística 2022-2028, “herramienta esencial para el impulso de las infraestructuras, la organización y digitalización del sector, y el desarrollo de las políticas dirigidas a su mejora y eficiencia”, ha asegurado.
Paredes, que ha puesto en valor el peso específico que la logística tiene en términos económicos y de empleo, ha aprovechado la ocasión para confirmar el compromiso de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital con el impulso del desarrollo del Corredor Atlántico, “lo que comportará en cuanto al incremento de la competitividad económica, capacidad logística, modernización de las infraestructuras y, en consecuencia, su refuerzo como centro neurálgico del ámbito”, ha agregado.
En este sentido, la directora general ha recordado que desde la Junta siempre se ha apoyado la extensión del corredor hacia los puertos gallegos y asturianos, “algo que está en tramitación en las instituciones europeas y prevé ser aprobado de forma definitiva a finales de 2023”, según ha explicado, y que la base de esta reivindicación es el hecho de que, a día de hoy, “el 50% del tráfico de mercancías entre la península ibérica y el resto de Europa se realiza a través de la fachada atlántica y cantábrica”.
Finalmente, Paredes ha puesto sobre la mesa la disposición de la Junta de Castilla y León para continuar colaborando con las diferentes administraciones públicas en la planificación de actuaciones de logística, “algo que se antoja clave para lograr la elegibilidad de los proyectos que sean financiados por la Unión Europea a través del mecanismo CEF (Connecting Europe Facility), además de para la ejecución de terminales ferroviarias vinculadas a proyectos empresariales de interés prioritario para nuestro desarrollo económico”, ha concluido.