Aston Martin ha identificado el problema del AMR24, el monoplaza que ha lastrado el rendimiento de Fernando Alonso en la Fórmula 1 esta temporada. El equipo ha anunciado que introducirá una versión mejorada del coche antes del parón veraniego, según informa el medio especializado 'Auto Motor und Sport' (AMuS).
Tras varias evoluciones introducidas que han resultado fallidas (Suzuka, Imola y Barcelona), los ingenieros de Silverstone han determinado la causa del problema y están trabajando intensamente en las modificaciones necesarias.
Aston Martin ha llevado a cabo múltiples actualizaciones en un intento por mejorar el rendimiento del AMR24, pero ninguna ha dado los resultados esperados. Las mejoras introducidas en las carreras del GP de Japón, GP de Emilia-Romaña y GP de España no surtieron efecto, lo que llevó al equipo a una profunda revisión de los datos.
Fernando Alonso, en el box de Aston Martin en el GP de Canadá de F1
Según los pilotos, el coche no sólo no era más rápido, sino que además cada vez era más difícil de conducir. Tras varios intentos por tratar de encontrar los reglajes que exprimieran las evoluciones introducidas, en Aston Martin han decidido dar otro paso hacia un nuevo concepto de trabajo.
A pesar de que las pruebas en el túnel de viento y las simulaciones mostraban resultados prometedores, estos no se reflejaban en la pista. El recuerdo de lo que costó evolucionar el monoplaza de 2023 ha generado mucho pesimismo en el entorno de la escudería.
El equipo de ingenieros ha estado trabajando para identificar el problema exacto que impide que el coche despliegue todo su potencial. Según AMuS, "los ingenieros saben exactamente dónde radica el problema y cómo solucionarlo". Esta certeza ha permitido al equipo poner una fecha límite para la implementación de las soluciones: antes del parón veraniego.
En concreto, Aston Martin espera tener el coche mejorado listo antes del Gran Premio de Bélgica, que se celebra tres semanas después del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone.
Fernando Alonso y Mike Krack conversan en el box de Aston Martin
Calendario complicado
La Fórmula 1 llega esta semana a Silverstone para el Gran Premio de Gran Bretaña. Posteriormente, las siguientes carreras serán en Hungría (19-21 julio) y Bélgica (26-28 julio).
La escudería británica espera que para el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps, el AMR24 ya haya recibido las modificaciones necesarias para mejorar su rendimiento en pista, de ser así las mejoras llegarían una semana más tarde de lo que se había rumoreado en los últimos Grandes Premios.
Mike Krack, jefe del equipo de Aston Martin, ha explicado que la principal queja de los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll es la imprevisibilidad del coche. "Los dos pilotos comentan lo mismo. Comentan claramente lo difícil que es conducir el coche. Es impredecible. Muy impredecible", dijo el ingeniero luxemburgués.
El contraste entre las temporadas de 2023 y 2024 ha sido notable para Aston Martin. En 2023, el equipo se convirtió en la revelación del año, alcanzando regularmente el podio e incluso separando a los dos Red Bull en varias ocasiones gracias a un Fernando Alonso en plena forma.
Sin embargo, este año, el rendimiento del equipo ha decaído significativamente. A pesar de comenzar la temporada con la esperanza de continuar con su trayectoria ascendente, Aston Martin se ha quedado descolgado en la parrilla, perdiendo terreno frente a escuderías como Alpine, que ha mostrado una notable mejora.
Alonso y Stroll caminan juntos antes de una carrera.
El reto pendiente
Uno de los principales desafíos técnicos al que se enfrenta Aston Martin es la altura libre al suelo del coche. Mike Krack ha señalado que "todo el mundo está tratando de bajar la altura libre al suelo cada vez más en pequeños pasos, porque ese es el único lugar donde todavía hay un poco de carga aerodinámica escondida. Sin embargo, esto provoca más inestabilidad y problemas con el equilibrio del coche".
Este ajuste, aunque necesario para mejorar la carga aerodinámica, ha introducido nuevos problemas de equilibrio que han complicado aún más la situación del AMR24.
A diferencia de otros equipos como McLaren y Mercedes, que han logrado comprender y mejorar sus coches a lo largo de la temporada, Aston Martin ha tenido dificultades para dar con la tecla correcta.
McLaren, por ejemplo, ha dado pasos significativos hacia adelante sin tener que esperar demasiadas carreras, mientras que Mercedes, después de unas cuantas carreras de adaptación, ya ha conseguido su primera victoria de la temporada.
Objetivo: competitividad
Aston Martin está ahora enfocado en resolver los problemas identificados y recuperar el terreno perdido. Los ingenieros están implantando las modificaciones necesarias con el objetivo de mejorar la estabilidad y el equilibrio del coche, factores clave para que Alonso y Stroll puedan competir con confianza y alcanzar mejores posiciones en las próximas carreras.
El equipo de Silverstone espera que las soluciones que se están desarrollando se implanten con éxito y permitan al AMR24 recuperar el rendimiento que se espera de un coche de su calibre.
La intención es que, con estas mejoras, Aston Martin pueda volver a ser competitivo y terminar la temporada de manera más fuerte, alineándose con las expectativas generadas por su desempeño en 2023.
Con estas modificaciones, Aston Martin confía en que podrá proporcionar a Fernando Alonso y Lance Stroll un coche más predecible y competitivo, capaz de pelear por posiciones destacadas en la parrilla.
La escudería británica está decidida a revertir su suerte y demostrar que puede volver a ser una fuerza a tener en cuenta en la Fórmula 1.