Los pilotos ofrecen a Air Nostrum desconvocar la huelga
Los pilotos de Air Nostrum han planteado a la aerolínea la desconvocatoria de la huelga prevista para las dos siguientes semanas de abril, coincidiendo con Semana Santa, a cambio de que la compañía establezca una fórmula para garantizar la producción.
Según ha señalado este martes el sindicato de pilotos Sepla, esta fórmula se limita a regular la externalización para garantizar la producción de los pilotos, un extremo rechazado por Air Nostrum que, según denuncia este colectivo, "da muestras de no querer poner fin a este conflicto que lleva abierto casi dos años".
"Si Air Nostrum sigue negándose a firmar un pacto sobre producción, estará sembrando dudas más que razonables sobre el futuro que quiere para su empresa, su viabilidad e incluso su supervivencia", agrega el Sepla, que ha convocado paros de 24 horas en la aerolínea para los próximos días 15, 16, 17, 22, 23 y 24 de abril.
Además, el Sepla insiste en que la externalización es el único motivo que justifica la huelga y denuncia que desde hace casi dos años se ha manifestado en contra de una política que busca reducir el tamaño de la actividad de la empresa mediante el desvío de vuelos y producción de Air Nostrum a otras empresas de los mismos propietarios.
En este contexto, el Sepla advierte de las consecuencias de esta práctica sobre los puestos de trabajo de Air Nostrum.
El sindicato de pilotos ha recordado que hace dos años, los propietarios de Air Nostrum crearon un conglomerado empresarial llamado ILAI, con diferentes ramas de negocio entre las que se incluye la aérea, que compuesta de tres aerolíneas: la maltesa MedOps, la irlandesa Hibernian y la propia Air Nostrum.
Desde el nacimiento de ILAI, el Sepla denuncia que los dueños de Air Nostrum están llevándose aviones de esta aerolínea española a las otras compañías del grupo, lo que en la práctica ha reducido la flota de Air Nostrum en ocho aviones con respecto a hace dos años.
Además, el sindicato de pilotos acusa a Air Nostrum de tratar de vincular la externalización al convenio colectivo, condicionando un pacto a la firma por parte del Sepla de un convenio colectivo "muy a la baja", que situaría a los pilotos de Air Nostrum "muy por debajo de las condiciones actuales de mercado".
