Valladolid supera en Arco de Ladrillo el nuevo límite de dióxido de nitrógeno emitido al aire

Ecologistas en Acción ha denunciado, este martes 7 de enero, que Valladolid superó el pasado año 2024 el nuevo valor límite establecido por la Unión Europea para el dióxido de nitrógeno (NO2) emitido al aire urbano en la estación de medición que se ubica en Arco de Ladrillo.

Un informe de la organización sitúa el valor medido en esta zona en los 21 microgramos por metro cúbico de aire, frente a los 20 que deberían alcanzarse antes del 1 de enero de 20230 y los 10 que recomienda la Organización Mundial de la Salud (OMS).

ICAL

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“Ninguna ciudad española habría incumplido en 2024 el obsoleto valor límite anual vigente, establecido en 40 microgramos por metro cúbico”, han asegurado en el comunicado.

Han recopilado, en un informe, los datos provisionales de estaciones oficiales de control de la calidad del aire en un total de una quincena de ciudades medias y grandes que suman un total de 11 millones de habitantes, una cuarta parte de la población española.

Desde el colectivo informan que  “se comprueba que todas ellas han superado durante 2024 el nuevo valor límite anual establecido por la Unión Europea para el dióxido de nitrógeno (NO2), emitido al aire urbano principalmente por el tráfico motorizado que accede y circula por nuestras calles”.

El documento pone de relieve que aunque en los últimos años ha venido reduciéndose progresivamente la presencia de este contaminante en el aire, sobre todo por efecto de la renovación paulatina del parque de automóviles y del mayor peso de los de gasolina sobre los diésel, las quince ciudades analizadas “deben hacer un mayor esfuerzo para cumplir el nuevo estándar legal”.

Niveles por ciudades

Los niveles más elevados de este contaminante se registraron durante el año pasado en las estaciones Eixample de Barcelona, Plaza Elíptica de Madrid, Granada Norte, Olivereta de València, Avenida Juan XXIII de Málaga y San Basilio de Murcia, con una concentración media anual igual o superior a 30 microgramos por metro cúbico de aire.

Pero las restantes nueve ciudades analizadas también superaron durante el año pasado el nuevo límite legal de NO2, destacando las estaciones Felisa Munárriz en Pamplona (28), María Díaz de Haro en Bilbao (26), Torneo en Sevilla (24), Plaza de Pontevedra en A Coruña (24) y El Picarral en Zaragoza (23). Las ciudades más pequeñas son las que en general registraron concentraciones de NO2 más bajas, en Oviedo (Palacio de Deportes, 22), Palma (Foners, 22), Córdoba (Avenida Al-Nasir, 21) y Valladolid (Arco de Ladrillo, 21). 

Ecologistas en Acción considera que las elevadas diferencias entre las estaciones de medición de ciudades con poblaciones similares como València, Sevilla o Zaragoza entre las más grandes y Granada, Palma o Valladolid entre las intermedias “obedece a la deficiente ubicación de muchas estaciones supuestamente orientadas al tráfico, que no se emplazan en los puntos críticos de contaminación, según establece la nueva normativa”.

Esto conlleva que las mediciones de las ciudades con niveles de NO2 más bajos o de otras ciudades medias como Alicante, Las Palmas de Gran Canaria o Vigo que “ni siquiera disponen de estaciones orientadas al tráfico no resulten representativas de la calidad del aire que respira buena parte de sus habitantes, según han acreditado también las campañas de medición de NO2 realizadas en los últimos años por Ecologistas en Acción”.

Más reclamaciones

La organización ambiental reclama por lo tanto que se revise la ubicación de las estaciones oficiales de control de la calidad del aire de las ciudades españolas, para adaptarlas a los nuevos criterios legales de localización.

En cualquier caso, dado que todas las ciudades incumplirían el nuevo límite legal, Ecologistas en Acción pide “políticas de mejora de la calidad del aire que reduzcan la presencia de automóviles en nuestras áreas urbanas”.

En este sentido, vencido hace dos años el plazo para que los 150 municipios de más de 50.000 habitantes establecieran zonas de bajas emisiones, apenas una veintena de ciudades “han cumplido formalmente esta obligación legal, con numerosas deficiencias como ha señalado recientemente un informe del Defensor del Pueblo”.

Ecologistas en Acción pide a los ayuntamientos la implantación de zonas de bajas emisiones “eficaces” en las ciudades españolas, y demanda al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que reclame a los infractores la “devolución de los abundantes fondos europeos recibidos para este fin”