La lista con los diez modelos de coche más vendidos en Europa durante 2019

El modelo Polo de la firma automovilística Volkswagen y el Renault Captur son los únicos modelos producidos en las fábricas españoles que se situaron en la lista de los diez vehículos más vendidos en Europa el año pasado, según datos de Jato Dynamics recogidos por Europa Press.

El Polo, producido en Navarra, alcanzó un volumen de matriculaciones en el 'Viejo Continente' en 2019 de 256.259 unidades, lo que supuso un descenso del 14 % en comparación con el ejercicio anterior. Esta cifra le permitió situarse como el tercer modelo más popular en Europa, por detrás del Volkswagen Golf, con 410.330 unidades (-8 %), y el Renault Clio, con 319.136 unidades (-5 %).

Por su parte, el Renault Captur, que se produce en Valladolid, se convirtió en el segundo modelo 'made in Spain' entre los diez más vendidos en Europa el año pasado. Con 224.127 unidades, un 5 % más, fue el octavo coche más matriculado en el continente, por detrás del Ford Fiesta, que ocupó la cuarta posición (228.183 unidades, -16 %); del Volkswagen Tiguan (224.890, +1 %); del Peugeot 208 (224.659 unidades, -2 %), y del Dacia Sandero (224.655 unidades, +6 %).

La lista de los diez modelos más entregados en Europa en 2019 la cierran el Ford Focus, con 224.065 unidades, un 14 % más, y el Skoda Octavia, con 223.416 unidades, manteniéndose plano respecto al año anterior.

Otros modelos producidos en España que también se situaron entre los 25 vehículos más vendidos en el 'Viejo Continente' son el Opel Corsa, que ocupó la undécima posición (221.623 unidades, +2 %); el Peugeot 2008, que se situó como el 21 modelo más vendido, con 167.417 unidades (+7 %), y el Ford Kuga, que entregó 162.106 unidades, un 5 % más, lo que lo posicionó en el puesto 22.

El diésel sigue bajando

Entre otros datos, Jato Dynamics señala que el 59 % de los turismos vendidos en Europa en 2019 era de gasolina, mientras que solo el 31 % de ellos tenía motor diésel, perdiendo así cinco puntos porcentuales en comparación con el año anterior. Por su parte, los modelos electrificados representaron más del 8 % del mercado.

"El año pasado no fue un periodo fácil para la industria automovilística, pero Europa demostró su fortaleza a pesar de los desafíos. La pregunta ahora es si esta fortaleza continuará bajo regulaciones aún más estrictas", ha destacado el analista de Jato Dynamics, Felipe Muñoz.

Asimismo, la compañía analística ha destacado que los todocamino representaron el 38,3 % del total del mercado, un nuevo récord para este segmento a cierre de año, con más de 6,03 millones de unidades, un 12 % más que en 2018.