El Puerto de Algeciras recibirá 1.775 millones de euros para modernizarse y reforzar sus conexiones ferroviarias y viarias. Lo ha anunciado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que ha destacado que la idea es afianzar al puerto como "puerta de entrada a Europa y al Mediterráneo".

En concreto, se renovarán y crearán infraestructuras viarias y ferroviarias para que la conectividad de la ciudad y el puerto del lado tierra sea equiparable a la marítima "y que así se potencien mutuamente", priorizando la descarbonización del transporte.

Tres ejes prioritarios

El plan se sustenta en tres grandes ejes que suman una inversión de 1.230 millones de euros. El primero, presentado este jueves, es el Plan Director de la línea Algeciras-Bobadilla, "con el que se busca dar certidumbre a empresarios y operadores logísticos". Contempla inversiones por 472,7 millones de euros.

Con esa cantidad, de la que ya se ha movilizado el 60% entre proyectos acabados, licitados o en proceso de adjudicación, se busca renovar y electrificar la línea para que sea interoperable en base a parámetros europeos y que permita alcanzar velocidades máximas de hasta 200 kilómetros a la hora.

Un proyecto "estratégico para El Campo de Gibraltar, Andalucía y España en su conjunto, ya que forma parte del ramal central de los corredores Mediterráneo y Atlántico y de la autopista ferroviaria a Zaragoza”, ha señalado Óscar Puente.

Línea Algeciras-Zaragoza

Otra línea de actuación es el impulso a la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza con la ejecución de actuaciones por 468 millones de euros para adaptar la infraestructura ferroviaria a las necesidades del transporte de mercancías.

La idea es que se pueda poner a pleno funcionamiento el corredor de mercancías de 1.074 kilómetros, concebido para trenes de 740 metros. Puente ha explicado que a lo largo del primer semestre de este año se van a licitar actuaciones encaminadas a ampliar los gálibos en túneles y pasos superiores, habilitar apartaderos y vías para trenes de 750 metros de longitud en 14 estaciones.

Esta línea es la de mayor demanda en el conjunto de la red ferroviaria, con más de 100 circulaciones/semana por sentido. Incluida en el Corredor Mediterráneo, posibilitará los futuros servicios en los itinerarios desde Algeciras, Huelva y Vitoria con Tarragona y Barcelona, aprovechando las sinergias entre el transporte marítimo y ferroviario.

El tramo Zaragoza-Tarragona es, además, punto de unión de los principales nodos de producción y consumo de la Península Ibérica, Madrid y Barcelona, y forma parte de los flujos del centro y sur con el noreste de España y el resto de Europa.

Accesos viarios

Finalmente, se prevén actuaciones para la mejora de los accesos viarios en el entorno de Algeciras, con 287 millones de euros de inversión en marcha.

Esto incluye actuaciones en el acceso sur y la mejora del acceso norte al puerto, la construcción de la variante exterior de Algeciras, para canalizar el canalizar tráfico de largo recorrido entre N-340 y A-351/A-7, y el aumento de capacidad de la A-7 hasta San Roque, con una ampliación a tercer carril.

Estas obras cuentan con un presupuesto de 287 millones de euros, de los que ya están en ejecución trabajos por 41,9 millones de euros y hay 80 millones de euros en proyectos en licitación.

Conexión con Cádiz, Málaga y Sevilla

El plan se complementará con otra serie de actuaciones viarias para mejorar la conexión de Algeciras con Cádiz, Sevilla y Málaga, permitiendo mejorar el tráfico de viajeros y mercancías hacia el interior peninsular y a lo largo del mediterráneo. Con ellas, la inversión total alcanza los 1.775 millones de euros.

Según ha explicado Puente, una vez culminadas todas las infraestructuras las mercancías podrán recorrer la cadena logística "de un modo más sostenible y descarbonizado".