Fernando Alonso revisa con un ingeniero los cambios en el ARM24

Fernando Alonso revisa con un ingeniero los cambios en el ARM24 Aston Martin

F1

Ni Newey, ni Alonso: este es el gran activo de Aston Martin que le ha costado millones y que les tiene que hacer campeones

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Aston Martin ha iniciado una nueva era con la inauguración de su Campus Tecnológico en Silverstone, una inversión colosal que redefine la ambición del equipo en la Fórmula 1.

Este proyecto, que ha costado cerca de 300 millones de euros, representa mucho más que una nueva sede: es el centro neurálgico de una filosofía que busca llevar al equipo a la cima de la competición.

Con unas instalaciones que abarcan 37.000 metros cuadrados distribuidos en tres edificios, el Aston Martin Racing Technology Campus (AMRTC) no solo duplica la capacidad operativa en comparación con su predecesora, sino que también unifica departamentos clave en un entorno de trabajo que fomenta la eficiencia y la innovación.

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Una joya tecnológica

El AMRTC cuenta con avances que podrían marcar un antes y un después en el desempeño del equipo. Entre ellos destaca el nuevo simulador de última generación y un innovador túnel de viento, diseñado para revolucionar el desarrollo aerodinámico de los monoplazas. Estas herramientas permitirán optimizar cada detalle del AMR25, el modelo de 2025, y del futuro vehículo que competirá bajo el reglamento de 2026.

Sin embargo, poner en marcha el túnel de viento no ha sido tarea fácil. Aunque su construcción finalizó en 2024, la calibración y la adaptación de los procesos han retrasado su utilización. Esto implica que, hasta ahora, el desarrollo del AMR25 se ha llevado a cabo sin los beneficios de esta instalación clave, un desafío que subraya la complejidad del proyecto.

Eficiencia centralizada

El AMRTC no solo es tecnológicamente avanzado, también es un modelo de sostenibilidad. Paneles solares cubren sus techos, generando energía renovable que reduce la huella ambiental del equipo. Este compromiso con el medio ambiente se complementa con un diseño que prioriza la integración de todas las operaciones en un único lugar, eliminando ineficiencias y mejorando la comunicación entre departamentos.

La nueva sede también refuerza el bienestar del personal. Con gimnasio, pista de atletismo y espacios de convivencia, Aston Martin busca fomentar un ambiente laboral que promueva el rendimiento y la creatividad. Además, áreas específicas para la preparación logística antes de cada carrera aseguran una operación más fluida y eficaz.

Lawrence Stroll, propietario del equipo, tuvo una visión clara desde el principio: transformar a Aston Martin en un contendiente al título mundial. Para ello, puso todos los recursos necesarios a disposición del equipo. Tom McCullough, director de rendimiento, destaca cómo Stroll otorgó libertad total para imaginar y construir la 'utopía' de las instalaciones.

"Lawrence dijo: 'Quiero lo mejor… dime cuánto costará e invertiremos'", comenta McCullough. Este respaldo financiero ha permitido al equipo pasar de operar en una sede de menos de 500 metros cuadrados a un campus de clase mundial.

Fernando Alonso, en una parada en boxes en el GP de Gran Bretaña

Fernando Alonso, en una parada en boxes en el GP de Gran Bretaña Aston Martin

Competir con los grandes

A pesar de contar con una de las mejores instalaciones del campeonato, Mike Krack, director del equipo, reconoce que el éxito no será inmediato. El equipo debe aprender a maximizar el potencial del AMRTC mientras sigue compitiendo en un entorno altamente exigente. "No podemos usar la transición como excusa. Estas instalaciones deberían hacer todo más fácil y mejor", afirma.

El equipo también enfrenta el desafío de reducir la brecha con gigantes como Red Bull, Ferrari y Mercedes, que han demostrado una capacidad de reacción superior. Según Krack, Aston Martin aún necesita mejorar su ritmo de desarrollo y adaptación para competir al más alto nivel.

Aston Martin

El horizonte de Aston Martin está puesto en 2026, cuando el nuevo reglamento de la Fórmula 1 entre en vigor. La llegada de Adrian Newey, considerado uno de los mejores diseñadores de la historia del deporte, promete ser un catalizador para los ambiciosos planes del equipo.

Fernando Alonso, que se ha convertido en un pilar del proyecto, también apunta a 2026 como la última oportunidad real de lograr el campeonato. "La Fórmula 1 es para los soñadores, porque todo puede pasar", declara el piloto español.