Las CCAA no peninsulares piden topes a los billetes aéreos y excepciones
(Actualiza la EC3412 con más datos)
Las Palmas de Gran Canaria, 29 ene (EFECOM).- Las Comunidades Autónomas (CCAA) de Canarias y Baleares, y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, propondrán al Gobierno que establezca precios máximos de referencia a los billetes aéreos en las conexiones de sus territorios con la Península y quedar exceptuadas de la futura fiscalidad al queroseno.
En nombre de los cuatro territorios, el presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres (PSOE), ha leído una declaración conjunta en la que reclaman medidas para garantizar que sus conciudadanos se puedan desplazar en condiciones de "equidad" y para que el descuento del 75 % para residentes que subvenciona el Estado, -con un desembolso de casi 600 millones de euros al año-, siga resultando eficiente.
Para ello, piden que "se fiscalicen" los mecanismos por los que las aerolíneas fijan los precios de los billetes y se gestione en Bruselas que parte de las rutas entre sus territorios y la Península operen bajo el marco de "obligación de servicio público", lo que permitiría limitar sus precios y regular las frecuencias.
En estos momentos, hay cuatro estudios en marcha para conocer de qué manera ha impactado el alza de la subvención para residentes del 50 al 75 % sobre los precios de los billetes, impulsados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), el Tribunal de Cuentas, la Agencia Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) y la Universidad Pompeu Fabra, entre las quejas de los usuarios de que las aerolíneas la han desviado en su propio beneficio.
Torres y la presidenta de Baleares, Francina Armengol (PSOE), han alegado que ya existen suficientes datos que certifican que se ha producido un alza de precios (del 25 % de media, con picos del 48 %), por lo cree preciso establecer mecanismos de fiscalización de esa ayuda que garanticen que "no se produzca un encarecimiento injustificado de los billetes".
También solicitan que se incluya en la ley de Presupuestos del Estado la exigencia de que las aerolíneas no pregunten al cliente si es residente hasta el último paso de la compra del billete, para mayor transparencia (ahora la residencia se declara al inicio).
Estos cuatro territorios, pero en particular Baleares y Canarias, dos de las grandes potencias turísticas de España, demandan además medidas para que los vuelos con el Reino Unido no soporten una subida de tasas aeroportuarias como consecuencia del "brexit".
Demandan, igualmente, participar en los órganos de decisión de AENA y una gestión compartida de las instalaciones aeroportuarias para adecuarla a la su "realidad social, económica y territorial".
Asimismo, proponen bajar las tasas aeroportuarias para mejorar la conectividad aérea y solicitan al Gobierno un seguimiento del proceso de adquisición de Air Europa por el grupo IAG (dueño también de Iberia y Vueling), porque "la concentración empresarial resultante puede suponer una reestructuración de las rutas que operan las diferentes compañías en estos territorios".
Además, exigen "a las autoridades competentes que cualquier medida fiscal o económica que pudiera afectar a la conectividad aérea de los territorios extrapeninsulares sea excepcionada en estos territorios", ha remarcado Torres, en referencia al debate sobre si gravar el queroseno con una nueva tasa medioambiental.
Por su parte, Armengol ha destacado la importancia de establecer la obligación de servicio público y tarifas máximas de referencia para los trayectos entre las islas y Ceuta y Melilla con la Península.
