En la actualidad, la calificación concedida por Moody's a OHL es de Caa1, que está en el nivel de "bono basura".
Moody's espera el cierre de la operación (tras el periodo de exclusividad acordado entre OHL e IFM) y la conclusión de la revisión en noventa días como máximo.
La agencia de calificación ha decidido revisar la nota de OHL por el impacto positivo que la operación tendrá en los niveles de deuda del grupo constructor.
Moody's considera que OHL empleará la mayor parte del precio de venta de su filial de concesiones (en torno a 2.235 millones de euros) para pagar su deuda.