Comunidad Valenciana
‘Burbujas de seguridad’ para integrar el vuelo de drones en el espacio aéreo
Un proyecto europeo, coordinado por la Universitat Politècnica de València, desarrolla un nuevo servicio de gestión de la separación entre aeronaves en el U-Space, definiendo ‘burbujas de seguridad’ alrededor de los drones para evitar accidentes
1 junio, 2020 15:49Garantizar la integración segura de los drones en el espacio aéreo. Este es el objetivo del proyecto europeo BUBBLES, coodinado por laUniversitat Politècnica de València (UPV), con el que se está desarrollando un nuevo servicio avanzado para la gestión de la separación de aeronaves en el U-Space, dirigido a operaciones complejas en áreas con tráfico denso. Este servicio definirá las llamadas "burbujas de seguridad" alrededor de los UAS y desarrollará procedimientos para evitar que esas burbujas se toquen entre sí.
BUBBLES desarrollará algoritmos para calcular el riesgo de colisión de los sistemas aéreos no tripulados, de modo que se tendrán en cuenta todas la fuentes de riesgo involucradas, lo que permitirá “establecer mínimos y métodos de separación para que se pueda mantener un nivel de seguridad definido en términos de probabilidad global de colisión”, señala el catedrático Juan Vicente Balbastre, investigador del Instituto de Tecnologías de la Información y Comunicaciones (ITACA) de la UPV y coordinador del proyecto.
“El uso de sistemas aéreos no tripulados (UAS), como los drones, ha crecido vertiginosamente y se espera que siga haciéndolo en los próximos años. Reparto de paquetes, seguridad pública y entretenimiento son sólo algunos de sus usos potenciales. Cada vez va a haber más drones, su impacto económico va a ser muy alto, pero es necesario garantizar su integración segura en el espacio aéreo”, apunta Balbastre.
El uso de drones conlleva algunos riesgos, especialmente en áreas densamente pobladas, ya sean riesgos terrestres, con accidentes o incidentes en los que UAS, personas, vehículos de superficie, edificios y/o infraestructuras pueden estar involucrados; o aéreos, relacionados con aeronaves tripuladas y colisiones entre UAS.
También existen riesgos para la privacidad, que pueden surgir del uso indebido de los datos recopilados por la aeronave, y de seguridad -ataques cibernéticos, ataques terroristas con UAS que transportan explosivos, etc.
“Aunque los beneficios del uso de UAS son mucho mayores que los riesgos, es necesario hacer frente a estos últimos para que los primeros puedan alcanzarse por completo. Para ello, la Comisión Europea, a través de la SESAR JU, propone el diseño de un conjunto de nuevos servicios, basados en un alto nivel de digitalización y automatización de funciones y en procedimientos específicos, destinados a respaldar el acceso seguro y eficiente al espacio aéreo de grandes cantidades de UAS, lo que se conoce como el U-Space”, apunta Balbastre.
Para formular y validar el concepto de este servicio avanzado de gestión de la separación en el U-Space, BUBBLES definirá los elementos básicos a partir de los cuales se construirá, describiendo cómo se deben ensamblar y operar.
Ademas, este proyecto europeo también investigará el uso de la inteligencia artificial (IA) para apoyar la gestión de la separación, tanto para sistemas centralizados como distribuidos. Además, contribuirá a la estandarización del U-Space mediante la redacción de especificaciones de rendimiento requeridas para sistemas CNS (Comunicaciones, Navegación y Vigilancia) y basados en IA, involucrados en la prestación del servicio de Gestión de la Separación".
El proyecto está financiado por la Unión Europea, a través de Horizonte 2020 y SESAR JU, con más de 1,6 millones de euros. Ha comenzado este mes de mayo y se extenderá hasta finales de 2022. Liderado por la Universitat Politècnica de València, en BUBBLES participan también la Universidad de Coimbra, la Università degli Studi di Roma La Sapienza, la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (EUROCONTROL) e Indra, empresa líder mundial en gestión del tráfico aéreo. Por parte de la UPV, en el proyecto participan también investigadores del Instituto de Automática e Informática Industrial (aI2) y del Departamento de Ingeniería Cartográfica, Geodesia y Fotogrametría