Junts advierte al Gobierno: no apoyará los Presupuestos si no aumenta la inversión ferroviaria en Cataluña

"Si ustedes no corrigen esta dinámica crónica de hace muchos años, en los Presupuestos no van a poder contar con nosotros para aprobarlos", ha asegurado el diputado Isidre Gavin i Valls durante la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados en la que este jueves ha comparecido el ministro del ramo, Óscar Puente.

Para el diputado independentista, la situación de Renfe en Cataluña es una "constante tomadura de pelo" y ha lamentado el "caos de una empresa pública como Renfe, que está orientada al Gobierno y no al usuario". Además, ha denunciado que existe un "plus de recorte" en Cataluña y un "plus de inversión permanente" en Madrid, así como el creciente número de incidencias en la red catalana.

Óscar Puente enseña un gráfico sobre inversión ferroviaria en la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados. Fernando Alvarado EFE

En respuesta, el ministro de Transportes ha destacado las diferencias entre las redes de Cercanías y la de Rodalies para justificar las diferencias en la inversión. Además, ha señalado que es "muy difícil" conciliar las obras que en algunos tramos son necesarias con seguir prestando el servicio con normalidad.

Igualmente, ha señalado que el 50% de todas las incidencias ajenas a la infraestructura se dan en Cataluña, apuntando a la Generalitat por tener las competencias de seguridad.

"Las grandes transformaciones requieren tiempo", ha defendido. Sobre la ejecución presupuestaria en Cataluña, el titular de Transportes ha asegurado que su Ministerio donde más presupuesto ejecuta es precisamente en Cataluña, seguida de Andalucía. Y es así, ha abundado, "porque durante mucho tiempo ha estado abandonada.

Con todo, ha dado la "bienvenida" a que Junts se abra a apoyar los presupuestos a cambio de una mayor inversión ferroviaria en Cataluña.

Peticiones de dimisión

La mayoría de los portavoces de la Comisión de Transportes han sido críticos con la labor de Puente al frente del Ministerio, incluso desde Sumar, cuyo portavoz, Félix Alonso, ha reclamado más atención e inversión al transporte convencional y no centrarse tanto en el transporte de alta velocidad. "Es lo que desde el otro andén del Gobierno le exigimos", ha señalado.

Con todo, las declaraciones más duras han llegado desde los partidos catalanes, por un lado, y los de la derecha, por otro. Mientras que ERC, Junts y el BNG, socios de investidura del Gobierno, han criticado este jueves la gestión, PP y Vox han llegado a pedir la dimisión de Puente por la situación del transporte ferroviario.

Puente se ha defendido aludiendo que los socialistas llevan en La Moncloa desde 2018 y que, precisamente desde entonces, las inversiones han crecido año tras año. "La tragedia de España no es de España, es de ustedes. Para ustedes no tener el poder es una tragedia porque consideran que el poder les pertenece", ha criticado el ministro.

"Cuando llegué al Gobierno me dijeron que la petición de dimisión puntuaba; y la de Vox el doble", ha ironizado el titular de Transportes, que ha asegurado que comparecerá las veces que haga falta para explicar la situación del transporte ferroviario.

"Viajeros cautivos"

Durante su intervención, Puente ha atribuido el aumento del número de usuarios de servicios ferroviarios —que en parte explica las incidencias— a los nuevos pasajeros que eligen el tren sobre otros medios de transporte, y no porque se trate de "viajeros cautivos" sin otra alternativa. No obstante, ha reconocido que este verano ha sido un periodo complicado desde el punto de vista operativo.

El vallisoletano ha reiterado sus disculpas a los usuarios afectados por las incidencias, subrayando que el Gobierno está comprometido a mejorar la calidad del servicio ferroviario. "Debemos trabajar para prestar un servicio de transporte ferroviario de la máxima calidad a nuestros pasajeros y en ello estamos", ha afirmado el ministro, comprometiéndose a subsanar los problemas detectados y a mejorar las áreas que les competen.

Óscar Puente en su comparecencia ante la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados este jueves. EFE

Puente ha señalado que algunas de las incidencias más recientes —también la del 5 de agosto—, se deben a problemas con los trenes de la serie 106 de Talgo (Avril). Precisamente, ha anunciado que se están estudiando nuevas reclamaciones a Talgo para pedir una compensación por los daños y perjuicios que las averías de los nuevos trenes Avril han causado a Renfe.

En este sentido, el exalcalde de Valladolid ha explicado que, de las incidencias registradas en las últimas semanas con los nuevos trenes de Talgo, dos tercios se produjeron en los de rodadura desplazable, una tecnología propia del constructor español y considerada su principal fortaleza.

Ante las críticas del PP por los fallos de estos trenes, Puente ha respondido que la "polémica" adjudicación del contrato fue cosa del Gobierno de Mariano Rajoy. "¿Han cambiado de opinión sobre lo 'bueno, bonito y barato' que eran esos trenes?", ha espetado.

El ministro ha definido la citada incidencia de principios de agosto como una "tormenta perfecta" que paralizó todos los trenes Chamartín-Atocha. Esta situación, ha explicado, pone de manifiesto la necesidad de finalizar las obras en marcha para "recuperar el tiempo perdido" y mejorar la infraestructura existente.

De hecho, uno de los puntos críticos señalados por Puente ha sido la situación de la estación de Chamartín, epicentro de las incidencias más graves en el último año. Según ha explicado, el incremento de pasajeros ha superado las previsiones iniciales, lo que ha generado una situación de "hacinamiento" y tensión en la estación.

"En 2024 superaremos la cifra prevista para 2040, con una previsión de 13,9 millones de pasajeros", ha apuntado el ministro, subrayando que el espacio disponible es insuficiente para atender a tantos viajeros.

Óscar Puente, ministro de Transportes, durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados este jueves. Jesús Hellín Europa Press

En cuanto a los trenes, Puente ha reconocido que parte de la flota ha sobrepasado su vida útil, lo que ha generado problemas de mantenimiento en un contexto de alta demanda. A pesar de esto, el ministro ha asegurado que se está llevando a cabo "la mayor compra de trenes de la historia de Renfe", para solventar la situación.

El ministro ha concluido su intervención reiterando las disculpas a los usuarios y pidiendo paciencia y comprensión mientras se completan las inversiones en marcha, que, según ha afirmado, pronto darán resultados visibles. "Estamos invirtiendo más que nunca, pronto veremos los resultados, y mientras tanto intentaremos que los incidentes sean los menos posibles", ha concluido.