Madrid, 19 feb (EFECOM).- La Asociación de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo (Anesco) ha alertado este miércoles de que el brote del coronavirus puede provocar en próximas semanas un descenso de hasta el 30 % en la actividad de algunas terminales portuarias de contenedores españolas.

La patronal ha mostrado su preocupación ante esta "acusada e inminente" bajada de tráficos portuarios que, además, puede continuar, "acrecentando en periodos posteriores", por lo que aún es "difícil" estimar su impacto total, económico y organizativo.

Según Anesco, los principales puertos chinos, entre los que se encuentran los de mayor actividad del mundo, llevan aproximadamente cuatro semanas trabajando a escasa actividad, tendencia bajista que comenzó con la celebración del año nuevo chino y que se está viendo agravada, en el tiempo y en la intensidad, por la crisis del coronavirus, sin que todavía se conozca cuáles serán los límites de este descenso.

En los puertos españoles, se está comenzando a percibir el efecto, que se traslada con aproximadamente cuatro semanas de diferencias respecto a la actividad portuaria asiática, ha explicado Anesco en un comunicado.

La patronal ha augurdo que, en las próximas fechas, se intensificará la crisis, debido a los efectos del paro obligado por esta emergencia sanitaria en las fábricas y puertos de China, de forma que se reducirán operaciones portuarias relacionadas con países orientales.

Anesco ha recordado que, en 2018, según datos de Puertos del Estado, 8,7 millones de toneladas de mercancías con origen o destino hacia China utilizaron los puertos españoles, siendo aquellos ubicados en la costa Mediterránea los empleados para estos intercambios comerciales.

De esos tráficos marítimos, cerca del 40 % fue en tránsito, es decir que tienen como destino final terceros países y que, por tanto, utilizan los puertos españoles como las mejores conexiones para llegar a su destino final.

España movió por vía marítima 46,1 millones de toneladas con el conjunto de países asiáticos en 2018 y, el año pasado, el 9,1 % de las importaciones y el 2,3 % de las exportaciones totales españolas se realizaron con China.

Asimismo, la patronal advierte de que la crisis marítima provocada por el coronavirus no se limita a estos flujos comerciales directos entre países, sino que genera la cancelación de escalas de buques completos en puertos españoles y también reduce el comercio exterior con otros países.

Por todo ello, Anesco prevé una "pronunciada" disminución de tráficos que implicará pérdidas económicas importantes en las terminales y en otros agentes de la cadena logística, y que también conllevará una reorganización de las operativas y recursos empleados.