Qatar Airways obtuvo un beneficio de 1.973,3 millones de dólares (1.761 millones de euros) durante su último ejercicio fiscal, comprendido entre el 1 de abril de 2016 al 31 de marzo de 2017, lo que supone un aumento del 21,7% en comparación con el ejercicio precedente, informó hoy la compañía.
Durante su último ejercicio fiscal, registró un beneficio antes de impuestos de más de 1.977 millones de dólares (1.764 millones de euros), lo que supone un aumento del 21,6%.
Destaca el aumento en el volumen de ingresos por sus vuelos chárter que asciende a 464.126 millones de dólares (414.060 millones de euros), cifra que casi triplica los logrados el ejercicio anterior.
Qatar Airways logró elevar un 10,3% de su facturación, hasta los 38.895 millones de dólares (34.708 millones de euros), mientras que el resultado operativo fue de 2.091 millones de dólares (1.866 millones de euros), lo que supone un descenso del 30,63% por el incremento de costes.
En concreto, los costes operativos crecieron un 17,23%, hasta los 37.295 millones de dólares (33.279 millones de euros). Tal y como informa la compañía, este aumento en el gasto está justificado en el incremento del precio del combustible, la partida que ha subido de modo más acusado (+16,8%).
En julio de 2016, Qatar Airways aumentó su participación en IAG, grupo que engloba Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus, al 20,01%, fortaleciendo su posición como accionista en el grupo de aerolíneas. Por otro lado, la aerolínea realizó otra inversión estratégica en diciembre del pasado año al adquirir el 10% de LATAM Ailines.
24 NUEVOS DESTINOS PARA 2018
De cara a 2018, la operadora ha anunciado la incorporación de 24 nuevos destinos, entre las que se encuentran conexiones con Dublín, San Francisco, Río de Janeiro y Santiago de Chile. La aerolínea destacó asimismo el reciente acuerdo con Boeing para adquirir hasta 100 nuevos aviones y ampliar su flota.
Respecto al reciente bloqueo en las relaciones entre el país y Arabia Saudí, Bahéin, Emiratos Árabes y Egipto, Qatar Airways ha subrayado que continúa operando el resto de su red, de acuerdo a los horarios publicados con los ajustes diarios, práctica estándar de la línea aérea.