El nuevo coche de Xiaomi, en fotos reales: así se ve el SUV eléctrico que quiere quitar clientes a Tesla

Xiaomi sorprendió a propios y a extraños con el anuncio del Xiaomi YU7, su segundo modelo de coche eléctrico después del Xiaomi SU7, y el primer SUV de la marca. La sorpresa no fue el anuncio en sí, ya que este vehículo ya fue 'cazado' con camuflaje en varias ocasiones; lo llamativo fue el momento escogido para el anuncio, ya que se hizo a través de redes sociales y sin un evento dedicado.

Lo irónico es que el YU7 tiene el potencial de ser incluso más exitoso que el SU7. Desde hace años, los SUV han subido en ventas al mismo ritmo al que los sedanes y otros tipos de coches han bajado.

Muchas marcas incluso han abandonado completamente la producción de coches 'tradicionales' para centrarse únicamente en SUVs. Así que la elección de este tipo de vehículo como el segundo modelo de Xiaomi tiene todo el sentido del mundo, y no sería de extrañar que las reservas volviesen a romper récords.

Especialmente si el YU7 es tan bueno como aparenta. Las primeras imágenes oficiales publicadas mostraban un coche muy atractivo, pero era difícil saber hasta qué punto sus proporciones estaban inspiradas por rivales como el Tesla Model Y o incluso el Ferrari Purosangue. Ahora, las primeras fotografías reales del YU7 sin camuflaje han sido publicadas en la red social china Weibo (via Carnewschina) y revelan un estilo más original.

Por extraño que parezca, con luz natural y en un aparcamiento, el YU7 es incluso más atractivo que en imágenes oficiales. Puede que sea porque en estas fotos parece más original y menos 'inspirado' por las alternativas; especialmente en la parte trasera. De hecho, aunque originalmente el YU7 parecía estar basado en el SU7, estas fotos demuestran que es un diseño original, con sus propios faros y componentes pero manteniendo el estilo estrenado por el SU7. 

El Xiaomi YU7 'cazado' en público CarNewsChina El Androide Libre

Lo que es más probable es que el YU7 comparta partes con el SU7, como el chasis, los motores eléctricos o las baterías. El registro en el ministerio de industria chino, obligatorio para todos los fabricantes, revela el uso de dos motores, uno frontal de 220 kW y un trasero de 288 kW, para un total de 508 kW (681 caballos).

Lei Jun El Androide Libre

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Son suficientes para que el Xiaomi YU7 alcance una velocidad máxima de 253 km/h, aunque otros aspectos del rendimiento como la aceleración aún no han sido revelados. Es de esperar que el YU7 sea más lento que el SU7, ya que pesa 2.405 kg, pero también podría estar disponible en diferentes versiones, especialmente una con motor único, más barato.

De hecho, todo indica que fue este registro en el gobierno lo que obligó a Xiaomi a hacer pública la existencia del YU7 antes de tiempo y sin poder organizar un evento como el del SU7. Sin embargo, se espera que a principios de año el YU7 tenga su propio evento, en el que se darán a conocer más detalles técnicos.