El Ayuntamiento de Valladolid ha anunciado esta mañana, en el trascurso de la reunión telemática del Consejo de Administración de la Sociedad Alta Velocidad, que rechaza el proyecto de Adif para el Arco de Ladrillo.

El alcalde de la ciudad, Jesús Julio Carnero, ha reiterado que la posición del consistorio con el proyecto de construcción del paso inferior “es mantener nuestro informe desfavorable, dejando claro que a criterio del Ayuntamiento de Valladolid la Sociedad Valladolid Alta Velocidad no puede llevar a cabo ninguna actuación que implique la demolición del Arco de Ladrillo mientras se mantenga el proyecto en los términos en los que se ha traído a este Consejo. A la ciudad de Valladolid no se le puede sumir en un caos circulatorio”, ha señalado.

Carnero recuerda que el Ayuntamiento ya informó en este mismo sentido el 10 de julio, dando respuesta por escrito al presidente de Adif junto a los informes técnicos del Servicio de Urbanismo, y del Centro de Movilidad, y ha recordado algunas de las alegaciones contenidas en el mismo.

Sin alternativas de tráfico

Por ejemplo, que la afectación de movilidad y las alternativas de tráfico durante la ejecución de las obras, con duración estimada de 22 meses, “ no han tenido en cuenta la problemática existente en el paso elevado de Daniel del Olmo, que tiene restringida la circulación con un peso máximo de 2 toneladas, lo que imposibilita el tránsito de vehículos pesados, incluidos los destinados al transporte colectivo”, como tampoco se ha valorado que las obras del túnel de Labradores impiden que pueda ser utilizado como itinerario alternativo; tampoco las obras que van a comenzar en la VA-20, que durarán 19 meses y que “desde luego van a incidir en el tráfico de la ciudad y en las posibilidades de uso de los itinerarios alternativos referidos en el proyecto constructivo”.

Trazado "inadecuado e inaceptable"

Además, Carnero recuerda que el proyecto de Adif para el paso inferior de Arco de Ladrillo no corrige la divergencia detectada en diciembre de 2023, y es que en la sección trasversal en la parte del túnel destinada al paso de vehículos se elimina la mediana y, además, se reduce la anchura de los carriles “al mínimo admitido por el PGOU”, lo que convierte a ojos del ayuntamiento el trazado en “inadecuado y además inaceptable por motivos de seguridad dados los cambios de alineación, curva y contra curva, que están situados en los extremos del túnel, donde los conductores experimentan perturbaciones y dificultades visuales, causadas por el cambio de nivel de iluminación”. “La anchura disponible para la ejecución de la obra proyectada es insuficiente”, argumenta el ayuntamiento, que además subraya que el proyecto ha omitido que el plan general de ordenación urbana cataloga la verja de la antigua guardería Arco de Ladrillo como elemento con protección singular.

Además, Jesús Julio Carnero señala que la demolición del viaducto afectaría a la fibra óptica del sistema de control de tráfico, semáforos y control de velocidad, y que en proyecto no se señalan alternativas a aplicar.

Finalmente, el alcalde ha recordado lo que ya planteó en anteriores Consejos de Administración, “la necesidad de estudiar la problemática que plantea el paso elevado de la calle Daniel del Olmo, cuyo deterioro obliga a establecer restricciones de uso del tráfico, a efectos de buscar la solución más adecuada dentro del cómputo de las actuaciones que se realicen para lleva a cabo la transformación de la red ferroviaria a su paso por la ciudad de Valladolid”.