El proyecto de rehabilitación y nuevos usos de las antiguas estaciones de tren ‘Serranía en vía’ ha compartido protagonismo con el modelismo ferroviario durante la primera jornada del I Encuentro Modular Escala N, que ha inaugurado este sábado al mediodía el presidente de la Diputación de Cuenca, Benjamín Prieto, en el recinto ferial de la Hípica, junto al presidente y el secretario de la Agrupación Conquense de Modelismo Ferroviario, Julio Martínez y Antonio Patón, respectivamente. Prieto no ha dudado en revestirse de ferroviario para dar el banderazo de salida al Encuentro, siendo como es un férreo defensor de la recuperación de las antiguas estaciones de tren.

Y es que en el seno de este encuentro nacional de modelismo ferroviario, que ha organizado la agrupación conquense con el respaldo de la Diputación y que ha reunido a un total de diecisiete asociaciones de todo el país, se ha presentado este proyecto de la Diputación a través de diversos audiovisuales, que incluyen hasta recreaciones 3D de algunas de las actuaciones en varias estaciones.

Prieto ha querido recalcar el efecto dinamizador que la institución provincial espera que tenga el proyecto ‘Serranía en vía’ en la economía local de la zona de La Serranía Media y Baja por donde discurren los algo más de 80 kilómetros de la línea férrea, en la que se encuentran las ocho estaciones o apeaderos que van a tener una segunda oportunidad.

Estaciones que no son otras que las de La Melgosa, Los Palancares, Cañada del Hoyo, Arguisuelas, La Gramedosa, Yémeda-Cardenete, Enguídanos y Mira, algunas de ellas de gran calidad arquitectónica, obras del Premio Nacional de Arquitectura, Secundino de Zuazo, y en las que está proyectado poner en marcha una variada tipología de recursos que tiene en cuenta el increíble entorno de esta zona de la provincia de Cuenca, desde las Torcas y las Lagunas de Cañada del Hoyo hasta las pinturas rupestres de Villar del Humo y Henarejos, el paraje de Las Chorreras de Enguídanos y Víllora o la iglesia parroquial de Cardenete con su impresionante órgano.

Ambicioso proyecto en el que, según ha recordado Prieto, lleva trabajando la Diputación desde hace más de dos años y que ya está comenzando a materializarse con el inmediato inicio de las obras en varias de las estaciones. En concreto, a lo largo de este mes de abril se prevé que den comienzo los trabajos de rehabilitación en las estaciones de Arguisuelas, Mira y Yémeda-Cardenete, a lo que se sumará el próximo lunes la adjudicación de las obras del apeadero de La Melgosa y en los próximos meses, ya que los proyectos están redactados, el arranque del acondicionamiento de las estaciones de La Gramedosa, Los Palancares y Enguídanos.

Pero este I Encuentro Modular Escala N ‘Serranía en vía’, que se desarrollará hasta las 14 horas de mañana, domingo, es mucho más y, por de pronto, está ofreciendo la oportunidad de disfrutar de una espectacular maqueta ferroviaria con un circuito de 154 metros de longitud que ocupa gran parte del pabellón número 1 del recinto ferial y que han montado las 17 agrupaciones de modelismo ferroviario participantes venidas de puntos del país tan dispares como Palencia, Barcelona, Huesca, Zaragoza, Madrid, Albacete, Ciudad Real, Sevilla, Jaén y, como no, Cuenca.

Y tampoco hay que olvidar el tren de cinco pulgadas, que ha ubicado la Agrupación de Amigos del Ferrocarril El Platanito de Valdemoro en el pabellón número dos del recinto ferial con el fin de que a lo largo de este sábado los visitantes de todas las edades puedan montarse en él y darse una vuelta en un medio tan singular.

Para mañana, domingo, además de poder disfrutar de la magnífica y espectacular maqueta ferroviaria instalada en el pabellón número 1, también se puede asistir a las 11 horas a la presentación del trabajo de investigación de Eduardo Domínguez Suay titulado ‘Historia del Ferrocarril en Cuenca 1883-2010'.

Por lo tanto, aún queda tiempo para disfrutar de este encuentro que acerca escenarios ferroviarios de toda España, desde la estación de Canfranc hasta la de Palencia, Albacete o Alicante, pasando, por supuesto, por la de Fernando Zóbel de Cuenca.